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La invasión china en motos crece sin freno… Pero el mercado ya empieza a señalar quién sobra.

China produce más motos que ningún otro país, pero muchas de sus grandes ciudades llevan décadas limitando o prohibiendo su uso.

El mercado europeo de la moto se frena en seco en 2025, pero España nada a contracorriente.

El mercado español sigue dominado por el scooter en el total, pero al aislar las motos de marchas aparece un nuevo líder inesperado.

El precio medio de la moto de ocasión volvió a subir en 2025 y ya roza máximos históricos, confirmando que ni la segunda mano escapa al encarecimiento.

Pensábamos que 2025 iba a ser una debacle por las superiorísimas ventas del año pasado, pero qué va.

Una granja en el corazón de Gales se ha convertido en el sueño de cualquier amante del motor: más de 395 acres de terreno, vistas brutales y un circuito de carreras

China ya está empezando a superar en ventas a muchas marcas importantes en España.

Las marcas chinas ya no son testimoniales; están arrasando en un país donde el coche más vendido es un Dacia Sandero (20.366 unidades)

La última locura es poder vender y comprar motos a través de Amazon... Y ya está pasando.

Hay una (otra) revolución silenciosa en marcha. No lleva pancartas ni hace ruido, pero está cambiando la forma en que los motoristas se gastan el dinero: motos chinas de segunda mano.

El mercado de la moto en España vive un momento de boom. Las matriculaciones no paran de crecer y, lo que hasta hace pocos años parecía impensable, ya es una realidad: tres marcas chinas están entre las 10 más vendidas.