Hace un año Aleix Espargaró ganó en Silverstone con la Aprilia de 2023. Un año después, las Ducati GP23 sin evolución le han machacado llevando él la nueva Aprilia 2024.
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Esta sí que era el verdadero Santo Grial de MotoGP, pero su historia no es tan bonita.
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Las deportivas de alta cilindrada van desapareciendo poco a poco.
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Un viaje épico con 36 países y una vuelta al mundo.
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Esta bestia tan bizarra es capaz de batir a un buggy, ¿o no?
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La temeridad de ponerse a casi 300 km/h por la calle.
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Motoristas de los 2000, estáis de enhorabuena, Suzuki tiene una genial idea entre manos.
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Esta preciosa trail nos retrotrae a los años noventa.
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La rival de las Yamaha R7 y Honda CBR650R ya tiene precio... Y es incluso más barata, pero también algo menos deportiva.
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Suzuki presenta una moto para competir contra alemanes e italianos, bien dotada y que promete comodidad máxima.
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¡Habemus deportiva! Suzuki ha sacado la GSX-8R, como su hermana naked, pero carenada.
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Medio de transporte, camilla, silla... Todo lo que te puedas imaginar.
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Saluda a la nueva hermana rutera de la V-Strom 800 DE, que es 800 euros más barata.
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Una Suzuki de MotoGP a la venta en una tienda de motos en Tailandia y a través de Facebook: surrealista.
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¿Alguien dijo que Suzuki no quería hacer más motos? Pues tiene otras dos en camino, y una de ellas es una deportiva.
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Los planes pasan revivir la moto en 2024, con una actualizada moto en el plano aerodinámico.
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"Siempre decían 'no, no, no, imposible'", menciona Espargaró.
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25 años no se cumplen todos los días, y la Hayabusa lo hace como una de las deportivas más exóticas desde hace dos décadas y media.
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Suzuki está preparando una versión asfáltica de su nueva V-Strom 800DE... Y podría llegar en 2024.
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Empezarán a construir la aeronave en 2024 en la fábrica de Suzuki.
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