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RSS Suzuki GSX-R1000

Menuda sorpresa la mía al ver más detenidamente el post donde se mostraba esta Suzuki GSX-R1000 Replica Fonsi Nieto, ya que pasé por encima sin profundizar y no pude darme cuenta de que el trabajo de réplica es de un aficionado que se curró paso a paso esta logradísima réplica, hasta el punto de que esta formada por los piilotos oficiales del equipo Alstare (Fonsi Nieto y Yukio Kagayama), y tiene una mención especial en la página oficial del Team.

Repito, que grande el trabajo que ha hecho Danny Gladman, de Londres, con esta réplica, para la que no quiero ni pensar en la cantidad de billetes que habrá invertido para lograr el resultado que podéis ver aquí, y en los enlaces del final.

Desde luego, 165 kilos de peso final empujados por 171 generosísimos caballos… dejan mucho a la imaginación de lo que supone conducir esta réplica, ¿no?

Vía | motoblog.it > Faster & faster Más información | Alstare Replicas

La Suzuki GSX-R1000R Origins es el homenaje PER-FEC-TO a una estirpe mítica, pero no la catarás

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La Suzuki GSX-R1000R Origins es el homenaje PER-FEC-TO a una estirpe mítica, pero no la catarás

Puede que algunas motos te parezcan más o menos acertadas estéticamente, eso es una cuestión subjetiva. Lo que no deja lugar a discusión es que en el caso de Suzuki de vez en cuando se marca algunas ediciones especiales que son para quitarse el sombrero. Si la GSX-R1000R que ya pasó por nuestra zona de pruebas con la decoración estilo MotoGP es una preciosidad, agárrate porque esto es fuerte.

Se trata de una edición limitada creada por Suzuki Francia y que mira en lo más profundo de las raíces del árbol genealógico de las GSX-R. Un envoltorio mítico para una de las Superbike más prestacionales y más modernas del mercado: la Suzuki GSX-R1000R Origins.

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El incombustible Roberto Rolfo vuelve al WSBK para 2018... ¡con la Suzuki GSX-R1000!

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El incombustible Roberto Rolfo vuelve al WSBK para 2018... ¡con la Suzuki GSX-R1000!

Después de un 2017 complicado para él, Roberto Rolfo vuelve a tener sitio en el Campeonato del Mundo de Superbikes para la temporada que viene. El Team Grillini, en el que ya recaló para disputar la última prueba que se celebró en Catar, le ha incorporado a sus filas de cara a su nuevo proyecto para 2018, en el que pondrán en pista la Suzuki GSX-R 1000 R.

De esta manera, el veterano piloto de Turín estará presente a sus 37 años de nuevo en la categoría mayor de las motos derivadas de serie, en la que ya compitió desde el 2006 hasta el 2011 con mayor o menor éxito.

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La Suzuki GSX-R1000 volverá al WSBK en 2018, pero sin apoyo de fábrica

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La Suzuki GSX-R1000 volverá al WSBK en 2018, pero sin apoyo de fábrica

Desde que Suzuki abandonase el Campeonato del Mundo de Superbikes hace dos temporadas, la firma de Hamamatsu ha trabajado a otros niveles para poder estar de vuelta en la más alta competición. Esta temporada 2017 la Suzuki GSX-R1000 se proclamó vencedora del AMA Superbike en manos de Toni Elías y dentro de la estructura Yoshimura Suzuki.

Animados por estos resultados, el equipo Grillini del WSBK ha decidido cambiar de aires para dejar a un lado cinco años junto a Kawasaki para aventurarse a llevar de nuevo las Suzuki al mundial de motos derivadas de la serie, y lo hará con mucha ilusión y ganas, pero sin apoyo de fábrica.

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¡Jugosos turborumores! La nueva Suzuki Hayabusa podría ser una realidad en la gama 2019 de la firma

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¡Jugosos turborumores! La nueva Suzuki Hayabusa podría ser una realidad en la gama 2019 de la firma

Según nos cuenta Asphalt&Rubber, sus fuentes en Suzuki han confirmado que el fabricante japonés aportará por fin el eterno inminente modelo de la Suzuki Hayabusa turbo, y digo eterno inminente porque incluso antes de que Kawasaki hiciese realidad su Ninja H2/H2R, todos los medios acudimos a este juguso notición de industria que nos hace soñar con la moto.

La firma de Hammamatsu sacaría finalmente la Hayabusa turbo dentro de un año, situándola en el verano de 2018 como un modelo temprano de la que será su gama para 2019. De ser cierto, la Ninja más bestia de todos los tiempos tendría las horas contadas como único modelo sin rival en su categoría.

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¡Fuerza bruta! Aquí van las 9 motos más potentes de 2017, una guerra por los 200 CV

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¡Fuerza bruta! Aquí van las 9 motos más potentes de 2017, una guerra por los 200 CV

Es curioso ver cómo evoluciona el mundo de las motocicletas. Desde principios del siglo XXI nos enzarzamos en una vorágine de renovaciones con modelos cada vez más potentes, luchando por ofrecer la cifra de potencia más loca. En torno al año 2000 alucinábamos con potencias en torno a los 150 caballos declarados, hasta que en 2001 apareció la Suzuki GSX-R1000 para romper la baraja con sus 160 cv y una estética rompedora.

El siguiente salto llegó con la Kawasaki ZX-10R de 2003 con 175 cv y aspecto MotoGP de la época, luego se nos saltaron los empastes con motos que rompían la barrera de los 180 cv (sobre el papel). Todo aquello quedó muy lejos en el tiempo, hemos pasado una crisis y las deportivas se han radicalizado aún más pensando en los circuitos, y el resultado es que hemos visto caer la cifra de los 200 cv como algo habitual, ¡para una moto de calle!.

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Toni Elías no puede con un espectacular Cameron Beuabier pero se pone a tiro del título de MotoAmerica

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Toni Elías no puede con un espectacular Cameron Beuabier pero se pone a tiro del título de MotoAmerica

El español Toni Elías ha vuelto a firmar un gran fin de semana en el MotoAmerica en las dos carreras que se han disputado en el norte de California en el Sonoma Raceway. El español fue segundo con su Suzuki GSX-R1000R por detrás de Cameron Beaubier en la carrera del sábado y la del domingo, lo que le permite acercarse un poco más al título de campeón.

A falta de tres citas para que se termine el campeonato, el piloto del Yoshimura Suzuki ocupa la primera posición de clasificación general con 70 de ventaja sobre Beaubier que es segundo y que con las dos victorias conseguidas este fin de semana coge un poco de aire para la recta final.

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¿Va a volver Suzuki al WSBK en 2018? Parece que sí, y con Toni Elías como jefe de filas

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¿Va a volver Suzuki al WSBK en 2018? Parece que sí, y con Toni Elías como jefe de filas

Al igual que MotoGP, el Campeonato del Mundo de Superbikes se ha ido a tomar unas merecidas vacaciones después de la cita de Laguna Seca donde se repartieron las victorias Chaz Davies y Jonathan Rea. Junto a ellos también se corrieron otras dos carreras del MotoAmerica SBK donde Toni Elías se marcó un soberbio doblete.

El manresano y su compañero de equipo Roger Hayden han estrenado por todo lo alto la nueva Suzuki GSX-R1000, una moto que ya ha pasado por nuestra Zona de Pruebas y que otro grande como Michael Dunlop ha convertido en ganadora en el IOMTT 2017. Pero, ¿todos estos logros significan que la Gixxer se está preparando para asaltar de nuevo el WSBK?

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¡Agárrate! Aquí tienes el espectacular on board de Michael Dunlop y su Suzuki GSX-R1000 en el IOMTT

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¡Agárrate! Aquí tienes el espectacular on board de Michael Dunlop y su Suzuki GSX-R1000 en el IOMTT

Ya hace 15 días que se terminó el Isle of Man Tourist Trophy 2017, pero todavía siguen saliendo videos que nos ponen los pelos de punta desde el segundo uno. Esta vez se trata de nada más y nada menos que del ganador de la carrera Senior TT: Michael Dunlop. El de Suzuki arrasó en la carrera para coronarse otra vez más y superar a Mike Hailwood en victorias y ahora tenemos la oportunidad de ver un on board de su vuelta ganadora.

Dunlop se impuso a Peter Hickman y Dean Harrison y terminó con una ventaja de 14 segundos. Ver volar la Suzuki GSX-R1000 por el trazado de la Isla de Man es, cuanto menos, sobrecogedor y solo mirando la pantalla se te pueden poner de corbata solo de pensar en lo que debe estar sintiendo el piloto en ese momento.

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Probamos las Suzuki GSX-R1000 y GSX-R1000R, la mejor Gixxer de la historia en dos sabores muy picantes

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Probamos las Suzuki GSX-R1000 y GSX-R1000R, la mejor Gixxer de la historia en dos sabores muy picantes

Llegó la hora. Toca enfundarse el mono de cuero y pasar un poco calor bajo el implacable sol de Almería. No pasa nada, no hay dolor, la ocasión lo merece. Por fin podemos probar las Suzuki GSX-R1000 y GSX-R1000R, y lo haremos en un marco incomparable donde la única preocupación será dar gas y evaluar el comportamiento de estas nuevas deportivas de referencia. Así que dicho y hecho.

Nos subimos a la grupa de esta pura sangre de intenso color azul no sin cierto nerviosismo. No todos los días tienes la oportunidad de probar una motocicleta heredera de una estirpe con tres décadas de historia a sus espaldas y el honroso galardón de ser la motocicleta más radical de toda su marca.

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Descubriendo la Suzuki GSX-R1000, así es la Gixxer más avanzada en sus 30 años de historia

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Descubriendo la Suzuki GSX-R1000, así es la Gixxer más avanzada en sus 30 años de historia

Ahora que las oldies están levantando una tremenda expectación entre los aficionados a las motos al borde de considerarse clásicas, las GSX-R con algunos años a sus espaldas están viviendo una segunda juventud. Mientras tanto, la evolución no para y en Suzuki por fin han lanzado el relevo de su afamada Suzuki GSX-R1000. Una Superbike ansiada por todos los aficionados para darle el toque Hamamatsu a una categoría que está cada vez más disputada.

La renovación ha sido total y para este 2017 nos encontramos al buque insignia de Suzuki cargado de novedades tecnológicas, una parte ciclo de vanguardia y el motor más potente en la historia de las deportivas de la marca azulona. Si te gustan las motos prestacionales acompáñanos porque lo que viene a continuación te va a gustar.

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