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Bud Spencer y Terence Hill en moto: duelo épico y absurdo a partes iguales

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Bud Spencer y Terence Hill en moto: duelo épico y absurdo a partes iguales

La historia del cine la podemos contemplar desde muchos prismas diferentes, pero a nosotros lo que nos toca es hablar de motos, o al menos para eso estamos aquí. Y no se vosotros, pero uno de mis primeros recuerdos de películas en casa era ver las películas tan violentas como absurdas de Bud Spencer y Terence Hill que tanto le gustaban a mi padre.

No se por qué, pero me ha resultado muy emotivo cuando he encontrado por la red el vídeo que os traigo hoy extraído del largometraje Y si no, nos enfadamos de 1974. Me he transportado por unos minutos a una época más feliz en la que mi mayor preocupación era esperar a que llegara mi padre de trabajar para afeitarme con él (sin cuchilla) y sentarme en el salón a ver una de estas hilarantes películas con guiños al cine mudo.

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Gas Gas y Ossa quieren producir y no morir

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Gas Gas y Ossa quieren producir y no morir

Con este lema y el logotipo que podéis ver encima de estas líneas, los trabajadores de Gas Gas y Ossa han empezado su lucha ya no sólo para salvar sus puestos de trabajo sino para que no desaparezcan dos marcas de gran tradición en España. De nuevo la mala gestión por parte de algunos directivos lleva otra marca al pozo del olvido y de donde los trabajadores no quieren que caigan.

Por ello y con el fin de que todo el mundo se pueda hacer eco de sus reivindicaciones han creado una página de Facebook así como un perfil en Twitter desde donde mantener informado a todo el mundo. Además, este próximo viernes 27 de marzo estará toda la plantilla de Gas Gas en el segundo Salón BCN Moto reivindicando un futuro para su empresa. A continuación reproducimos el comunicado que emitieron hace unos días respecto a la situación actual de Gas Gas y Ossa:

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OSSA Factory R 2014, trial español de máximo nivel

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OSSA Factory R 2014, trial español de máximo nivel

Cuando ves que en la bandeja de entrada hay un mensaje de OSSA, al menos a mi, se me alegra un poco el corazoncito motero. Da gusto ver como una de las marcas míticas españolas siguen al pie del cañón. Para 2014 OSSA, que se sigue fabricando en nuestro país, le ha dado una vuelta de tuerca más al modelo OSSA Factory R para seguir en lo más alto de la zona trialera.

Quizá lo menos gratificante es que la nota de prensa es casi tan escueta como la propia moto y las fotos disponibles también son bastantes pocas, pero habrá que darles un voto de confianza a los señores de OSSA a la vez que le damos un breve repaso a las características más destacadas de este modelo.

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Gas Gas y Ossa se hacen con los diseños de los motores Husqvarna

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Gas Gas y Ossa se hacen con los diseños de los motores Husqvarna

Hace algún tiempo, casi dos años, que conocimos la noticia que debido a la delicada climatología económica en España se ha llegado a un acuerdo de colaboración entre Gas Gas y Ossa de cara a repartir costes. Ahora, ambas, en busca de soluciones que les hagan volver a sus posiciones como marcas estrella dentro de la fabricación nacional se han hecho con los diseños de los motores que pertenecían a Husqvarna.

Recordemos que no toda la compañía Husqvarna fue adquirida por Stefan Pierer en el momento de su compra a BMW, sino que una pequeña parte residual permaneció "latente" bajo una nueva denominación, Moto Italia. Ahora ésta pequeña marca es la que Gas Gas ha adquirido en un giro que esperemos haga levantar cabeza tanto a Gas Gas como a Ossa.

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Nueva Ossa Explorer 2014, reinventando el trial excursión

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Nueva Ossa Explorer 2014, reinventando el trial excursión

Y no lo decimos nosotros. Lo dice la propia Ossa cuando creó este modelo el año pasado. La idea era crear un modelo que facilitase la excursiones off-road, a medio camino entre una moto de enduro y una moto de trial, pero mucho más sencilla en todos los términos. Nacía así la Ossa Explorer.

Pero ojo, sencilla no quiere decir que con ella no se puedan hacer verdaderas virgüerías a sus mandos. Como suele ocurrir, la limitación no la marca la moto sino el que va encima. El potencial de este modelo queda bastante lejos de lo que los mortales podemos hacer con ella.

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OSSA Explorer 2014, más fácil y mejor trialera

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OSSA Explorer 2014,  más fácil y mejor trialera

El nombre de OSSA Explorer traerá a los más veteranos muchos recuerdos, más que nada porque la marca del trébol tiene una larga historia que la respalda. pero en la actualidad las cosas han cambiado bastante y en 2014 podremos ver una nueva OSSA Explorer. Una moto creada para llegar fácilmente a los lugares más difíciles. Para eso nos encontramos con una moto muy ligera y con cualidades trialeras. Todo esto combinado con una estudiada ergonomía que hace posible excursiones a ritmo tranquilo o enfrentar zonas trialeras de nivel.

Para conseguir esta combinación de facilidad de conducción con una vertiente "profesional" se han mejorado muchas partes de la moto. Empezando por la profunda revisión del motor que mejora su fiabilidad y refina más su funcionamiento. La parte ciclo también se ha pulido con detalles prácticos.

La relación detallada la podéis leer a continuación:

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Nueva Ossa Factory 125, tope de gama de la marca del trébol en el octavo de litro

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Nueva Ossa Factory 125, tope de gama de la marca del trébol en el octavo de litro

La nueva Ossa Factory 125 se convierte por méritos propios en la tope de gama del la categoría. Los primero que llama la atención es que comparte muchos elementos estéticos y otros no tan visibles que se han aplicado en su hermana mayor, la Ossa Factory R 300 de la que también hablamos.

Gracias a que la Ossa Factory 125 monta un nuevo cilindro y un nuevo escape del fabricante Termignoni, este “pequeño denomino” es más potente que el modelo del que deriva, la Ossa TR125i, en toda la gama de revoluciones.

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OSSA Factory R 300CC 2013

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OSSA Factory R 300CC 2013

La mejor OSSA fabricada nunca. Y no lo digo yo, lo dicen los propios responsables de la marca cuando hablan de la OSSA Factory R 300CC 2013. He de reconocer que el segmento de estas motos no es que lo sigamos muy de cerca pero de vez en cuando me encanta acercaros uno de estos modelos donde todo está estudiado el milímetro para conseguir la máxima respuesta con la mayor ligereza.

La OSSA Factory R 300CC 2013 es la tercera edición de su Factory Replica que por primera vez estrena el motor de 300cc. Entre las novedades que a continuación os detallamos, destacan el escape Termignoni, pletinas y estriberas racing anodizadas en dorado, doble mapa, chasis en verde OSSA y nuevas gráficas racing.

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Gas Gas se une a Ossa para fabricar motos

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Gas Gas se une a Ossa para fabricar motos

La situación económica parece un túnel sin salida donde no se vislumbra la luz. Pero las empresas que no se quedan de brazos cruzados, lamentándose y sufriendo en la agonía, son precisamente las que lo consigan o no, por lo menos lo han intentado. Y precisamente será con este espíritu luchador con el que se encuentren en mejor posición para superar la crisis.

Así, tenemos a Gas Gas Motos que ha firmado una alianza estratégica con Ossa por la que empezarán a producir motos de manera conjunta en su fábrica de Salt en Girona. Tienen previsto además, que el inicio de la producción conjunta sea en Junio de este mismo año, con lo que la fábrica de Salt pasará de producir 9.000 unidades a unas 15.000. Esto también supondrá un aumento de la plantilla, de unas 70 personas; por lo que la factoría podría llegar a tener 200 empleados.

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Ossa y Gas Gas compartirán tecnología e instalaciones

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Ossa y Gas Gas compartirán tecnología e instalaciones

Juntas pero no revueltas. Así, los dos referentes mundiales del trial y el enduro, Ossa y Gas Gas, trabajarán codo con codo con el objetivo de sumar esfuerzos para resistir a las grandes fábricas de motocicletas que cada vez se quedan con más parcelas del mercado. Por el momento se insiste en que se trata de un acuerdo de colaboración y no de una fusión aunque no se descarta esto último si el plan establecido de alianzas, funciona. Una estrategia muy provechosa para ambas marcas que compartirán proveedores para hacer compras conjuntas de material. Aprovecharán las impresionantes instalaciones y la planta de Gas Gas a Salt para trasladar buena parte de la producción de Ossa que comenzará a montar su nueva moto de enduro a mediados del 2013.

Gas Gas por su parte, podrá utilizar los avanzados motores de Ossa ya que tecnológicamente es uno de los mejores del mercado. El departamento de investigación y desarrollo se prevé también conjunto. Si todo va bien, la intención es trasladar finalmente toda la producción a la planta de Gas Gas y dejar las instalaciones de Ossa para investigación e ingeniería. No hay intención de prescindir de ninguno de los trabajadores actuales pese a estos movimientos internos. La red externa de ventas a nivel concesionario también será conjunta. Buena noticia para el mundo del motor patrio, sin duda. Personalmente me queda la duda si una fusión de este tipo en su día, hubiese salvado de la embestida japonesa a la industria española de la motocicleta. Ossa, Montesa, Bultaco, Lube y etc… Gracias a Daniel por la pista.

</p><p>Vía |<a href="http://www.ossamotor.es/ES/news.php"> Ossamotor</a></p>
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