John Fernández
Se acabó pagar dos veces por la misma moto. MV Agusta ha decidido que en 2026 no habrá funciones bloqueadas ni paquetes digitales escondidos detrás de un código.
El nuevo plan de la marca italiana pasa porque, literalmente, toda su gama llegue desde ya con el paquete electrónico completo activado de fábrica. Sin suscripciones, sin desbloqueos posteriores y sin ese ya habitual “si quieres esto, pasa por caja otra vez”.
MV Agusta lo incluye todo de serie y elimina los extras digitales de pago en 2026
En un momento en el que parte de la industria empieza a coquetear con extras digitales de pago y funciones preinstaladas que requieren activación, MV Agusta toma la dirección contraria. Su planteamiento es sencillo: la electrónica forma parte de la moto, no es un complemento opcional, y por tanto, debe ir incluida en el precio final desde el primer día.
Eso significa que todas las motos de Varese a partir de 2026 equiparán de serie una IMU de seis ejes que gestiona el ABS en curva, el control de tracción con ocho niveles y el anti-wheelie. También vendrán activados el quickshifter bidireccional, el control de freno motor y los distintos mapas de acelerador. Cuando el nuevo propietario se haga con una, todo llega en un pack sin subir de precio, lo que supone un importante impulso de cara a la competencia.
Uno de los puntos más interesantes está en el modo de conducción personalizable. El usuario podrá crear su propio mapa de motor desde el móvil y transferirlo a la moto. En los modelos con suspensiones electrónicas, también será posible ajustar su comportamiento. Ese perfil se guarda con nombre propio y puede modificarse incluso en ruta si cambian las condiciones del asfalto.
Luca Martin, CEO de la compañía, lo resume así: "Cada decisión estratégica en MV Agusta está impulsada por una mentalidad centrada en el cliente". Y añade: "Este compromiso es lo que nos permite ofrecer la experiencia completa de serie, con una filosofía de precios transparente y sin costes ocultos, tal como nuestros clientes esperan".
La conectividad también sube un escalón. Las nuevas MV Agusta montarán pantallas TFT de hasta 7 pulgadas con Wi-Fi y Bluetooth integrados, además de un localizador GPS que actúa como sistema antirrobo. Si alguien manipula la moto, el propietario recibe una notificación en el móvil con la posición exacta actualizada periódicamente. Y todo eso, otra vez, sin pagar hardware adicional.
A través de la app MV Ride, la moto registra datos de cada salida: ángulo de inclinación, apertura de gas, parámetros dinámicos. Incluso incorpora una función de emergencia que puede avisar automáticamente a un contacto en caso de detectar una caída fuerte según los sensores y la velocidad.
Las actualizaciones de software también se harán de forma inalámbrica, vía móvil, sin necesidad de pasar por el concesionario para cada mejora. Una manera lógica de mantener la moto al día sin convertir cada avance en una visita obligada al taller.
MV Agusta no está regalando nada. Más bien su nueva estratega es integrarlo todo en el precio… Y ahora mismo, vista la competencia en un mercado donde cada vez más funciones parecen convertirse en extras digitales, esa decisión, como mínimo, incomoda a más de uno.
Imágenes | MV
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