MV Agusta

Ahora la marca italiana de motos ha evolucionado; ya no es la misma. De cara al futuro tampoco lo quiere ser

MV Agusta se reunirá con Carmelo Ezpeleta en julio para tratar de convencerle de que le dejen entrar en MotoGP sin hacer su propio motor ni chasis.

La relación entre MV Agusta y KTM ha terminado, pero lejos de suponer un problema, la histórica firma italiana asegura que está saliendo fortalecida. Vamos, que el embrollo de KTM le está saliendo bien a los de Varese.

Tiene mucho sabor a MV Agusta, y con razón. Pero también a China.

Cuatro pilotos diferentes de tres marcas distintas han ganado las cuatro primeras carreras de Supersport en 2025.

Según revela Cycle World, "Pierer Mobility nunca vendió MV Agusta a los socios de la familia Sardarov; simplemente se retiraron de la sociedad".

¿Quién gana o pierde? MV Agusta vuelve a las manos de la familia Sardorov después del fiasco de KTM.

Recuperar el control a base de dinero o ayuda china: las dos opciones de MV Agusta.

La familia Sardarov, los antiguos propietarios rusos de MV Agusta, quieren salvar a la marca italiana del descalabro económico de KTM.

Esta nueva bestia es la naked china más potente hasta la fecha.

¿Eres tú, MV Agusta? Sí pero no.

MV Agusta quiere correr en MotoGP compartiendo motor con KTM, y ha desmentido los rumores sobre cómo será ese propulsor.