Una depuradora empezó fabricando agua regenerada y ahora produce el combustible con el que Kawasaki quiere mover las motos del futuro.
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Toyota quiere volver al mundo de las motos con un scooter de hidrógeno capaz de “repostar” cambiando depósitos en segundos.
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La marca apuesta por llevar el hidrógeno también a las motos, aunque aún está lejos de producción real.
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El hidrógeno líquido reduce el tamaño del depósito, pero introduce desafíos térmicos y técnicos enormes.
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Las nuevas patentes muestran una moto de hidrógeno con hasta cuatro depósitos para intentar solucionar el gran problema de esta tecnología: la autonomía.
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La moto de hidrógeno de Kawasaki no debería tardar en llegar.
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Hidrógeno, la NASA y motos. Es posible que tu próxima moto sea un mastodonte de hidrógeno, y no echarás de menos la gasolina.
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Agárrate los machos para ver a la bestia de hidrógeno volar.
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Las motos a GNC llegarán este mismo 2024.
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La Kawasaki de hidrógeno ya es una realidad: así luce y sale a la calle en 2024.
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¿Queremos seguir teniendo motos de combustión? Habrá que pasar por el hidrógeno.
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El motor ya ha sido probado en coches... Y parece que funciona, con algunos 'peros'.
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Momento único: los cuatro fabricantes de moto japoneses y Toyota se unen para trabajar en un motor de hidrógeno común.
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La resistencia a lo eléctrico por parte de Kawasaki da pasos adelante.
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TVS, el gigante indio de motocicletas sigue dándole vueltas al futuro de las dos ruedas. Y es que, según las últimas patentes filtradas, será uno de los fabricantes que siga apostando por el hidrógeno para mover sus motocicletas.
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Desde que Nikolaus August Otto inventase el motor a combustión de cuatro tiempos con carga comprimida en 1876, su evolución ha sido constante hasta nuestros días.
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El prototipo de scooter de hidrógeno Mob-ion AM1 estará listo este otoño para preparar su producción y comercialización en 2023.
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Con 150 km/h de velocidad máxima, 4 segundos en el 0-100 km/h, 80 CV y cero emisiones, la Segway Apex H2 tiene muy buenos argumentos, pero también nos genera muchas dudas de si podrá convertirse en realidad.
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Se llama Powerpaste y podría ser lo que estaban buscando las marcas para que una moto con pila de combustible de hidrógeno fuera viable técnica y comercialmente hablando.
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Acelera de 0 a 100 km/h en ocho segundos y alcanza una velocidad máxima de 90 km/h. Saldrá al mercado taiwanés.
Leer más »hidrógeno:Oficial: España inaugura una planta pionera de hidrógeno verde mientras Kawasaki prepara las motos del futuro.Toyota acaba de hacer el invento del...