Harley-Davidson

¿Sacrilegio o genialidad? Tú decides viendo esta auténtica locura sobre 400 kilos de Harley-Davidson.

Esta batalla ha estallado públicamente con el anuncio de jubilación de su hasta ahora CEO, Jochen Zeitz. Pero hay mucho más detrás.

Las motos no se librarán de los aranceles. Ya lo ha dicho la Unión Europea: lo mismo que cambian la soja yanqui por la brasileña, pueden cambiar una Harley-Davidson por una Moto Guzzi, o importar una Yamaha.

1%, ¿delincuentes o clubes con sus propias reglas?

Entre la lista de productos oficialmente establecida figuran cosas tan básicas y americanas como los Levi's, o los bourbons de Kentucky. Pero también las motos.

"Potato-potato-potato". En principio, ¿qué tendría que ver Harley-Davidson con eso? Poco o nada, pensarás. Te equivocas. Y de hecho, se acabó convirtiendo en una batalla legal.

Es la H-D más potente y cara de toda la historia.

Imagínate entrar a clase por la mañana y, en lugar de sacar un cuaderno o abrir un portátil, te pones un mono de trabajo y empiezas a ensamblar una moto desde cero. Es la nueva idea de H-D.

Pues las cosas se pueden poner feas para ellas en Europa. Y no por las propias marcas, que no tienen la culpa. Es cosa de política: aranceles.

Harley-Davidson está bajo presión: los números denotan cierto pesimismo en la marca yanqui, que se enfrenta a un problema aún mayor; los aranceles.

Hoy, en moteros famosos por el mundo, le toca el turno a George Clooney. El actor (63 años) ha sido fiel aficionado a las dos ruedas desde que era bien joven.

Puro poderío americano.