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RSS Ducati Multistrada 1200

Excepto que hagas tantos kilómetros como Pau Vidal y si tienes una Ducati Multistrada 1200, tendrás que pasar muy poco por el taller. ¿Porqué? Pues porque gracias a un nuevo material utilizado para el asiento de las válvulas ha sido posible doblar el kilometraje entre las revisiones que requieren ajuste de válvulas permitiendo además una combustión más eficiente y gestionando mucho mejor la temperatura del nuevo motor Testastretta 11º.

Este motor debe su nombre al tiempo que permanecen abiertas las válvulas de admisión y escape al mismo tiempo. Este motor es un derivado del que usa la deportiva 1198, pero ahora “solo” entrega 150 caballos de potencia y lo hace de una forma más progresiva y utilizable que en la 1198.

Ducati asegura que tiene ya lista de espera para entregar las primeras unidades de la Multistrada 1200, así que si a esto unimos que desde ahora las Multistrada 1200 tendrán que pasar menos por el taller, tal vez sean más los que se decanten por la controvertida multiusos italiana.

¡Sorpresa! Ducati trama una súper-Multistrada 1260, la maxitrail más potente del mercado

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¡Sorpresa! Ducati trama una súper-Multistrada 1260, la maxitrail más potente del mercado

Si pensabas que en Ducati se habían centrado en la futura V4 y relajado con el resto de la gama, estabas equivocado. Una nueva filtración del California Air Resourcer Board (CARB, donde alguien debería hacer algo porque novedad que llega, novedad que se filtra) dejan entrever el nuevo plan que los de Borgo Panigale tienen preparado.

Tomando el motor Testastretta 11º con distribución variable DVT, los italianos le van a dar un extra de cilindrada para conseguir aún más potencia. De los 1.198,4 centímetros cúbicos que gasta el modelo actual se pasaría a un motor de 1.262 cc según informan en Motorcycle, el mismo bloque que utiliza la Ducati XDiavel con algo más de carrera (de 67,9 a 71 mm).

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Los faros de moto adaptativos cada vez más cerca, ahora con un kit plug-and-play para Victory

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Los faros de moto adaptativos cada vez más cerca, ahora con un kit plug-and-play para Victory

La tecnología de la iluminación en la moto cada vez se hace más presente y los avances en esta materia se presentan cada vez con una mayor frecuencia. Hay que tener en cuenta que la iluminación en curva de la moto siempre ha sido uno de los talones de Aquiles en lo que a seguridad se refiere.

Probablemente el DCL (Ducati Cornering Lights) de la Ducati Multistrada 1200 S o el sistema de iluminación en curva full LED de la Yamaha FJR 1300 sean unos de los sistemas más sofisticados para la iluminación en curva que se conocen, pero ahora la empresa J.W. Speaker ha lanzado un faro de LED adaptativo que pretende llegar a todos los modelos a los que sea posible.

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MIVV pone la banda sonora a la Ducati Multistrada 1200

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MIVV pone la banda sonora a la Ducati Multistrada 1200

El fabricante de escapes MIVV cuenta con una línea de producto para las tres versiones de la Ducati Multistrada. Desde la primera Multistrada 1000 del 2004 hasta la actual 1200 vigente desde el año pasado, sin olvidarnos de la 1100 comercializada desde el 2006 al 2009 y la 1200 en venta 2010 al 2014. Y sí, también la pequeña Multistrada 620 cuenta con su línea de escapes personalizados.

De esta forma, MIVV ha optimizado sus escapes tanto para el óptimo funcionamiento con el motor Desmodue como con el Testastretta. Ganancia de potencia al mismo tiempo que se reduce drásticamente el peso son sus señas de identidad.

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La primavera se tiñe de rojo con las rebajas de Ducati

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La primavera se tiñe de rojo con las rebajas de Ducati

Desde Borgo Panigale nos llegan algunos interesantes tijeretazos en el precio de los modelos naked de la marca. Las Ducati Monster 821, Ducati Monster 1200, Ducati Hypermotard y la flipante Ducati Hypermotard SP son ahora más atractivas todavía. Y si te va el rollo más turístico también puedes hacerte con una Multistrada mejor equipada sin sobrecoste.

El precio reducido que os dejamos en la siguiente tabla de las Monster en todas sus versiones se mantendrá hasta que se agoten las existencias en stock y se aplicará en las motos matriculadas entre el 10 de mayo y el 30 de junio (gastos de matriculación no incluidos).

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El invierno se tiñe de rojo con las promociones de Ducati

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El invierno se tiñe de rojo con las promociones de Ducati

Que llegue el invierno no quiere decir que sea una época mala para disfrutar de las motos. Puede incluso ser la mejor época para, en vez de montar, cambiar de moto o poner un poco más cuca nuestra montura. En Ducati lo saben y han lanzado una batería de promociones para estos meses de frío.

Por un lado tenemos que una de las beneficiadas de esta campaña es la pequeña de las Monster, la Ducati Monster 821 Dark tendrá 250 unidades sobre las que se aplicará un descuento de 950€ sobre su PVP, pasando de 10.490€ a 9.590€, o bien un cheque regalo de 1.200€ en productos Ducati Performance.

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La Ducati Multistrada DVT explicada por sus ingenieros

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La Ducati Multistrada DVT explicada por sus ingenieros

La nueva Ducati Multistrada 1200 DVT viene para situarse, como ya lo hizo su antecesora, en lo más alto de la escala que ordena las motos estandarte de la tecnología. En el vídeo que tenemos a continuación podemos ver y oír cómo se ha desarrollado el nuevo modelo, desde los procesos de fabricación hasta la colocación manual de los logotipos pasando por toda la carga electrónica y la Multistrada Link App.

Con la tercera generación de Multistrada posiblemente el radio de actuación de la DVT se haya visto ampliado y con una efectividad y comodidad superiores. Con vídeos como este se nos ponen los dientes muy largos. Queremos conocer de primera mano las bondades del primer motor de producción en serie con alzamiento variable de válvulas. ¡Estamos deseando que pase ya por nuestra zona de pruebas!

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Ducati Multistrada 1200, cómo se fabrica

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Ducati Multistrada 1200, cómo se fabrica

Con la de vídeos que hemos visto en Motorpasión Moto, todavía me siguen atrayendo de una manera especial estos en los que podemos ver mediante un Time Lapse cómo se fabrica una moto. En este caso vamos a ver cómo discurre por la línea de montaje una Ducati Multistrada 1200, desde que se juntan por primera vez los cárteres, hasta que queda totalmente lista para que un afortunado propietario la saque del concesionario para disfrutarla por las carreteras de todo el mundo.

Espero que disfrutéis tanto como yo con estos 75 segundos, que a mi se me hacen hasta cortos. A ver si un día nos invitan a visitar la fábrica de Borgo Panigale y podemos traernos nuestro propio vídeo de la cadena de montaje.

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Carlos Checa va a Borgo Panigale a por su nueva Ducati Multistrada 1200 DVT

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Carlos Checa va a Borgo Panigale a por su nueva Ducati Multistrada 1200 DVT

La Ducati Multistrada 1200 está al caer. Concretamente la segunda quincena de marzo llegará a los concesionarios de Europa para el deleite de los ducatistas pero incorporando el avanzado motor testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing) de distribución variable del que ya os hablamos hace algún tiempo.

Y como no todo son los circuitos, el campeón del mundo de superbikes Carlos Checa, ducatista de pro, ha ido hasta la factoría de Borgo Panigale en persona para llevarse a casa la primera unidad de la nueva hornada de Ducati Multistrada 1200 DVT. ¿Qué mejor manera de celebrar el comienzo de la comercialización de un modelo? Así contaba ĺ mismo sus primeras impresiones:

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Ducati Multistrada 1200: multideseable

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Ducati Multistrada 1200: multideseable

Ya ha llegado la renovación del icono trail boloñés. La Ducati Multistrada 1200 presentada en el Salón de Milán 2014 ha sido capaz de dar un pasito adelante sin salirse de los parámetros que ella misma instauró con la generación anterior. Ligeros cambios estéticos y muchos cambios tecnológicos hacen de ella una auténtica deseada.

Pero la gran revolución está en su propulsor al incorporar por primera vez en una moto comercial un sistema de tiempo de alzado de válvulas variable controlado electrónicamente. Ya os hablamos de él hace poco y os remito a aquél artículo para que os refresquéis la memoria antes de empezar.

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Confirmado: el DVT de Ducati es una realidad

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Confirmado: el DVT de Ducati es una realidad

Pues al final va a resultar que es cierto eso de que cuando el río suena, agua lleva. Ducati se apunta a la moda de los "teaser" anunciando una cuenta atrás que finalizará el día 15 de octubre, es decir, éste mismo miércoles a las 17:00 horas. Algo querrán contarnos antes del EICMA.

Tal y como os contábamos el sábado se rumoreaba sobre el posible desarrollo en Borgo Panigale de un sistema de válvulas con tiempo apertura variable. Ahora sabemos que es cierto al 100% y responde a las siglas DVT (Ducati Variable Timming o Desmo Variable Timming); no van a renunciar al Desmo. Por lo que parece el destape del nuevo motor será exclusivamente online y que podremos verlo montado definitivamente sobre una moto en el Salón de Milán 2014.

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