John Fernández
Largas retenciones, coches totalmente parados durante kilómetros y motos adelantando por el arcén para escapar... Hasta ahora, hasta este octubre, era una práctica no regulada. Pero eso ya no es así.
Desde este 1 de octubre, la entrada en vigor del nuevo Reglamento General de Circulación impulsado por la DGT permite que las motos utilicen el arcén derecho en determinadas situaciones de congestión. Sin embargo, la medida no se aplicará en toda España porque Cataluña discrepa.
La DGT abre el arcén a las motos, pero con condiciones
¿Qué ha pasado? Pues que Cataluña ha decidido desmarcarse de la nueva regulación y mantener la prohibición.
La DGT ha establecido varias limitaciones, como que las motos solo podrán utilizar el arcén en tramos previamente habilitados y señalizados por la autoridad competente, además, no se podrá pasar de 30 km/h y, fuera de esas circunstancias, sigue siendo una zona prohibida.
El objetivo es obvio: reducir riesgos en los atascos y ofrecer una alternativa a los motoristas. La propia DGT argumenta que el colectivo motociclista presenta una elevada vulnerabilidad en carretera y que, en determinados escenarios, separar a las motos del resto del tráfico puede contribuir a mejorar la seguridad.
Pero a la DGT catalana (el Servei Català de Trànsit) no le parece bien. Al contrario: su director, Ramon Lamiel, ya adelantó hace meses que Cataluña no habilitaría ningún tramo para aplicar esta posibilidad, pese a que la nueva normativa estatal lo permite.
El objetivo es que los motoristas sigan manteniendo la seguridad, y parece que el arcén, no lo cumple: "Queremos ofrecer la máxima seguridad a la circulación de las motos y porque el arcén es una infraestructura de seguridad para nosotros, donde gestionamos muchos de los accidentes que tenemos".
Aunque la ley permita adelantar en algunos tramos, Cataluña simplemente no lo hará ni lo habilitará.
¿Cuál es la visión? Para el SCT, no se trata únicamente de un espacio libre junto a la carretera. También es la vía que utilizan ambulancias, grúas, patrullas de tráfico y equipos de conservación cuando se produce una incidencia.
Naturalmente, ha creado opiniones enfrentadas... Hay quienes consideran que permitir a las motos avanzar lentamente por el arcén reduce el riesgo de colisiones por alcance y evita que los motoristas permanezcan atrapados... Y hay quienes creen que seguir siendo un espacio exclusivamente reservado para emergencias y asistencia.
Imágenes | DGT
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