John Fernández
Las motos y Pere Navarro. Pere Navarro y las motos. Es un tema recurrente, de pura actualidad. El director de la Dirección General de Tráfico (DGT) está preocupado por las cifras del colectivo, que no arrastra sus mejores números en cuanto a siniestralidad.
Navarro ha vuelto a a poner cifras sobre la mesa para explicar por qué la seguridad vial de las motos necesita una atención específica: 500 motoristas fallecidos al año. Y no, no hablamos de otro país. Hablamos de España. Normal que Navarro esté enfadado con el colectivo.
"Esto es un disparate"
"Nos movemos alrededor de la cifra de 500 motoristas fallecidos cada año. Esto es un disparate. Son 500 buenas razones para organizar esta conferencia internacional sobre la seguridad de los motoristas", ha espetado el director del organismo, sin rodeos.
No todo es malo. Al menos, Pere reconoce que ha habido avances, entre ellos una pequeña mejoría en 2025 y una reducción de las muertes de motoristas durante el verano, con 18 víctimas menos. Eso no quita para que el panorama general sea gris.
La DGT tiene clara la razón: la vulnerabilidad. "La moto no es un problema, es una realidad que hay que gestionar. La moto tiene muchas ventajas, pero un inconveniente que todo el mundo conoce: su vulnerabilidad".
Es cierto que la confrontación del colectivo pone trabas. Es el propio Navarro el que dice que "lo habitual en muchos países es que motoristas y administración estén enfrentados, y así no se avanza, unos se anulan a los otros".
Así como resume los reproches que le cae a la administración: "La administración no se preocupa de nosotros, nos ignora, dicen los motoristas. Y la administración les acusa a ellos de imprudentes e irresponsables".
En su opinión, España ha conseguido establecer una relación de colaboración entre las instituciones, la industria y los usuarios: "Aquí todos remamos en la misma dirección, y eso da sus resultados con el paso del tiempo", ha asegurado.
Todo esto sin quitar el papel protagonista que le corresponde a la moto en España, que dice, ha aumentado en un 4% y ya ronda los seis millones de motos en nuestro país; somos el 16% del parque móvil, pero con la cifra negra de representar el 26% de los fallecidos en carretera.
¿Soluciones? Navarro tiene algunas en mente: los guardarraíles seguros, la señalización de tramos especialmente delicados y la incorporación de airbags para los agentes de la Guardia Civil.
Imágenes | DGT, Motorpasión Moto
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