John Fernández
Donde antes había un cono, ahora la Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto conos conectados, unos dispositivos que transmiten en tiempo real la ubicación de los trabajos a través de la plataforma DGT 3.0.
Y en verdad, vienen más que bien para el día a día de los que circulan. La idea es ultra simple: que las obras no te pillen por sorpresa, especialmente cuando hay cambios de carril, gravilla o estrechamientos.
Un aviso que puede marcar la diferencia en moto
Los conos de la DGT, aparentemente normales, esconden tecnología IoT, que comunican datos sobre el lugar donde empiezan y terminan las obras. Esa información del cono se envía al Punto de Acceso Nacional de tráfico y puede distribuirse a navegadores, aplicaciones y paneles de mensaje variable.
Ya no solo para motoristas, sino para cualquiera que circule, anticiparse a una zona de obra es especialmente importante para evitar golpes por alcance; un cambio de carril, una retención o la presencia de gravilla pueden complicar una maniobra si aparecen de repente. Si se reicbe con antelación, pues se puede evitar.
Y hay otra faceta que la DGT pretende proteger, muy olvidada a menudo: los operarios que trabajan junto al tráfico, que están expuestos a ser alcanzados al tráfico.
La DGT presentó estos avances en el Congreso Mundial de Sistemas Inteligentes de Transporte celebrado en Corea del Sur y ya había anunciado en junio la certificación de los dos primeros modelos de conos conectados.
Si bien ya están listos, esto no significa que los avisos vayan a aparecer automáticamente en todos los navegadores; ahora dependerá de cómo integren esta información las distintas aplicaciones y servicios de movilidad.
Todo es parte de un plan mucho más amplio: la estrategia DGT 3.0 para compartir información de tráfico en tiempo real; una ayuda adicional para anticiparse a los peligros, aunque seguirá siendo imprescindible respetar la señalización provisional y adaptar la conducción a las condiciones de la carretera.
Imágenes | DGT
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