Marc Márquez avisa sobre el peligro de la aerodinámica en las motos: "Fue aterrador. Intentaba moverme y no podía"

El Gran Premio de Aragón de MotoGP dejó varias imágenes para el recuerdo, pero seguramente la más llamativa fue el duelo en plena recta que protagonizaron Marc Márquez y Marco Bezzecchi. La Ducati y la Aprilia pasaron realmente cerca, a punto de tocarse, y no fue culpa de ningún piloto. La responsable fue la aerodinámica.

Márquez y Bezzecchi descubrieron un efecto que en la Fórmula 1 es conocido y siempre se busca evitar: la succión lateral. Los dos pilotos explican lo que sintieron pilotando sus MotoGP mientras eran incapaces de elegir la dirección que enfilaba la rueda delantera porque sus alerones se estaban atrayendo entre sí.

Márquez y Bezzecchi experimentaron la succión lateral en MotorLand

Muchos no se explicaban por qué Bezzecchi y Márquez habían recorrido en paralelo la recta de MotorLand a más de 300 km/h tan cerca el uno del otro sin despegarse. El motivo es sencillo: porque no podían. Estaban experimentando un efecto secundario poco conocido de la aerodinámica en las motos: la succión lateral

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Márquez fue el primero en explica que "parecía que las motos se atraían entre sí, estábamos pegados. Intenté moverme hacia la derecha, pero era imposible alejarme. Fue un momento increíble y también aterrador, pero un gran espectáculo para los aficionados". La realidad es que el desastre estuvo bastante cerca.

Cuando dos motos con tanta carga aerodinámica ruedan pegadas entre sí, los alerones se atraen y despegan paulatinamente. La carga entra en funcionamiento y deja de entrar constantemente, provocando que las motos se acerquen y se separen lateralmente entre ellas. En la Fórmula 1 lo evitan con los faldones laterales.

Bezzecchi lo explicaba con más detalle, relatando que "el aire primero me succionaba hacia él y luego me empujaba fuera. Ocurrió tres o cuatro veces. Quería frenar más tarde, pero estaba demasiado a la izquierda". Lo realmente preocupante es qué habría pasado si las motos hubiesen llegado a colisionar en ese punto y a esa velocidad.

El que no se asustó fue Pedro Acosta, que venía justo por detrás y lo vio todo en primer plano. Pero lejos de intimidarse, Acosta aprovechó la situación para tirarse a saco a la última curva a izquierdas y adelantar por fuera a Bezzecchi. "He pensado que era ahora o nunca", decía Acosta en el ante podio después de la carrera

Una nueva lección aprendida de lo peligrosa que puede llegar a ser esta deriva aerodinámica que ha tomado el mundial de MotoGP.

Imágenes | Ducati

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