John Fernández
El gran problema (uno de tantos) de las motos eléctricas es que no transmiten sensaciones, todo lo contrario que las de gasolina. Pues Honda quiere cambiar eso con un nuevo inventado patentado, y no solo hablamos de ruido artificial.
La marca del ala dorada ya trabaja en un sistema con embrague falso, vibraciones simuladas e incluso una especie de mordida electrónica para replicar las sensaciones de una moto térmica tradicional... pero eléctrica. Y podría cambiar lo que significa llevar una moto eléctrica.
Honda quiere devolverle a las motos eléctricas algo que nunca tuvieron: sensaciones
Lo conocemos a través de una patente publicada por la marca nipona en la que los tokiotas estarían desarrollando esta tecnología sobre la base de la CR Electric Proto, su moto eléctrica de motocross experimental.
La idea es bastante, curiosa, digamos: aunque la moto no tenga embrague mecánico real, el piloto sí tendría una maneta funcional capaz de modificar la entrega de potencia como si fuese una moto convencional.
Entonces, el sistema funciona de forma electrónica: cuando el piloto aprieta parcialmente la maneta del embrague, la potencia del motor se reduce progresivamente; si la aprieta del todo, la entrega se corta por completo aunque el acelerador siga abierto. En la práctica, Honda busca reproducir comportamientos típicos de una moto de combustión, especialmente en situaciones de competición.
De esta manera permitiría mantener el acelerador abierto mientras 'se suelta embrague' para lanzar la moto con un golpe de par inmediato. Vamos, como si lo harías en la vida real en una salida. Según la patente, el objetivo es "mejorar el control de potencia en terrenos complicados o arrancadas agresivas".
Pero eso no tiene que ver con lo que te contamos en el titular, y es que la parte más llamativa no es esa, sino que Honda también quiere añadir motores de vibración en el manillar, colocados cerca de la maneta izquierda, para generar sensaciones hápticas similares a las vibraciones de un motor real. Entre ellas, incluso el famoso "punto de mordida" del embrague.
Además, es contradictorio. Durante años, las marcas han trabajado para eliminar precisamente vibraciones, ruidos y brusquedades. Ahora nos damos cuenta de que eso es lo que da vida a una moto.
Con la electrificación, algunas marcas empiezan a recrear artificialmente justo esas imperfecciones que hacían "sentir viva" una moto... Irónicamente.
Imágenes | Honda
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