Deportivas

Las motos de Joey Dunlop arrasan en la subasta de Bonhams y superan los 2,6 millones de libras en ventas.

Laboratorio rodante con 16 válvulas y ABS, la BMW K1 fue avanzada y llamativa, pero pesada y cara: fracaso entonces, pieza de culto hoy.

Tras años de desarrollo y retrasos, la nueva 990 RC R 2026 marca el regreso de los de Mattighofen a las deportivas de calle.

La Zontes 703RR ha roto el mercado español con su fórmula tricilíndrica asequible y equipada, demostrando que una deportiva china también puede ser un éxito.

ZXMoto ha mostrado en el Salón CIMA de Chongqing su primera superbike tricilíndrica, la 820RR; tres versiones con hasta 150 CV, fibra y electrónica top.

330 km/h y 239 CV: la Ducati Panigale V4 R 2026 es lo más parecido a una MotoGP con matrícula.

Suzuki ha vestido a su mito con el traje más elegante de su historia. La Hayabusa Edición Especial llega con detalles que la convierten en la versión más bella.

Es solo una muestra de que los chinos ya no hacen las cosas por hacer; por ganar dinero. Las están haciendo bien. Están sentando cátedra, y están aprendiendo.

La Kawasaki Ninja H2 y su hermana de circuito H2R cumplen diez años y, contra todo pronóstico, siguen vivas en 2026.

Su Suzuki Hayabusa salió volando una carrera de drag, y él con ella. El resultado es que quiere volver a montarse cuanto antes.

En los años 80, mientras Porsche y Renault marcaban época con el turbo en los coches, las motos vivieron su propia fiebre de la sobrealimentación.

La mítica Yamaha R1 desapareció de nuestras carreteras por la Euro5+. Ahora está a punto de revivir, según estas patentes.