John Fernández
Si alguna vez te has imaginado conduciendo un coche de Fórmula por la calle, no es imposible. Hay una startup americana que está empeñada en que la fantasía pase a ser realidad con este tema, y aunque parezca que no, las motos tienen mucho que ver en esto.
Se llaman Ryn Motors y su criatura es el FP3, una especie de monoplaza doméstico que, sobre el papel, es legal en los 50 estados de Estados Unidos. Pero no por cumplir la normativa, sino por saltársela a la torera, esquivándola con bastante ingenio.
Un Fórmula para la calle que en realidad nace como moto
El FP3 no se vende como coche desde el principio, al menos no legalmente. Se entrega como un vehículo de tres ruedas, lo que le permite homologarse como "autocycle", una categoría legal mucho más permisiva, a medio camino entre coche y moto. Y ahí está la clave: entra por la puerta de las motos… Para luego comportarse como un coche.
El truco está en que, después de haberlo comprado y ya teniéndolo en el garaje, le puedes añadir una cuarta rueda.
Además de todo eso, la clave es que lleva el motor de, adivina, una Suzuki Hayabusa, como no podía ser de otra manera. El propulsor del halcón japonés de dos ruedas es utilizado en todo tipo de preparaciones bizarras por su versatilidad y potencia.
En este concreto caso hablamos de de un cuatro cilindros de 1.340 cc que en su versión básica entrega 210 CV, aunque también habrá una variante turbo que sube hasta los 290 CV. Todo eso en un conjunto que pesa apenas 517 kg.
Las cifras, en consecuencia, son bastante bestias: se pone de 0 a 100 km/h en solo 2,8 segundos, y es capaz de generar hasta 2,6G en curva. Oficialmente esto serían números propios de un coche de competición que de algo que, en teoría, puedes matricular. Además, utiliza transmisión por cadena, como si fuese una moto.
Más allá del truco legal, lo interesante del FP3 es su filosofía. Es bajo, estrecho, con cockpit abierto y un halo que recuerda directamente a la Fórmula 1.
Y como recuerda directamente a la F1, la aerodinámica también juega un papel clave, con una carrocería capaz de generar más de 300 kg de carga. Es decir, cuanto más rápido vas, más se pega al suelo. Exactamente igual que un coche de carreras.
El precio de esta barrabasada con ruedas es unos 78.000 dólares y supera los 100.000 en la versión turbo. Las primeras unidades deberían empezar a entregarse entre finales de 2026 y 2027, aunque el desarrollo sigue en marcha.
Imágenes | KTM
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