John Fernández
Entre todo el panorama chino, hay una marca que se está haciendo esperar, y de qué manera: ZXMoto. Ahora mismo, es la más llamativa por muchos motivos, pero, en concreto, dos: precio y competición. En lo primero prometen arrasar, mientras en lo segundo ya lo han hecho.
Llegan a España, ya, oficialmente, y ya tenemos los primeros modelos confirmados.
China ya no llega para competir solo por precio
La estrategia de ZXMoto es contraria a la de los demás, y quizá por eso tanto 'hype'. Las demás marcas siempre empiezan despacito, con scooters, motos urbanas y modelos accesibles... Pues Zhang Xue ha hecho todo lo contrario. Y uno de los primeros países fuera de China será España.
La firma china, que lleva meses llamando la atención por su crecimiento internacional y por su presencia en competición, ya tiene fecha para iniciar su actividad en España. Lo hará a partir de septiembre con una estrategia bastante diferente a la habitual: su gran carta de presentación será una deportiva de cuatro cilindros, acompañada por una moto de motocross.
La primera en llegar será la MX250, que es una motocross para off que comenzará a entregarse a mediados de septiembre con un precio anunciado de 5.992 euros.
Luego, la 500RR, que es todo estética pero ojo con lo que lleva debajo... Mientras buena parte del mercado apuesta por motores bicilíndricos en esta categoría, ZXMoto ha recurrido a un motor de cuatro cilindros capaz de desarrollar 84 CV, asociado a un conjunto que declara 168 kilos en orden de marcha. Esta costará 6.592 euros.
Más tarde llegará la MX450 a 6.488 euros; la 500F (con el mismo tetra de la 500RR) a 5.893 euros; y por supuesto, la esperadísima 820RR, que tanto hemos hablado de ella y que tanto lleva ganado en Supersport. Pues ojo a su casi imbatible precio de 9.992 euros...
Aunque espera, porque tanto la 500F como la 820RR todavía deben completar su homologación europea, por lo que sus tarifas podrían variar ligeramente antes de su comercialización definitiva.
¿Quién estará detrás de la marca en España? Pues ZXMoto ha confiado en Desmotrón, una empresa que ya ha gestionado Ducati entre el 1998 y 2023. Ahora, integrada dentro del Grupo Onex, será la encargada de desarrollar la red de concesionarios, la logística, el suministro de recambios, el servicio técnico y toda la estructura posventa.
Imágenes | ZXMoto
En Motorpasión Moto | Adiós a la Harley-Davidson que conocías: la marca cambia la estrategia que les hizo grandes tras ser catalogada como "bono basura"
Ver 0 comentarios