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¿Cuál de las motos que protagonizaron aquellas míticas películas es la más rápida? (Segunda parte)

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¿Cuál de las motos que protagonizaron aquellas míticas películas es la más rápida? (Segunda parte)

Con el cambio de siglo llegaron nuevas películas, nueva tecnología y sobre todo, muchos remake. Curiosamente y salvo casos excepcionales, las motos permanecen bastante fieles a las originales a excepciones de las películas de ciencia ficción.

Películas de acción como James Bond, Bourne o similares siguen contando con el uso de la motocicleta para hacer, todavía más si cabe, espectacular algunas escenas de acción. Pero aquí hemos venido, como ayer, a correr así que... corramos (y si falta alguna, nos lo decís).

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¿Cuál de las motos que protagonizaron aquellas míticas películas es la más rápida? (Primera parte)

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¿Cuál de las motos que protagonizaron aquellas míticas películas es la más rápida? (Primera parte)

Las motocicletas y el cine siempre han estado fuertemente ligadas. Algunas veces como pilar fundamental de la trama y otras como parte del atrezzo para hacer alguna escena más mítica si cabe. Por ello hemos decidido coger a algunas de las motos que salen en persecuciones de películas míticas y, tal y como hacen los americanos, enfrentarlas para ver cuál es la más rápida en línea recta. Sí, sabemos que lo divertido son las curvas pero...

Seguro que alguna moto se nos ha escapado y por ello, en caso de que echéis en falta un modelo en concreto y que se incluya en alguna película de culto, nos lo hagáis saber en los comentarios que muy gustosamente la añadiremos con el fin de dejar un listado lo más completo posible. Gas a fondo que arrancamos por fecha de estreno, justo hasta el cambio de siglo.

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Indian Black Bullet Scout

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Indian Black Bullet Scout

Tal y como decíamos ayer al hablar de la furia de Odín, en estas semanas veraniegas vamos a tener unas cuantas noticias sobre motos preparadas para la Speed Week de Bonneville. Y tratándose de Indian, que conquistó unos cuantos récords de velocidad de la mano del inimitable Burt Munro, no podía faltar una moto lista para rodar al máximo sobre la sal. Igual que en su nombre tampoco podía faltar el apellido Scout.

Esta Indian Black Bullet Scout se podrá visitar en las instalaciones de Indian en Sturgis entre el 31 de julio y el 8 de agosto. Luego se trasladará a Bonneville para cumplir con su cometido y buscar los límites.

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Triumph Rocket Streamliner, ahora pilotada por Guy Martin

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Triumph Rocket Streamliner, ahora pilotada por Guy Martin

El nombre de Triumph y los récords de velocidad en el lago salado de Bonneville van unidos desde que en la década de los 50 del siglo pasado las mecánicas británicas eran las elegidas por muchos para propulsarse a velocidades increíbles sobre la sal del estado de Utah.

Desde finales de 2013 Triumph, junto con un buen número de colaboradores está inmersa en el desarrollo del Triumph Rocket Streamliner. Una moto aerodinámica propulsada por un par de motores de Triumph Rocket III que alcanzan los 1.000 cv de potencia a 9.000 rpm y un par motor de 677 N·m gracias al metanol que los alimenta.

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Pimienta, una Harley-Davidson bagger y su récord de velocidad

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Pimienta, una Harley-Davidson bagger y su récord de velocidad

Casi podríamos seguir aquella línea de pensamiento de no se quién que decía que las Harley-Davidson son unos trastos infumables que no valen más que para pasear por los bulevares de la ciudad. Y a continuación echar un vistazo al vídeo que os traigo hoy para tirar por tierra todas esas afirmaciones.

El pasado mes de marzo de 2015 se celebró la 25ª reunión DLRA Speed Week en Australia, y en ella participó Pepper, una Harley-Davidson de la familia Road Glide que previamente había pasado por unas sesiones de gimnasio para ponerse en forma. El resultado es que con este enorme carenado, las maletas y un poco de preparación Pepper fue capaz de alcanzar las 165,1 millas por hora. Lo que vienen a ser 265,7 Km/h. Nada mal para una moto de este volumen. a continuación podéis ver el vídeo que han realizado sobre la participación del equipo en la reunión. Abre bien los ojos, que esta Harley-Davidson va muy deprisa.

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Garelli 50 Sport caza récords de 1963

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Garelli 50 Sport caza récords de 1963

A finales del siglo XIX nacía en Turín Adalberto Garelli, un entusiasta italiano que acabo sus estudios de ingeniería con 22 años y rápidamente se puso a trabajar para empresas tan importantes en Italia como FIAT. Por desgracia para el joven Garelli sus intereses no coincidían con los del fabricante, ya que a él le interesaban los motores de dos tiempos y a FIAT no. En los años previos a la primera Guerra Mundial y después de esta Garelli saltó de una empresa a otra aprendiendo y perfeccionando su diseño de motocicleta. Esta consiguió ver la luz en 1926 y fue todo un impacto en el mundo de la moto italiana.

Por desgracia el impulso inicial se fue diluyendo y en 1936 Garelli estaba dedicada casi en exclusiva a la fabricación de material militar para la guerra que se avistaba en el horizonte. Pasada esta, Garelli diseño un motor accesorio para bicicletas denominado Mosquito que les volvió a poner en marcha. Además consiguieron aliarse con la familia Agrati y en los años sesenta volvieron a la competición y a los récords de velocidad. De esa época es la Garelli 50 Sport cazarécord de 1965 que traemos hoy.

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275 km/h en una Honda CBR600RR de serie

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275 km/h en una Honda CBR600RR de serie

Quién no haya soñado con batir un récord de velocidad en Bonneville es que no ha soñado nunca. Aunque la mayoría de los sueños sólo se roncan, en alguna ocasión excepcional esos sueños se cumplen. Algo así es lo que le pasó a Shunji Yokokawa el pasado mes de agosto en Bonneville. Hasta allí se desplazó el ingeniero y piloto japonés con su Honda CBR600RR de estricta serie para intentar batir un récord de velocidad.

Y esta no ha sido más que la primera vez que Shunji Yokokama ha ido a correr en la laguna salada, un entorno tan especial que, con que varíe un poco la humedad, te puedes encontrar en medio de una pista de patinaje. O puedes encontrarte vientos laterales de hasta 40 km/h que no hacen nada fácil conducir una moto. Además también hay que contar con la corrosión de la propia sal, que se pega a cualquier cosa y literalmente se la come en pocos minutos. Tan bien ha ido esta primera incursión en Bonneville que para el año que viene repetirá sobre una Honda CBR1000RR (imagino que también de serie).

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Piloto invidente bate un récord de velocidad en Bonneville

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Piloto invidente bate un récord de velocidad en Bonneville

Ya hace unos meses que Carlos nos contó la historia de Alan Kempster, que mire usted por donde es uno de los inspiradores de Dan Parker, un motero que se quedó ciego a los 43 años y este verano ha conseguido cumplir el sueño de ser el piloto invidente más rápido del mundo. Quizá la velocidad conseguida no parezca demasiada, ya que Dan paró el cronómetro en 89,98 km/h durante un kilómetro lanzado. La milla la cubrió a 89,04 km/h velocidades de infarto para alguien que no ve por donde va.

La moto en si es un triciclo fabricado artesanalmente por el propio Dan, como se puede ver en su Facebook Quest for the salt. La cilindrada del motor no he conseguido localizarla, aunque en las pocas fotos que se ve se lo que se aprecia es un pequeño motor de dos tiempos. También se habla de un sistema de guía para invidentes que se ha desarrollado ex-profeso para la ocasión. Algo que imagino le indicará a Dan hacia dónde corregir la trayectoria, pero de manera autónoma y sin intervención externa. Sólo nos queda quitarnos el sombrero porque Dan Parker ha conseguido cumplir su máxima de que "Puede que haya perdido mi vista, pero no he perdido mi visión"

Vía | About.com

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Castrol Rocket, el último desafío de Triumph en Bonneville

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Castrol Rocket, el último desafío de Triumph en Bonneville

Triumph es una marca profundamente asociada a los récord de velocidad en la laguna salada de Bonneville. De hecho la marca británica es de las pocas que utiliza por pleno derecho el nombre de la laguna al ser la moto más rápida del mundo en el periodo que va desde 1955 hasta 1970. En aquella época prototipos como el Devil's Arrow, Texas Cee-gar y Gyronaut X1 establecían récords propulsados por mecánicas británicas. El último quedó establecido en 395,28 km/h por el Gyronaut X1, y aunque en la actualidad el récord mundial está en 605,363 km/h Triumph volverá este 2013 a la laguna salada.

El equipo actual está integrado por Matt Markstaller, Bob Carpenter, y Jason DiSalvo. Equipo que ha construido uno de los prototipos más avanzados de la actualidad, el Castrol Rocket. Prototipo que utiliza los conocimientos aerodinámicos de Matt Markstaller, el buen hacer mecánico de Bob Carpenter y pondrá a los mandos a Jason DiSalvo, vencedor de la Daytona 200 y poseedor de algunos récord en la laguna de Bonneville. El objetivo es rebasar los 643.7376 km/h (400 millas por hora). y el lubricante, como no podía ser de otra maera, es aceite sintético Castrol Power RS 4T 10W-40.

Sólo queda desearles lo mejor al equipo para que consigan alcanzar su objetivo. A la espera de verlo en acción, aquí tenéis un vídeo en el que se aprecian algunos detalles de este prototipo tan particular.

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Récord Guinnes de velocidad haciendo un caballito sobre hielo ¿Alguien da más?

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Récord Guinnes de velocidad haciendo un caballito sobre hielo ¿Alguien da más?

En Motorpasión Moto hemos visto récords de velocidad con casi cualquier cosa, pero nos faltaba este de hacer el caballito más rápido sobre hielo. Dicho y hecho, el pasado 5 de febrero de 2011 Ryan Suchanek (USA) fue capaz de rodar a más de 150 km/h sobre la rueda trasera de su Kawasaki ZX6R en el hielo del lago Koshkonong (Wisconsin, USA). Y allí estaban los señores de Guinness World Record para certificarlo.

Si ya de por si hacer un caballito es una maniobra difícil, hacerlo sobre hielo debe ser como para volverse loco. Por eso a la Kawasaki ZX6R de Ryan le tuvieron que montar un neumático especial para garantizar la máxima adherencia sobre la resbaladiza superficie del lago. La distancia sobre la que se midió la velocidad fueron 100 metros, porque imagino que no querían batir otro récord más. Aunque creo que el récord de caballito debe estar en muchísimos más metros recorridos.

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