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Speedy by XTR Pepo, un envase pequeño para la mejor esencia scrambler

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Speedy by XTR Pepo, un envase pequeño para la mejor esencia scrambler

Es muy curioso seguir el precio de algunas motos de segunda mano. Durante algún tiempo hay modelos que no valen absolutamente nada hasta que, de pronto, cambia la moda, se lleva lo retro y las preparaciones y las Yamaha SR 250 del año la'polca pasan a estar cotizadísimas.

Esto sucede así por culpa de obras como esta Speedy de XTR Pepo, que convierten una moto utilitaria vieja en una pieza de coleccionismo con mucho arte. Juntando con acierto piezas de aspecto clásico con otras de lo más moderno, la Speedy se convierte en una pequeña scrambler divertida y muy bien rematada.

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Posiblemente, la Fuel R100 Tracker #2 sea la BMW R100 RS más cool que hayas visto

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Posiblemente, la Fuel R100 Tracker #2 sea la BMW R100 RS más cool que hayas visto

Fuel Motorcycles es otro de los talleres de referencia a nivel nacional. Afincados en Barcelona realizan trabajos de la más alta calidad bajo las directrices de un gusto sublime y una ejecución perfecta. Prueba de ello es la BMW R100 RS de 1978 que se ha convertido en su alter ego, la Fuel R100 Tracker #2.

El trabajo de Fuel Motorcycles hace tiempo que saltó nuestras fronteras y este encargo ha venido concretamente desde Escocia. Su dueño Brendan quería una moto clásica de corte flat track así que comenzaron el proceso para el nacimiento de esta preciosidad minimalista y con un aire retro espectacular.

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Siluro by XTR, la Ducati Monster 1200 S surgida de las profundidades

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Siluro by XTR, la Ducati Monster 1200 S surgida de las profundidades

Puede que creas que la Ducati Monster 1200 ha perdido parte de su aura después de tantas generaciones en el mercado. Pero desde el año 1993 cuando apareció la primera de las Monster se ha iniciado un largo camino que 23 años después Pepo Rosell sigue encantado de retomar de vez en cuando con creaciones tan épicas como esta XTR Siluro

Sí, la podemos identificar a simple vista como una Ducati Monster 1200 S de 2015, pero no me podéis negar que no es una máquina radicalmente distinta. El motor bicilíndrico en L y el chasis Trellis son los protagonistas centrales de la moto y a su alrededor se han creado una serie de actores secundarios de excepción.

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Kawasaki Z900R por LaPerra Bikes Workshop, del olvido a las carreras de resistencia

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Kawasaki Z900R por LaPerra Bikes Workshop, del olvido a las carreras de resistencia

El aura de una moto clásica siempre es especial, y más aún cuando no sólo vuelve a la vida, sino que se restaura con mucho encanto y se mejoran sus capacidades. Ese fue el objetivo de LaPerra Bikes Workshop, taller afincado en Fuengirola (Málaga), cuando tomaron una Kawasaki Z900 del año 1976 y decidieron que iba a ser su estrella en La Batalla de Clásicas que iba a celebrarse en el Circuito de Guadix.

No sólo debía ser una moto fabricada para quedar bien en las fotos, tenía que ser una moto que corriese, y que corriese bien. Así que dentro de esa apariencia restomod nos encontramos con un gran trabajo de ingeniería y puesta a punto que va mucho más allá de haber montado unas suspensiones más modernas. Un trabajo profundo y meticuloso en el que se ha invertido mucho tiempo y cariño.

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Frontier 111. O cómo convertir una Indian Springfield en una preciosa bagger

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Frontier 111. O cómo convertir una Indian Springfield en una preciosa bagger

A Indian le faltaba una bagger auténtica, así que se han puesto en contacto con Len Edmondson, de Azzkikr Custom Baggers, para convertir una tradicional Indian Springfield en una preciosidad llamada Frontier 111.

Esta es la primera Indian preparada oficialmente de una manera tan radical, y no sólo como una showbike sino como una moto completamente funcional. Con mucho cariño y una profunda atención al detalle han conseguido conjugar las líneas clásicas con una imagen moderna y artítica.

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Boxer Metal llama la atención con su BMW R100 con doble turbo

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Boxer Metal llama la atención con su BMW R100 con doble turbo

Los turbos están de moda, y el mundo de las preparaciones cada vez está más loco. Los customizadores saben que si no hacen algo que destaque sobre el resto será muy difícil hacerse un hueco en el panorama, así que de vez en cuando nos encontramos con joyas tan peculiares como esta.

De la mano de Boxer Metal, un taller especializado en BMW creado por Chris Canterbury en California, nos llega esta BMW R100 del año 1980. ¿Su peculiaridad? Que a parte de la preparación estética tiene un doble turbo alimentando su motor.

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Suzuki SV650 "Rally", ¿acierto o traspié?

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Suzuki SV650 "Rally", ¿acierto o traspié?

Estoy seguro de que a estas alturas de la película ya habréis visto la nueva versión de la Suzuki SV650, o Gladius. Renovada por enésima vez, la SV 650 original se intenta adaptar a las necesidades de los usuarios de 2016. Después de haber sido una de las motos más vendidas en Europa en 1999, las ventas de este modelo han ido cayendo hasta pasar a un segundo plano. Para 2016, Suzuki ha sacado 4 cv más del probadísimo motor bicilíndrico, haciéndolo además puntiagudo. Esa actitud más deportiva se ha reflejado también en unas líneas más rectas y la instrumentación en LCD.

Junto a un precio por debajo del de motos como la Yamaha MT-07, la auténtica súper ventas, Suzuki espera recuperar parte del mercado y volver a la posición que tenían en los años 2000. Lo que de verdad no me esperaba era que se apuntasen a realizar personalizaciones sobre esta nueva base. Hace poco, Suzuki presentó en el salón de la moto en Osaka una revisión de la SV650 inspirada en el rally de los años 70. Y la verdad es que no sé si me parece un acierto o un traspié de algún diseñador.

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Estas tres preparaciones con base Ducati Scrambler van a dar mucho juego

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Estas tres preparaciones con base Ducati Scrambler van a dar mucho juego

Cuando salió al mercado la primera Ducati Scrambler estaba claro que iba a ser una moto que se prestase gustosamente para realizar preparaciones. Aprovechando la celebración del Verona Motor Bike Expo donde hemos descubierto también la bestial Ducati draXter, la firma italiana nos trae tres preparaciones muy pintonas con base Scrambler.

Bajo la firma de tres diseñadores italianos, la Ducati Scrambler adopta tres personalidades radicalmente distintas: Peace Sixty2, Revolution y Artika. Cada una de ellas es muestra de las infinitas versiones que se pueden elaborar con esta base.

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¿No sabes qué hacer con tu Honda CBR1000RR? Atento a esta belleza futurista

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¿No sabes qué hacer con tu Honda CBR1000RR? Atento a esta belleza futurista

Nos ha pasado a todos. Con todo. Puede que seas muy feliz con tu montura pero con el paso del tiempo empiezas a echar de menos algo nuevo y los últimos modelos que van saliendo son cada vez más atractivos. Estás entonces cerca de colocar tu moto a la venta y lanzarte a por una de esas novedades de las que tan bien se habla pero, ¿qué haces si tu moto actual te parece sencillamente perfecta? Una opción muy válida son las personalizaciones pero suele requerir mucho tiempo y dinero. Hoy os traemos una opción abierta a todos para convertir vuestras Honda CBR1000RR en joyas futuristas.

Se trata del kit "Black", un diseño de Huge MOTO, que ya está disponible para reservar a través de la popular plataforma Indiegogo. Nace basándose en las preparaciones que se realizan sobre motos más antiguas para construir café racers. La diferencia es que, de este modo, se puede conseguir el mismo aspecto minimalista pero utilizando toda la tecnología de una moto actual.

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SC-Rumble: la combinación entre Ducati, Pirelli y Vibrazioni Art Design

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SC-Rumble: la combinación entre Ducati, Pirelli y Vibrazioni Art Design

Después de haber salido al mercado hace unos meses la Ducati Scrambler, más o menos cuando os trajimos la presentación nacional del modelo a la que acudió mi compañero Luis, sigue dando que hablar. Especialmente a medida que la empezamos a ver por las calles y va cayendo en manos de preparadores.

En este caso Ducati y Pirelli se han unido para realizar una preparación sobre la base Scrambler a través de las manos de Vibrazioni Art Design. Su nombre es SC-Rumble y tiene una pinta muy curiosa. Te puede gustar más o menos, pero está claro que no te va a dejar indiferente. Yo particularmente no soy un amante de las Scrambler pero hay que reconocer que esta preparación tiene su gracia.

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