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Después de haber salido al mercado hace unos meses la Ducati Scrambler, más o menos cuando os trajimos la presentación nacional del modelo a la que acudió mi compañero Luis, sigue dando que hablar. Especialmente a medida que la empezamos a ver por las calles y va cayendo en manos de preparadores.

En este caso Ducati y Pirelli se han unido para realizar una preparación sobre la base Scrambler a través de las manos de Vibrazioni Art Design . Su nombre es SC-Rumble y tiene una pinta muy curiosa. Te...

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Muchos sabéis de mi cariño especial por la Yamaha TRX 850 de la que hablamos hace unos meses. Y siendo una moto que no acabó de fraguar en su momento y a la que considero una adelantada para su época (Yamaha nos sigue vendiendo el motor crossplane cuando se había inventado un poco antes con la TDM, así como los beneficios de un bicilíndrico con poco peso como la Yamaha MT-07 que sin duda se basa...

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La Ducati 999 y su hermana pequeña, la 749, es ese modelo que todo Ducatista rechaza y borra de su memoria sin contemplaciones. Es algo así como el motor Revolution de la saga V-Rod para un Harlista puro, con la que es capaz de rasgarse el chaleco y usarla como tea para una hoguera de motos custom japonesas. No sabemos si por ello ha sido elegida como base para multitud de preparaciones como el...

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Como siempre os digo, muchas veces nos quedamos con la boca abierta al ver motos, talleres, fabricantes o lugares que tienen un encanto especial. Y además si hay que hacer miles de kilómetros para llegar hasta ellos, parece que aún son más especiales si cabe. Pero esto no es así y empeñado como estoy en dar la importancia y la relevancia que se merecen algunos de estos lugares que tenemos en...

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Shiro Nakajima, del taller japonés especializado en restauraciones de BMW, Ritmo Sereno, se saca de la manga un modelo de enduro a partir de una BMW R65 de carretera. Como en la mayoría de sus creaciones, Nakajima trabaja en motocicletas que serán usadas en la calle. Motos a la postre prácticas, como las que cada uno de nosotros podemos tener en el garaje.

Aunque incorrecto, pero en muchas...

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El motor de dos cilindros en V siempre ha tenido sus adeptos y detractores, creo que más de los primeros. En tiempos pasados estuvo abocado a propulsar pesadas custom sin apenas desarrollo. Eran épocas en los que el cuatro cilindros en línea de los primeros modelos japoneses desembarcados en Europa mandaban. Léase Honda CB750Four . Hoy en día eso ha cambiado y además de tener buenos bicilindricos...

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