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RSS MV Agusta Brutale

MV Agusta ha anunciado como novedad 2010 estas MV Brutale 1090RR y 990RR, que según dice MV solo comparten el 15% con las Brutale anteriores. Las primeras Brutale fueron diseñadas por Massimo Tamburini y lanzadas al mercado hace unos 10 años, y todavía se las ve actuales. Quizá por esto los modelos 2010 se ven tan parecidos a los originales a pesar de las actualizaciones que se les han hecho.

Las actualizaciones dicen que son realmente sutiles, empezando por los motores, que ahora son algo más potentes; 153 CV para la 1090RR y 141 CV para la 990RR. Además se les ha mejorado la refrigeración y la lubricación de los motores, los cuerpos de inyección más compactos y ligeros, y cuentan con dos mapas seleccionables, uno para seco y otro para mojado. Ambas motos incorporan control de tracción y la MV Agusta Brutale 1090RR cuenta con embrague anti bloqueo.

Ambos modelos montan un chasis completamente nuevo fabricado en acero al cromo-molibdeno y aluminio, el basculante mono-brazo es 20 mm más largo y está realizado en aluminio forjado en la 1090RR. También el amortiguador trasero es nuevo. Las llantas de aluminio forjado son más ligeras y resistentes que las anteriores y la 1090RR instala frenos más ligeros con pinzas monobloc. El asiento también ha sido re-diseñado para mejorar la comodidad en uso prolongado.

La MV Agusta Brutale 1090RR tendrá un precio aproximado de 18500 euros mientras que la MV Agusta Brutale 990RR costará 15500 euros. Aunque estos precios están por confirmar para España. En el mundo de las motos diez años son una eternidad, pero estas MV Agusta Brutale siguen en la brecha como le sucedió a la Ducati Monster en su momento. Mientras Ducati se ha atrevido a retocar el diseño de su supervéntas, en MV Agusta parece que le van a dar por lo menos un par más de años a este diseño, ratificando la calidad del diseño original. Creo que estaréis de acuerdo conmigo que Massimo Tamburini ha marcado un antes y un después en el diseño de motos.

MV Agusta Brutale 1090RR y 990RR(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Faster & Faster

MV Agusta Brutale 1090 R, la RR en versión básica

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MV Agusta Brutale 1090 R, la RR en versión básica

Que de básica no tiene nada pues es una versión algo recortada de la RR con una parte de ciclo que muchas ya quisieran. De esta manera tendremos a finales de este mes en los concesionarios y por casi 14000 euros la MV Agusta Brutale 1090 R, una naked de altos vuelos con una estética que ha sentado cátedra. Se presentará en tres colores, blanco, rojo y negro con el cuatro en línea con válvulas radiales de la marca de Varese que desarrolla 144 CV.

Nos ofrece control de tracción con 8 niveles de intrusión, mapas de entrega de potencia de motor, chasis mixto multi tubular con dos secciones bajas de aluminio usando acero en vez de cromo molibdeno de la RR y diferente soldadura que ésta última. En la parte de ciclo contamos con horquilla Marzocchi de 50 milímetros totalmente regulable en precarga de muelle, compresión y extensión. Detrás un amortiguador Sachs regulable en precarga y extensión. Galería de fotos y resto de especificaciones a continuación.

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MV Agusta 675 Brutale cazada en la carretera

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MV Agusta 675 Brutale cazada en la carretera

La foto espía de hoy nos trae la MV Agusta 675 Brutale que ha sido pillada en los alrededores de la fábrica de Varese. Y a juzgar por la cara de susto que pone el piloto esta si que parece una pillada en toda regla. Poco a poco los planes de MV Agusta van ampliando el horizonte y completando la gama de motos de la marca. No hace mucho que hablábamos de la MV Agusta F3 y lo ue vemos hoy es una evolución lógica de la Supersport italiana. Aunque recordemos que la MV Agusta F3 todavía no ha visto los concesionarios, en Varese ya tienen preparadas las novedades hasta 2012, que es la fecha estimada de la llegada de esta nueva Brutale.

Sobre las características no hay mucho más que especulaciones que hablan de una potencia entre 115-120 CV. Y para ello utilizará el motor de la MV Agusta F3 un poco descafeinado con retoques en la distribución pero la misma apariencia externa. Especulaciones aparte, lo que si que suena a realidad es que el precio de la MV Agusta 675 Brutale será más barato que el de la Triumph Street Triple (unos 500 euros menos) con lo que queda más que claro que el objetivo de los italianos es el pedazo de pastel que los británicos controlan en el sector Naked de media cilindrada. Como guinda del pastel, en MCN comentan que alguien en la marca les ha confesado que entre los planes de expansión que tienen en mente entraría la fabricación de una deportiva y otra versión de la Brutale basadas en un motor tricilíndrico de 800 cc como paso intermedio de la gama. Y también se habla de que podrían estar trabajando en una Supermotard y una Rutera utilizando el motor de la gama 675, pero esto ya entra dentro de la moto-ficción para los próximos años.

De seguir a este ritmo de fotos espía tendremos que abrir una sección exclusiva para ellas, que menudo veranito nos hemos pegado a base de espías y rumores.

Vía | MCN

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La MV Agusta Brutale se rinde a la moda de Milán

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La MV Agusta Brutale se rinde a la moda de Milán

No podía ser de otra forma. Si hay una marca que comparte los valores de una ciudad como Milán, a saber: diseño, moda, exclusividad… esa es sin duda alguna MV Agusta. Así, en estos días se ha descolgado con una edición especial de su MV Agusta Brutale 990R dedicada a una de las capitales más importantes de la moda. Tampoco es nueva en estas lides la casa italiana, acostumbrada a ofrecernos de vez en cuando alguna sorpresa, como vimos hace unos meses con la MV Agusta F4 Frecce Tricolori.

Todo esto viene impulsado por una nueva forma de entender Milán como marca. Y claro, si hay una moto que destaque y que cumpla sobradamente en diseño, esa es la que nos ocupa. Así, parecía claro que el binomio era de lo más acertado y que la Brutale y la ciudad italiana estaban hechas la una para la otra. El pasado día dieciséis tuvo lugar la presentación en el Palazzo Marino, pero esto no es todo, y también se podrá ver expuesta durante unos días en la Piazza Duomo. Por su parte, el responsable de Turismo, Marketing e Identidad Regional de Milán, Alessandro Morelli, tiene muy claro lo que representan ambas y lo que se busca:

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MV Agusta Brutale Cannonball aún más brutal

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MV Agusta Brutale Cannonball aún más brutal

165 CV es la impresionante cifra que da ahora la MV Agusta Brutale con la preparación denominada Cannonball. Una perparación que solo está homologada para circuito, y que se ha pensado especificamente para la MV Agusta Brutale 1090RR, una moto que ya era un misil con sus 144 CV. Pero que seguro que acabará en la carretera en manos de alguien con el suficiente dinero para permitirsse un capricho como este.

El kit, además de estético con el asiento mono plaza y algunos detalles más de carbono, incluye una nueva centralita, culata retocada, nuevos árboles de levas y válvulas y un nuevo escape en titanio. Todo esto para conseguir esa ganancia de potencia sin perder nada del par motor, que se mantiene en 112 Nm.

Por último, si quieres personalizarte la moto a tu gusto, en MVAgusta.it puedes echar un vistazo a todos los accesorios que le puedes montar a la MV Agusta Brutale para hacerla aún más personal y aun más brutal que esta nueva versión Cannonball.

Vía | Hell for leather Más información | MV Agusta.it

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Tamburini Corse T1, la MV Agusta Brutale carbonizada

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Tamburini Corse T1, la MV Agusta Brutale carbonizada

Y no, no está carbonizada porque haya sucumbido al pasto de las llamas sino que ha sido aligerada a base de ponerle fibra de carbono por arriba y por abajo. Partiendo de la MV Agusta Brutale, el responsable de Tamburini Corse e hijo del gran Massimo Tamburini, Andrea, ha realizado esta Tamburini Corse T1.

Además de la fibra de carbono se ha utilizado bastante aluminio, así como los logotipos de Tamburini Corse repartidos a lo largo de la moto. Como detalle curioso, llama poderosamente la atención el tope lumbar situado en el colín para poder apoyarse durante las aceleraciones. Todo un espectacular ejercicio de diseño.

Tal y como comentan en Asphalt & Rubber sobre el precio, os diré exactamente lo mismo que dicen a los compradores de Rolls Royce: si te lo preguntas, es que no tienes el dinero suficiente para pagarla. Si no estáis seguro de si os gusta o no, tenéis una bonita galería a continuación. Yo de momento la he añadido a mi garaje virtual.

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MV Agusta Brutale 1090RR y 990RR modelos 2010

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MV Agusta Brutale 1090RR y 990RR modelos 2010


MV Agusta ha anunciado como novedad 2010 estas MV Brutale 1090RR y 990RR, que según dice MV solo comparten el 15% con las Brutale anteriores. Las primeras Brutale fueron diseñadas por Massimo Tamburini y lanzadas al mercado hace unos 10 años, y todavía se las ve actuales. Quizá por esto los modelos 2010 se ven tan parecidos a los originales a pesar de las actualizaciones que se les han hecho.

Las actualizaciones dicen que son realmente sutiles, empezando por los motores, que ahora son algo más potentes; 153 CV para la 1090RR y 141 CV para la 990RR. Además se les ha mejorado la refrigeración y la lubricación de los motores, los cuerpos de inyección más compactos y ligeros, y cuentan con dos mapas seleccionables, uno para seco y otro para mojado. Ambas motos incorporan control de tracción y la MV Agusta Brutale 1090RR cuenta con embrague anti bloqueo.

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MV Agusta Brutale 1078RR: Toma de contacto en el Brutale on Tour

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MV Agusta Brutale 1078RR: Toma de contacto en el Brutale on Tour

Hoy se ha celebrado el “Brutale on tour” en Barcelona, con la finalidad de acercar estas motos italianas a los motoristas españoles. En moto22 hemos aprovechado esta parada en Barcelona para hacer una primera toma de contacto con este modelo. Cuando hemos llegado esta mañana al Maremagnum estaban esperándonos una impresionante flota de 15 MV Agusta Brutale.

La MV Agusta Brutale 1078RR tiene un motor de cuatro cilindros en línea con 1.078 centímetros cúbicos que entrega 154 caballos de potencia. No es poco si pensamos que se trata de una moto sin carenar. Además, cuenta con un elevado par de 117 Nm, una cifra que también es respetable. Por otro lado, el diseño de la moto es precioso, y esta moto ya fue elegida como la moto más bella en el salón de su presentación, el salón Eicma de Milán de 2007, unos meses antes de su comercialización en toda Europa.

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La MV Agusta Brutale 1078RR, moto del año en Italia

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La MV Agusta Brutale 1078RR, moto del año en Italia

La revista italiana Motociclismo ha elegido como moto del año en el país transalpino a la MV Agusta Brutale 1078RR, y la mejor naked por octavo año consecutivo. La Brutale se portó como su propio nombre dice en la votación final, ya que obtuvo el 17% de los votos de la categoría naked frente al 7% de su rival en las votaciones y en el mercado, la Ducati Monster 696 y al 4% de la tercera clasificada, la BMW R1200R.

En la entrega de premios celebrada en el Castillo Sforcesco de Milán, 500 invitados de la marca italiana vieron como su máximo mandatario, Claudio Castiglioni recogía el galardón. El presidente de MV Agusta dijo: "Este es un nuevo triunfo de MV Agusta que consolida nuestra imagen de creadores de bellas motocicletas que además son exclusivas y tecnológicamente muy avanzadas. Es una gran satisfacción ver que los motoristas aprecian la pasión con la que los fabricantes italianos desarrollan y diseñan motos que las hace diferentes en todo el mundo".

Vía | MV Agusta Más en Moto22 | Rumore rumore: Tata está pensando comprar MV Agusta

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La MV Agusta Bestiale saldrá a producción

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La MV Agusta Bestiale saldrá a producción

Recientemente se ha dado a conocer que la MV Agusta Bestiale saldrá a producción. Así lo ha anunciado su diseñador, Yacouba Galle, que presentó éste prototipo basado en la Brutale en el pasado Salón de París, en el cual tuvo una gran acogida.

Saldrá a producción en forma de kit de modificaciones para transformar la Brutale en Bestiale. Así que no hace falta decir que éste nuevo modelo mantendrá todas las características técnicas de la Brutale y que la única diferencia radicará en el carenado, con un asiento más estrecho y un depósito 10mm más corto.

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MV Agusta Brutale 910R Wally, cuando el lujo se une al lujo

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MV Agusta Brutale 910R Wally, cuando el lujo se une al lujo

Cuando dos marcas de referencia se unen para crear un artículo único el resultado suele ser digno de mención. Una de las marcas más espectaculares y con más tradición en el mundo de las dos ruedas, MV Agusta se ha unido a Wally, el astillero que hace los yates más espectaculares, tecnológicos y lujosos del mundo para crear un producto en común. El resultado de esta unión no es otro que la MV Agusta Brutale 910R Wally, una versión exclusiva de la naked italiana cuyos colores negro y verde ha provocado en mi un cosquilleo en el estómago que hacía tiempo que no sentía.

La MV Agusta Brutale 910R Wally es una edición limitada a 118 unidades, precisamente el número de pies que tiene el Wally más famoso, el Wally Power. Su precio todavía lo desconocemos, pero seguro que para los propietarios de un Wally no será un problema comprar esta edición limitada de la Brutale.

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