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James Toseland

"The Mountain", probablemente el punto más espectacular del motociclismo actual

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HM Plant Honda en Cadwell Park

No es esta la primera vez, ni mucho menos, que vemos una imagen como esta. La pudimos ver repetidas veces en la carrera de Cadwell Park, donde Josh Brookes acabó con las opciones de Michael Rutter a entrar en el Showdown cuando el australiano sacó de la trazada al inglés. Aquel adelantamiento levantó una gran polémica, sobre todo porque Rutter acabó con una costilla fracturada. Puestos ya contexto, la organización del British Superbikes, en colaboración con Eurosport, se esfuerzan por promocionar este tipo de espectáculos.

Ese salto es llamado “The Mountain” por motivos evidentes y hoy vamos a conocerlo mucho mejor de la mano de los pilotos que más veces han pasado por esa montaña. Un lugar en el que la mayoría permanece unos instantes en el aire. Josh Brookes, Shane Byrne y Johnny Rea nos explican después del salto lo que sienten, cómo lo encaran y cómo lo viven. Apoyando las palabras de los pilotos tenéis una colección de las mejores imágenes que se han tomado en tan popular punto de Cadwell Park.

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James Toseland se retira de la competición

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James Toseland se retira tras 200 carreras

James Toseland, dos veces campeón del mundo de Superbikes en 2004 y 2007, magnífico y bravo piloto aparte de músico aficionado, se ha visto forzado a retirarse del mundo de la competición. Así lo anunciaba este medio día en su web oficial y en su Facebook con una carta dedicada a todos los aficionados que le seguían desde principios de este siglo. No pudo evitarlo, la caída que sufrió la semana pasada cuando tomaba parte en el aguacero de segunda carrera de Superbikes en Nürburgring ha dejado su maltrecha muñeca lo suficientemente dañada como para que no pueda seguir adelante.

Su historia es la de un luchador que estaba buscando de nuevo su sitio en el campeonato que le lanzó a la fama. Ese mismo que ahora le despide. En Aragón, a principios de año, perdió el control de su superbike lesionándose de gravedad la muñeca. Desde entonces se ha convertido en una peculiar batalla en la que el deseo por continuar, los fisioterapeutas y las horas de rehabilitación han sido sus mejores aliados. Pero en Alemania James recibió el golpe de gracia y perdió esta caprichosa lucha. Os dejo, no sin gran pena, una traducción aproximada de la carta que ha querido dedicarnos a todos aquellos que en algún momento vibramos con sus adelantamientos. Espero no dejar de verle por el paddock de Superbikes.

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Barry Veneman viene a Superbikes para sustituir a James Toseland

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Barry Veneman con la S100RR

Con la noticia de la rotura de muñeca de James Toseland y el posterior análisis por un especialista que daba a James al menos seis semanas de recuperación, el equipo BMW Motorrad Italia no ha perdido el tiempo y ha suplido, de la mejor manera posible, la baja de un piloto tan experimentado como el británico. El sustituto será Barry Veneman. Un piloto holandés, tres veces campeón en su país, que corrió incluso con las añoradas dos tiempos de 500cc en 2001.

Con Suzuki consiguió la victoria en las 24 Horas de Le Mans en 2010 y actualmente se encontraba corriendo el campeonato alemán de Superbikes donde lleva una BMW S1000RR. Además, ha participado en varias ocasiones como probador del equipo BMW Motorrad Motosport y cuenta con tres años de experiencia en Supersport. Barry no es precisamente el perfil de piloto ganador pero seguro que es de los que mejor puede llevar a la máquina bávara en el circuito de Assen, donde se corre la Ronda neerlandesa la próxima semana en SBK.

Aunque lo más probable es que su paso por el campeonato sea algo méramente anecdótico su conocimiento del trazado y de la BMW que pilota lo convierte en un piloto a tener en cuenta. Por otra parte su experiencia, con 34 años ya, seguro que es bien recibida por el campeon de Superstock Ayrton Badovini.

Vía | BMW Motorrad
Foto vía | BMW Motorrad
En Motorpasión Moto | James Toseland se rompe la muñeca en Aragón

James Toseland se rompe la muñeca en Aragón

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Toseland se perderá la cita del fin de semana

Como me gustan estas fechas, cuando todo empieza a animarse y los fines de semana se convierten en citas con las motos. Después del estreno de MotoGP en Qatar, casi nos olvidamos de Superbikes, que comenzó hace ya casi un mes con doblete de Carlos Checa, que podremos seguir en MarcaTV, y que sigue dando muchas noticias. En este caso, sin duda, es mala, y es que ya tenemos una ausencia segura el próximo fin de semana en Donington Park. Se trata de James Toseland, que se ha fracturado la muñeca en unos entrenamientos privados de su equipo, el BMW Motorrad Italia, en Motorland Aragón.

Al parecer, el bueno de James se fue al suelo saliendo de la curva número diez, de forma que impactó de forma brusca contra el asfalto con el casco y la mano derecha. Obviamente, fue rápidamente trasladado al hospital de Alcañiz, donde tras las exploraciones necesarias, se llegó a la conclusión de que no tenía ningún daño en la cabeza pero sí una pequeña fractura en su mano derecha. El piloto ha decidio viajar a Manchester, donde un especialista está trabajando para su recuperación lo más pronto posible. De hecho, ya ha puesto su mira en la siguiente cita, el 17 de Abril en Assen, dando lógicamente por perdida su participación este fin de semana.

Es bueno recordar que James Toseland lleva unos años un poquito perdido, y después de su regreso a Superbikes no ha conseguido reencontrarse con el glorioso camino que le ha llevado a ser el campeón por dos veces. Este año de momento, había tenido un discreto estreno con su nuevo equipo a lomos de una BMW S1000RR, siendo en Australia decimoséptimo y decimocuarto. Así que para Donington deja solito a su compañero Ayrton Badovini. Esperemos que se recupere pronto y podamos verle en Assen y con mejores resultados. ¡Ánimo!

Vía y foto | worldsbk.com
En Motorpasión Moto | Superbikes 2011

MotoGP 2010: el rompecabezas del sustituto de Rossi se va completando

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Colin Edwards tirado delante de la moto de Jorge Lorenzo

No es que el rompecabezas ya esté completo, si no que al juntar los rumores que van oyéndose por los distintos medios internacionales uno puede acabar haciéndose una ligera idea de por donde van los tiros en estos momentos. Todos conocemos que los equipos de MotoGP están obligados por contrato a presentar un piloto de reemplazo en el caso de que sus pilotos oficiales se lesionen y les sea imposible participar en más de tres carreras seguidas. Tal es el caso de Valentino Rossi y el equipo Fiat Yamaha.

Debido a esta imposición, que garantiza un mínimo de pilotos en la parrilla de salida de MotoGP, el equipo Fiat Yamaha está gestionando a velocidad del rayo el posible sustituto de Valentino para la carrera del GP de Catalunya y las siguientes hasta la recuperación del piloto italiano. Pero esto, que a primera vista podría ser un caramelo para cualquier piloto de nivel mundialista se está convirtiendo en una manzana envenenada de las más peligrosas.

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MotoGP 2010: ¿Quién será el sustituto de Valentino Rossi?

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Valentino Rossi

Si estuviésemos hablando de un piloto bayeta que cada dos por tres se cayese y se hiciese daño, cada uno de nosotros tendría una ligera idea de quién podría ser el sustituto. Pero claro, cuando hablamos de Valentino Rossi, un tío que no se había perdido una carrera en 230 Grandes Premios, esta idea parece simplemente no existir.

Es más, durante las dos próximas carreras, en el box del piloto número 46 no habrá un sustituto, tal y como han revelado en el equipo Fiat Yamaha. Según ellos, es una forma de mostrarle respeto a Valentino Rossi. Pero según la reglamentación de MotoGP, tarde o temprano tendrán que buscar un piloto que se suba a su moto y aquí es donde empiezan las cábalas.

El primero de la lista parece ser Garry McCoy, sin empleo después de la desaparición del equipo FB Corse. Pero estoy seguro que en los próximos días esta noticia se convertirá en un hervidero de rumores. Si Yamaha quiere renovar el título de constructores, debe sentar a un piloto competitivo.

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Superbikes Italia 2010: Max Biaggi hace buenos sus records y gana la primera carrera

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Biaggi con Toseland

El italiano Max Biaggi con su Aprilia, haciendo gala de su primera pole conseguida en el Mundial de Superbikes y del par de records que se llevó también ayer a su bolsillo, ha ganado la primera carrera de la quinta cita que se está llevando a cabo en su casa, en el circuito italiano de Monza, precioso por otra parte y donde la aceleración y la velocidad punta cuenta y mucho. En el podio ha estado acompañado de las dos Yamaha oficiales, segundo ha sido James Toseland, mientras que Cal Crutchlow se ha hecho con el tercer cajón, demostrando que las Yamaha andan bastante bien… o igual la simple presencia de Ben Spies en boxes consiguen que anden finas, jeje. Muy bien en cualquier caso por los dos británicos, que le han dado guerra al italiano hasta la parabólica final.

Desde el principio Biaggi ha hecho valer su pole y ha salido como un tiro, sólo acompañado en las primeras vueltas por un Leon Haslam que ha llegado incluso a pasarle en una impresionante frenada, pero que se ha ido desinflando y ha acabado cuarto sin dar mucha batalla final. El quinto se ha colocado un genial Leon Camier con la otra Aprilia, que ya sé que cuenta con unos cuantos adeptos entre mis compañeros, partía desde la decimotercera posición y ha ido remontando a ritmo de vértigo para acabar en esa estupenda quinta plaza.

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Superbikes Holanda 2010: lo mejor y lo peor

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Este año está siendo extraño. Estamos a las puertas del mes de mayo y apenas se ha celebrado una única carrera en MotoGP, la de Qatar. Un calendario peculiar y la nube de ceniza que ha paralizado los cielos de Europa así lo ha querido. Este vacío lo estamos llenando los aficionados con la temporada de Superbikes: con un calendario más racional, ya llevamos ocho interesantes carreras en cuatro citas. Este año el Campeonato Mundial de Superbikes seguro que está ganando nuevos aficionados en muchos países.

Assen fue territorio propicio para los británicos que coparon los dos podiums de la jornada, con un espectacular rendimiento. Hubieron buenas carreras, especialmente la segunda. El Campeonato sigue competido, abierto y con muchas motos diferentes paseándose por la victoria y el podium. Una temporada muy reñida en la que ya han ganado alguna carrera la Suzuki, la Ducati, la Aprilia y la Honda. Y no serán las únicas.

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Superbikes Holanda 2010: Jonathan Rea firma el doblete

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Jonathan Rea en Holanda 2010

La última victoria doble para Honda databa de la carrera de Reino Unido de la temporada 2008, hasta que hoy un piloto británico, Jonathan Rea del Hannspree Ten Kate ha sido capaz de vencer las dos carreras disputadas en Assen. Segundo ha sido el joven líder del mundial, León Haslam, que parece que ha encontrado el camino que había perdido en la primera carrera. El tercer clasificado también repetía podio, James Toseland, aunque un peldaño más bajo que en la primera carrera.

En esta segunda carrera se ha visto ocho pilotos diferentes pilotando seis marcas diferentes disputando la victoria, aunque los “sospechosos habituales” siempre han estado ahí.

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Superbikes Holanda 2010: Podio británico para la primera carrera

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Jonathan Rea y James Toseland en Holanda 2010

Jonathan Rea ha vencido la primera carrera de la ronda holandesa del mundial de superbikes, quedando por delante de unos combativos James Toseland y León Camier. Los tres han copado el primer podio del año completamente británico. A pesar de que James Toseland se lo ha puesto difícil en la chicane cuando ha intentado adelantar a Jonathan Rea este ha sido capaz de devolverle la pasada casi inmediatamente. Lo que significa que la Honda estaba por delante de la Yamaha pocos metros antes de pasar la linea de meta. Después de esta maniobra Toseland se ha visto inquietado por León Camier, con lo que Rea ha conseguido un segundo de ventaja que al final le ha valido la victoria.

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MotoGP 2011

Pos. Piloto Punt.
1 Casey Stoner 350
2 Jorge Lorenzo 260
3 Andrea Dovizioso 228

Superbikes 2011

Pos. Piloto Punt.
1 Carlos Checa 505
2 Marco Melandri 395
3 Max Biaggi 303

Clasificaciones temporada 2011

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