Carmelo Ezpeleta

Lo ha hecho en el Wrooom que el equipo de MotoGP Ducati ha celebrado esta semana pasada y del que hemos hablado en estas páginas. Entre tanta nieve y jornadas de presentación, parece que el CEO de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta ha hecho unas declaraciones de lo que en un futuro cercano, a partir del 2013, tendremos en la categoría de MotoGP diciendo que será totalmente diferente de lo que veamos este año 2012.

Para paliar la crisis admite que todos lo fabricantes deben estar de acuerdo y manifiesta que esta hablando con Ducati, Yamaha y Honda para dar a conocer las futuras directrices de la máxima categoría en torno al mes de mayo de este año 2012. El asunto CRT cobra máxima importancia si se quiere tener una parrilla homogénea pero personalmente veo el 2012 como un año de trámite para lo que realmente viene.

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Hace no mucho recuperamos en Motorpasión Moto una entrevista concedida al diario AS publicada un par de días antes del Gran Premio de Malasia. El entrevistado era el siempre carismático Carmelo Ezpeleta, un hombre que parece que ha entrado en razón y que trabaja más de lo que parece desde fuera. Sólo él sabe lo que habrá tenido que hacer para que MotoGP siga adelante. Ésto lo digo como ejercicio de empatía, algo más sencillo después de haber leído las últimas declaraciones que ha hecho. La cuestión es que aquella recuperación tuvo un efecto dominó, sus palabras saltaron de un medio a otro en cuestión de días y en apenas una semana habían cruzado el charco. Pues bien, en CycleNews pensaron que ante la duda, mejor preguntar ellos mismos, y en el número de la semana pasada publican una entrevista de lo más interesante con Carmelo – si es necesaria alguna traducción, pedidla –.

El director de Dorna vuelve a hablar claro, sin tapujos, sin esconder sus intenciones. Las preguntas van en la misma que dirección que en aquella ocasión: el futuro de la categoría. Pero nos augura otra medida que puede ser, por lo menos, interesante como es la centralita única para todas las motos y un límite en las revoluciones común a todos los motores, hablando, claro está, de las verdaderas MotoGP.

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No quisiera que acabara la temporada sin darle hueco a cierta entrevista que publicó el diario AS gracias al trabajo de Mela Chércoles, ahora también conocido como próximo comentarista del equipo de Telecinco. Fue unos días antes de la carrera del Gran Premio de Malasia, motivo por el que pasó algo desapercibida – todo lo que puede pasar desapercibida en un medio de esta tirada –. Mela consideró que no hay mejor persona el paddock a la que preguntar sobre MotoGP que a Carmelo Ezpeleta, obviamente. Sin embargo, lo que Carmelo contestó fue bastante sorprendente.

Tengo claro que, con la situación económica actual, el modelo para la fabricación de estas motos no nos valen.

Digo sorprendente porque quizás no esperábamos unas palabras tan claras del personaje centro de tantas críticas. No seré cínico, entre los que siempre han dedicado alguna que otra crítica al director de Dorna he estado yo, cómo no. Pero la verdad es que después de leer sus declaraciones uno empieza a tener cierta esperanza en MotoGP y su futuro. Un futuro, por cierto, que antes de que se llegara a las Claming Rule Team era más oscuro que el asfalto por el que circulaban los prototipos.

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Seguramente los buenos resultados de las carreras de MotoGP disputadas en el Circuit de Catalunya en términos de público y también de espectáculo, han hecho que los responsables del Circuit hayan firmado una extensión del contrato por otros cinco años adicionales. Es decir, Montmeló acogerá MotoGP hasta finales de 2016, y desde que en 1992 celebrase la primera cita con las motos no se ha bajado ningún año, y siempre con el beneplácito de DORNA (y diversos premios a sus espaldas).

Y es cierto, si me dan a elegir entre mantener la Formula 1 o MotoGP está claro que gana por amplio margen el mantener las motos. Me encanta la Formula 1 pero las carreras en el Circuit son realmente soporíferas, mientras que las motos siempre dan alguna alegría, sobre todo desde que se puso de moda adelantar en lugares imposibles como la curva Europcar… o vaya usted a saber si en New Holland.

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Desde el viernes 27 al dominigo 29 de mayo y dentro del Recinto Ferial Luis Adaro de Gijón (el mismo lugar donde se celebra la Feria Internacional de Muestras de Asturias), se celebra Motorastur, un evento del motor tanto de dos y cuatro ruedas en la que hay que destacar la presencia de Ángel Nieto, que será homenajeado y servirá a su vez de plataforma para pedir, una vez más, que sea nombrado Premio Principe de Asturias de los Deportes.

También contarán con la presencia de otros pilotos y personajes destacados del mundo del motor tales como Javi Villa, Daniel Ruiz, Herri Torrontegui, Héctor Barberá, Julito Simón, Alberto Moncayo, Carmelo Ezpeleta, Manuel Pecino, Mela Chércoles, Gigi Soldano y Jaime Olivares. Habrá firma de autógrafos, charlas coloquio, exposiciones fotográficas, etc…

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El Gran Premio de Japón sigue en el aire. Ya sabéis que tuvo que ser aplazado debido al tremendo terremoto que asoló al país nipón, quedando como nueva fecha el dos de octubre. El problema es que todavía no se sabe que pasará definitivamente y los rumores no se han hecho esperar. El más sonado es que, de no celebrarse finalmente, sería sustituido por un Gran Premio en Turquía. Pero ya ha quedado clara una cosa, y es que no habrá sustituto para la cita japonesa. Se celebrará o no, pero no asistiremos a otra prueba en su lugar.

Así de claro lo ha querido dejar nuestro amigo Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, en una entrevista en la Gazzetta dello Sport. De momento sigue prevista su celebración en Motegi, pero en caso de no poder llevarse a cabo asistiremos a una temporada con diecisiete carreras de MotoGP, en lugar de las dieciocho previstas. Sí hay que decir que hay muchas dudas reales de que se pueda asistir a la cita con la seguridad necesaria, pero será en julio cuando se vea qué pasará realmente. Carmelo lo explica todo de la siguiente manera:

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Vaya por delante que Phillip Island es mi circuito favorito del Mundial de Motociclismo, sólo hay que ver la foto para entenderlo, por lo que el más mínimo rumor sobre su futura celebración hace que me entren todos los temores del mundo. El caso es que ya es de todos conocido que los pilotos, encabezados por Valentino Rossi, vienen quejándose estos últimos años de la fecha en la que se celebra actualmente el Gran Premio de Australia, que no es otra que el mes de Octubre, alegando que no es la lluvia lo que les preocupa, sino las bajas temperaturas que hacen que tengan que rodar al límite. Por eso piden que la cita tenga lugar a principio de temporada, más o menos por Marzo o Abril.

El caso es que parece ser que Dorna, con nuestro amigo Carmelo Ezpeleta a la cabeza, ha dado un ultimátum al circuito australiano, afirmando que este año 2011 la fecha permanecerá inalterable en Octubre, tal y como aparece en el calendario provisional, pero que en el año 2012 tendrá que celebrarse en una fecha donde las condiciones climatológicas sean más llevaderas. Estas han sido las palabras exactas de Carmelo:

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Dorna y Telecinco han anunciado que han firmado un acuerdo para retransmitir el Campeonato del Mundo de MotoGP a partir del 2012. Con esta noticia se aclara el panorama de futuro de las retransmisiones de MotoGP. Hace poco rato hemos confirmado que Televisión Española retransmitirá la temporada 2010 y Telecinco ya ha firmado para hacerlo a partir de 2012.

¿Y qué pasa en 2011? A priori, continuará haciéndolo Televisión Española que es la propietaria de los derechos, pero tampoco es descartable que pase alguna otra cosa ya que sin la posibilidad de poner anuncios no tiene sentido para Televisión Española. De hecho, en la web de Telecinco se recogen las declaraciones del Director de la cadena, Paolo Vasile, en que anuncia sin demasiados reparos que “incluso antes de 2012, si se presenta la oportunidad“. En fin, que la alegría de las carreras sin publicidad parece que nos va a durar poco tiempo.

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Como bien sabemos, este año el GP de Gran Bretaña de MotoGP cambia de lugar de celebración. El clásico Donington Park ha dejado paso a Silverstone y es que Donington, a pesar de ser un circuito que me encanta, se estaba quedando un poco anticuado. Ya nuestro compañero Alexuny nos explicó qué cambios realizarían en el circuito de Silverstone de cara a contar con las carreras de MotoGP en un trazado digno de la categoría. Para ver si realmente las obras van tan bien como parece, el propio Carmelo Elpeseta, perdón Ezpeleta, ha querido echar un vistazo.

Como no podría ser de otra forma, Carmelo Ezpeleta no ha dudado en elogiar las obras que se están llevando a cabo, y piensa en todo momento que estará listo para el fin de semana del 18 al 20 de Junio, fecha en la que está prevista la celebración del GP de Gran Bretaña. De hecho este próximo mes de Marzo concluirán supuestamente todas las obras en Silverstone. Al parecer estos chicos son bastante formales y no se teme un nuevo Balantoring, hay que recordar que el año pasado nuestros amigos los húngaros no llegaron a tiempo para la celebración de su primer Gran Premio.

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