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BMW Motorrad R 5 Hommage, te vas a quedar con la boca abierta

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BMW Motorrad R 5 Hommage, te vas a quedar con la boca abierta

Cuando en una nota de prensa lees que la moto que están presentando aúna la esencia de la belleza con la simplicidad Custom algo se te eriza en el cogote y te preparas para casi cualquier cosa. Lo que pasa es que luego ves las fotos de esta BMW R5 Hommage y se te caen todos los palos del sombrajo porque descubres que esa descripción se queda corta para aplicarla a una moto como esta.

La BMW homenajeada es la BMW R5, una moto revolucionaria en los años cincuenta que estaba inspirada en las motos de competición de mediados de los años treinta del siglo pasado. Lo mejor es que, como dicen algunos anuncios, para realizar esta transformación no se ha "estropeado" ninguna moto original. Sólo se ha usado un viejo motor que resultó dañado en una carrera y había dormido el sueño de los justos en un rincón a la sombra.

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Desde el cielo nos llega la última creación de Tamburini: la T12 Massimo

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Desde el cielo nos llega la última creación de Tamburini: la T12 Massimo

Aunque hace ya dos años que el genio y maestro Massimo Tamburini nos dejaba, aun nos tenía guardada una última sorpresa: la T12 Massimo. Una moto exclusiva para circuito que casi parece llegarnos directamente desde el cielo, donde el italiano nos estará mirando y sonriendo por haberlo conseguido una vez más.

Desde el 2012, Massimo dedicó doce horas diarias a hacer realidad una moto que culminaba toda su experiencia y ahora su familia ha fundado la compañía Massimo Tamburini Srl para que pudiese hacerse realidad.

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BMW no hace prisioneros. La nueva BMW G 310 R llega con un precio más que interesante

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BMW no hace prisioneros. La nueva BMW G 310 R llega con un precio más que interesante

Ayer precisamente vimos el vídeo oficial de la nueva BMW G 310 R, la pequeña moto naked que viene desde Alemania para unirse a la fiesta de las motos divertidas de baja cilindrada que están tan de moda. Pues como hablábamos en los comentarios, había precio para Alemania (4.750 euros) y no lo publicamos a falta de los datos oficiales en España, pero ya lo tenemos.

La marca bávara ya ha confirmado el precio del modelo para el mercado español, y no va a distar mucho del que ya conocíamos como era de esperar. Finalmente su PVP va a ser de 4.950 euros, justo por debajo de la barrera psicológica de los 5.000.

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No queda nada para que llegue la BMW G 310 R, pero sin versión deportiva (al menos de momento)

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No queda nada para que llegue la BMW G 310 R, pero sin versión deportiva (al menos de momento)

La que vendrá a ser la BMW más pequeña y accesible está al caer. Con una cilindrada reducida entrará de lleno en el mercado de las motos naked gamberras. El prototipo de stunt que vimos al principio fue una aproximación bastante cercana al modelo final, y tras su confirmación oficial ya hay muchos jóvenes (y no tan jóvenes) a los que se les está haciendo la boca agua con la llegada de la nueva BMW G 310 R.

Con su monocilíndrico de 34 cv, manillar ancho, carrocería mínima y un peso de sólo 158 kg promete una facilidad de conducción extrema para meterse de lleno en la guerra de las naked y deportivas de pequeña cilidrada. Por desgracia, la que no parece que vaya a llegar será su versión deportiva derivada del expectacular prototipo TVS Akula. Pero bueno, tiempo al tiempo.

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Deja full equipe tu BMW R 1200 GS con los accesorios Rizoma

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Deja full equipe tu BMW R 1200 GS con los accesorios Rizoma

Desde Italia vuelve a llegarnos un cargamento de accesorios específicos por parte de Rizoma. En esta ocasión la beneficiada de los productos transalpinos es la BMW R 1200 GS (aquí nuestra prueba), una maxitrail a la que últimamente están saliendo muchas competidoras.

Los productos diseñados específicamente para este modelo se enfocan a un uso aventurero y ofrecen un plus en cuanto a protección, control y funcionalidad para que los viajes por lugares complicados sean más llevaderos. Fabricados en aluminio de la mejor calidad y acero, cuentan con unos acabados excelentes.

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Llamada inteligente de emergencia, el no va más para tu seguridad con BMW

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Llamada inteligente de emergencia, el no va más para tu seguridad con BMW

En cualquier accidente el tiempo de respuesta de la asistencia es vital. Cuanto más rápido llegue esa asistencia más posibilidades hay de que el accidentado sobreviva. Precisamente para intentar mejorar ese tiempo de asistencia en 2011 se puso en marcha una iniciativa a nivel europeo denominada panEuropean eCall. Y en ella participó BMW. Según los estudios de esta iniciativa el sistema eCall podría llegar a salvar a 2.500 personas y ahorrar hasta 26.000 millones de euros al año.

La eCall fue utilizada por primera vez en coches BMW en 1999. En 2007 el sistema se hizo transfronterizo y se espera que en 2018 todos los coches nuevos incorporen este sistema. Siguiendo este camino tecnológico BMW ofrecerá a principios de 2017 el sistema eCall como opción en sus motos. ¿Cómo funciona este sistema? Pues veámoslo a continuación.

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Confirmada la BMW G310 GS

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Confirmada la BMW G310 GS

Cuando apareció la BMW G310 R a muchos se les hizo la boca agua al pensar que sobre esa base mecánica apareciera una Trail. Algo que medio habían confirmado los jefazos de la marca alemana, pero siempre con la boca pequeña. Ahora, parece que Phil Horton, el director de BMW Motorrad Gran Bretaña ha confirmado a una revista de su país que habrá una BMW G310 GS y que la veremos como modelo de 2017.

De ser así a estas alturas de 2016 estarían ya en fase de pre-producción sin que se haya filtrado ni una mísera foto ni algo más que palabras sobre esa moto. Y es que una apuesta de este calibre sería la guinda que coronaría el pastel de las Trail y Maxi-Trail que tan bien saben administrar desde la marca alemana. Mercado que dominan con mano de hierro desde hace años y en el que prácticamente nadie es capaz de hacerles sombra. Quizá el único pero de todo esto es que seguramente el precio de esa mini GS no será mini. Pero cuando "despachas" motos de más de 16.600 euros como si las regalases, no parece que sea un obstáculo cuántos ceros tiene la cifra del precio.

Vía | Asphalt & Rubber

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Jordi Torres rezuma optimismo, quiere sacar un buen resultado a su BMW en Assen

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Jordi Torres rezuma optimismo, quiere sacar un buen resultado a su BMW en Assen

Nuestro mejor representante en el Campeonato del Mundo de Superbikes vuelve a ser por segundo año seguido Jordi Torres. El piloto del Althea BMW Racing se encuentra séptimo en la clasificación con 53 puntos. No es una clasificación espectacular de momento, pero ya vimos el año pasado lo que era capaz de hacer con una Aprilia.

Este año con el cambio a BMW toca poner la moto a punto, pero el trabajo duro ya ha empezado a dar sus primeros frutos y la moto germana está empezando a acercarse a los puestos delanteros. Después de la carrera de Aragón, el equipo Althea BMW Racing aprovechó para realizar unos entrenamientos privados en Jerez que parecen haber sido muy productivos.

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Date una vuelta interactiva al COTA en primera persona, en 360 grados y 4K

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Date una vuelta interactiva al COTA en primera persona, en 360 grados y 4K

El Circuito de las Américas acaba de acoger su Gran Premio, con abrumadora victoria para Márquez. ¿Qué mejor momento para conocer desde dentro este espectacular trazado? La pista americana que cuenta con un total de 20 curvas (12 a izquierdas y 8 a derechas) combina tramos sinuosos con otros rápidos de fuertes frenadas y aceleraciones.

Pues bien, como pillar un vuelo hasta allí y alquilar una moto sale por un pico, podemos disfrutar de cinco minutos rodando a fondo en el trazado de Texas. Montados sobre una BMW S 1000 RR, GoPro nos ofrece la experiencia interactiva de cinco minutos, con visión de 360 grados y disponible en calidad 4K. ¡Que lo disfrutéis!

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Jordi Torres y el Althea BMW Racing completan dos días de test en Jerez

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Jordi Torres y el Althea BMW Racing completan dos días de test en Jerez

El Althea BMW Racing del Campeonato del Mundo de Superbikes en el que milita Jordi Torres, ha completado dos días de test en el Circuito de Jerez con el fin de poder mejorar el feeling con la moto y probar nuevas configuraciones que, durante el fin de semana de carreras resulta imposible por la falta de tiempo.

En concreto Jordi Torres y su compañero Markus Reiteberger además del Raffaele de Rosa (piloto de Althea en STK1000) han estado rodando tanto el martes como el miércoles. Por desgracia el alemán no ha podido hacerlo tanto como hubiese querido fruto de dos caídas que, al menos, no ha tenido consecuencias físicas.

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