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Elena Myers cumplirá uno de sus sueños al subirse a la Suzuki de MotoGP en Indianápolis

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Elena Myers cumplirá uno de sus sueños al subirse a la Suzuki de MotoGP en Indianápolis

Hace más de un año Elena Myers hizo una visita al equipo Rizla Suzuki en Laguna Seca cuando Loris Capirossi y Álvaro Bautista se encargaban de llevar las azulonas por los circuitos. Viendo su ilusión Paul Denning sugirió que se acercara al circuito de Cheste al final de temporada para dar un par de vueltas sobre la MotoGP. Sin embargo el plan no se pudo llevar a cabo y todo acabó en aquel momento. No obstante, Elena ha seguido participando en el AMA de Supersport de la costa oeste consiguiendo un meritorio quinto puesto pese a perderse dos carreras por lesión.

Paul es un hombre de palabra y no ha querido que su promesa caiga en el olvido. Por ello han querido que Myers pueda dar unas vueltas sobre la Suzuki GSV-R durante el próximo Gran Premio de Indianápolis. Así sabrá de primera mano lo que significa llevar una de las máquinas más potentes del mundo, pura adrenalina. Además, si todo sigue así, Elena se convertirá en la primera(fue Laia Sanz) última mujer de la historia que se suba a una MotoGP y lo hará ¡con 17 años!

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Bautista podría estar en Estoril, tras todas la compliciones sufridas

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Bautista podría estar en Estoril, tras todas la compliciones sufridas

Fractura transversal desplazada, de tercio proximal de su fémur izquierdo. Solo de leerlo se me ponen los pelos como escarpias. Pero por fortuna Álvaro Bautista ya se encuentra en su casa de Talavera de la Reina, donde ha sido recibido por miembros de su Fan’s Club a los que agradeció el recibimiento declarando:

Estos días pasados han sido difíciles. Sin embargo ya estoy en casa, con mi gente y ya pienso en recuperarme pronto y subirme en la moto. Desde el día que sufrí la caída tenía en mente que quería venir a España para que me operara mi médico de siempre, Ángel Villamor, pero los médicos de allí me desaconsejaban viajar con la pierna rota.
Pensamos que era una operación fácil, de hecho lo era y salió muy bien lo que pasa es que luego se complicó cuando me hicieron una raja de 30 centímetros para que saliera toda la sangre sucia. Lo esencial era volver a España y nos costó. Eran momentos difíciles y quiero agradecer a los que hicieron posible traer un avión medicalizado.

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MotoGP 2011 en Sepang: balance positivo para Rizla Suzuki

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MotoGP 2011 en Sepang: balance positivo para Rizla Suzuki


Álvaro Bautista y el equipo Rizla Suzuki empiezan con buen pie el 2011. Un único pie, Álvaro, pero creo que la apuesta es decidida y puede salir muy bien. Bautista ha demostrado, en los dos días que ha podido rodar, que tiene lo necesario para ser piloto de MotoGP: talento y respaldo de fábrica. Aunque de Suzuki se haya dicho mucho a finales de la temporada pasada, sigue siendo fábrica. Eso sí, su bache ya dura mucho, esperemos que este año asistamos a buenas actuaciones de los azules.

Los dos primeros días de test se resumen en que Álvaro rodó más rápido que nunca en el circuito de Sepang, consiguiendo un nuevo mejor tiempo personal, y además consiguió probar una ingente cantidad de piezas nuevas o renovadas para su Suzuki GSV-R. La contrapartida es la afección estomacal que lo bajó de la moto ayer por la mañana y que no le permitió volver a rodar, pero el balance final es positivo.

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La mala imagen de Suzuki en 2010

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La mala imagen de Suzuki en 2010


Lo comentan en MCN y me hago eco porque creo que es muy cierto, Rizla Suzuki, pero más Suzuki como fabricante, ha visto perjudicada su imagen por el hecho de haber “roto” más motores que ninguna fábrica en 2010. Con seis motores para toda la temporada de 18 pruebas con sus correspondientes sesiones de entrenamiento, como límite por reglamento, todos los equipos debían tener de sobra, o al menos material justo. Y además eso daba la posibilidad de contener los costes.

Sin embargo aunque el reglamento diga que son seis motores, no quiere decir que no se utilicen más, sino que cada motor extra implicaría la salida en carrera desde el pitlane. Esto en el caso normal, pero para Suzuki se inventó una “bula papal” por la que no se obligaría a sus pilotos a salir desde el box. Algo inusual, pero entre que ya las Suzuki no rinden espectacularmente, y que la parrilla de MotoGP ocupa tres líneas y media…

La cuestión de la imagen de Suzuki la veo clara: el único equipo de la parrilla con esa ventaja de poder disponer de tres motores más que los demás sin penalización. Y un equipo oficial. Un fabricante. Una Suzuki que parece que tuvo su época de gloria en las motos y que le cuesta Dios y ayuda volver a ser un equipo de primera fila. Y realmente una pena que Suzuki no pueda, y se rompa.

Vía | Motorcycle News
Foto | Rizla Suzuki

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Cómo recoge el equipo Rizla Suzuki su box tras una carrera

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Cómo recoge el equipo Rizla Suzuki su box tras una carrera

A principio de la temporada 2010 de MotoGP comentábamos cómo se organiza un equipo que participa en el Mundial, hoy gracias a la cortesía del Rizla Suzuki Team de MotoGP podemos ver comprimidas las tres horas y media que tardan en recoger y empaquetar todo el despliegue que hacen en los boxes de un circuito en tan solo un minuto.

El responsable de este vídeo es Alex Boyce, un fotógrafo que trabaja en Troy Lee Designs. El box que vemos es el de Missano, pero en cualquier otro circuito la instalación/desinstalación es muy similar. Al final lo que se consigue es que todo el material quede empaquetado en unos 60 contenedores de avión. Que salen casi la misma tarde una vez acabado el GP con rumbo al siguiente circuito.

La coreografía es casi perfecta, incluso cuando de paran a dar un bocado todo el mundo tiene su espacio propio y nadie se tropieza con nadie por muy grande que sea lo que están moviendo. A mi también me ha llamado la atención que las motos anden por ahí, como si fueran una parte más del mobiliario. Una curiosidad más que los mortales no solemos ver si no es de esta manera.

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Álvaro Bautista también se lesiona haciendo Motocross

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Álvaro Bautista también se lesiona haciendo Motocross

No para la racha de pilotos que se lesionan entrenando, Lorenzo, Rossi, Elías, y ahora Álvaro Bautista que según el comunicado del equipo Rizla Suzuki, sufrió un accidente el Jueves mientras entrenaba practicando Motocross para preparar el Gran Premio de Francia.

Como consecuencia del accidente Álvaro se ha fracturado una clavícula de la que fue operado al día siguiente instalándole una placa durante una larga hora de operación, parece que no se ha producido ninguna complicación y que podrá estar en Le Mans la próxima semana si todo evoluciona bien, aunque todo el equipo es consciente que no estará al cien por cien y que su movilidad será reducida acompañado seguramente de molestias y dolores.

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MotoGP Qatar 2010: el Rizla Suzuki celebró el GP 300 de Capirossi y el estreno de Bautista

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MotoGP Qatar 2010: el Rizla Suzuki celebró el GP 300 de Capirossi y el estreno de Bautista

Esta temporada parece que el equipo Rizla Suzuki MotoGP la encara con más ganas. Es cierto que la moto no está al nivel de la Yamaha, la Ducati o la Honda, pero de momento parece que al menos está más evolucionada que en 2009, aunque todavía le queda subir un escalón para alcanzar a la competencia. Dependerá de lo que inviertan en su desarrollo para que la GSV-R siga evolucionando hacia delante o se quede en un comienzo prometedor como en los últimos años.

En cuanto a los pilotos, en este GP inicial de Qatar el equipo ha vivido dos circunstancias destacables. Por un lado Álvaro Bautista ha disputado su primera carrera en la categoría reina, y por otro el incombustible Loris Capirossi ha hecho historia al participar en su GP 300, algo inédito en un piloto hasta ahora. Veamos el rendimiento de cada uno en el circuito de Losail.

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Rizla+ le sigue dando "papel" a Suzuki

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Rizla+ le sigue dando "papel" a Suzuki

La gente sigue fumando a pesar de la crisis, y eso aunque no lo creamos nos beneficia a los amantes de las motos. ¿Cómo? Pues porque las marcas de tabaco y su industria tienen en las motos de carreras uno de sus mejores escaparates para sus productos. Este es el caso de Rizla+, la marca más famosa de “papel de fumar” del mundo, que ha firmado por fin un acuerdo para seguir patrocinando al equipo Suzuki de MotoGP en 2009.

Rizla+ y Suzuki habían conseguido durante las últimas tres temporadas una presencia más que notable en los medios de comunicación, más que por los brillantes resultados de sus pilotos, por otos aspectos como las ya famosas Rizla Girls que animaban el ambiente en el paddock de cada carrera de MotoGP.

Algo bueno tenía que tener este acuerdo de patrocinio…

Vía | Suzuki

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Capirossi y Vermeulen seguirán en Suzuki en el 2009

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Capirossi y Vermeulen seguirán en Suzuki en el 2009

Paul Denning, director del equipo Rizla Suzuki, declaraba en la pasada cita de Misano que se estaban manteniendo conversaciones con sus dos pilotos para renovar sus contratos una temporada más. Ha sido hoy cuando se ha cerrado el acuerdo y se ha hecho oficial que Loris Capirossi y Chris Vermeulen seguirán a los mandos de la Suzuki en la próxima temporada 2009, en el que supondrá su segundo año como compañeros de equipo.

Para Denning la decisión ha sido fácil teniendo en cuenta lo que ambos pilotos le aportan: "La experiencia, conocimiento y determinación de Loris son un activo valioso para cualquier equipo, pero por encima de eso está su increíble y contagiosa pasión por la competición. Además, su aportación al desarrollo de la GSV-R ha sido un gran factor este año. Por su parte, Chris ha ido mejorando a medida que mejoraba la GSV-R y se ha convertido en parte integrante del proceso de desarrollo de la moto. No creo que hayamos visto aún su verdadero potencial".

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Ben Spies será quien sustituya a Capirossi en Donington Park

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Ben Spies será quien sustituya a Capirossi en Donington Park

"¡Le deseo a Ben lo mejor en su debut, pero no debería ponerse demasiado cómodo en mi moto porque quiero volver pronto!". Con estas palabras Loris Capirossi le daba una divertida bienvenida al piloto que finalmente le sustituirá dentro de dos fines de semana en Donington Park: Ben Spies.

Antes de ayer se confirmaba la ausencia del piloto italiano en el próximo GP de Gran Bretaña por culpa de la lesión producida en su mano, y desde Suzuki ya han informado que Ben Spies será quien le sustituya. No obstante, Loris evoluciona muy bien de su lesión y es más que probable que sí que pueda estar para la cita inmediatamente después de Assen.

Así pues, Ben Spies adelantará su debut en MotoGP unas cuantas semanas. El vigente campeón del AMA con sólo 23 años, tendrá una oportunidad de oro para ir ganando en experiencia y conociendo la moto. En Donington correrá sin presión, al ser un circuito desconocido para él. Pero la experiencia le ayudará para afrontar las carreras de Laguna Seca e Indianápolis, que disputará como wild card, con mayores posibilidades de protagonizar una buena actuación.

Vía | MotoGP

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