La tecnología debutaría en la futura SRK1051RR, una superbike de 1.051 cc con la que QJMotor quiere demostrar que la carrera tecnológica ya no pertenece solo a las marcas europeas y japonesas.
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QJMotor lanza el Fort 600, un maxi scooter bicilíndrico que apunta directamente a la TMAX con 57 CV y equipamiento premium.
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La FIM prohibió a QJMotor correr en Portimao porque solo han producido 100 de las 250 unidades de SRK 800 RS que les corresponden.
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De MV Agusta a QJMotor… y ahora Guruma: la copia de la copia ya es el nuevo juego en China.
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QJMotor lanza la SRK 921 con 128 cv, componentes premium y un precio que quiere romper el mercado en 2026.
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La nueva SRK 1051 RR eleva el listón de QJMotor con más cilindrada, más potencia y un diseño firmado en Italia.
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Monobrazo, motor de 921 cc, estilo italiano... Pero china. Y vale 9.999 euros.
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Marcos Ramírez ficha por QJMotor para correr en Supersport después de su polémica salida de Moto2.
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Niki Tuuli lo deja con 30 años porque ha sido padre, ha experimentado los riesgos de las motos y ahora quiere ser bombero en Finlandia.
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Saluda a la Rhino 900 ADV, una nueva trail que viene de la mano de QJMotor y Benelli para 2026.
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¿Te suena de algo esta moto? Claro, porque antes era italiana, y ahora ha pasado a ser china.
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Es solo una muestra de que los chinos ya no hacen las cosas por hacer; por ganar dinero. Las están haciendo bien. Están sentando cátedra, y están aprendiendo.
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China ya no se conforma con imitar: ahora quiere dominar también las naked de alta gama.
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SRT 900S y SRT 900SX, quédate con los nombres porque van a ser las nuevas rivales de Voge.
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Habemus nueva trail china. Su nombre es QJMotor SRT 900 SX, una nueva trail asfáltica y viajera que tiene mucho que ver con una moto que se presentó hace unos meses, en noviembre.
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Los chinos van a por los tres cilindros. Hasta ahora sus apuestas eran eminentemente motos de dos cilindros, pero ahora, QJMotor quiere traer a su plataforma un nuevo tricilíndrico.
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Que tiemble la competencia. Parece que estamos a las puertas del desembarco de una nueva naked tetracilíndrica que, honestamente, guarda demasiados parecidos con la novísima Honda CB1000 Hornet. Pero esta es china.
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Esta nueva bestia es la naked china más potente hasta la fecha.
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Pesa menos que la Yamaha Ténéré 700 en orden de marcha, y eso es un puntazo.
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Atentos que por menos de 9.000 euros hay CBR.
Leer más »QJMotor:Los alerones fijos empiezan a quedarse viejos. QJMotor quiere que las motos deportivas piensen por sí solas en plena curva.Pocas marcas se han..