Kawasaki

Los '90 eran otro rollo. Internet, la cultura popular, los videojuegos, el lanzamiento de la PlayStation, 'Friends'... Y motos, muchas motos. De hecho, para muchos, los años '90 fueron la época dorada de las motos.

Como nadie sabe lo que es, ni siquiera ellos, han creado una categoría. Kawasaki lo llama "una nueva categoría de movilidad personal que valora la diversión de conducir".

El nuevo sistema de propulsión nipón está equipado con un motor biturbo de presión creciente desarrollado por Kawasaki. Y a grandes rasgos, servirá para equiparlo en motos, coches, aviones y hasta en barcos.

Lo que Kawasaki tiene en el horno va a alegrar el día (y el año) a más de un amante de las motos trail de los años 90.

A partir de 2025, las citadas motos de Kawasaki tendrán control por voz. Una novedad absoluta y curiosa que pretende llegar al resto de modelos de la marca.

Los motores de dos tiempos también podrían regresar a la carretera, o eso es en lo que podría estar pensando la casa de Akashi.

¿Que vuelven los motores de dos tiempos en pleno 2025? Eso es lo que ha dejado caer Kawasaki en su última publicación en las redes sociales.

Es el arte de hacer motos rotas. Motos que en su día todos consideraron con un estilo radical, ambiguo y hasta roto porque rompían con lo conocido. Entre ellas, Kawasaki y Honda saben lo que hacen.

Parece que muchos no se han dado cuenta de que Bimota ha homologado su nueva moto con un truco que les puede dar mucha ventaja técnica en el WSBK.

Parecidos razonables con BMW, Ducati, Suzuki y Kawasaki.

Alta ingeniería es este híbrido entre dron y helicóptero con el motor de moto más potente del mundo.

La nueva Bimota KB998 ha debutado haciendo doblete en el test de Superbikes en Jerez, y no tan lejos de la pole del sábado pasado.