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Valentino Rossi estuvo muy cerca de fichar por Suzuki en 2010, según ha revelado su antiguo jefe, pero un pequeño detalle le mandó a Ducati y cambió la historia de MotoGP.

Valentino Rossi estuvo a punto de fichar por Sauber y Ferrari lo quería como sustituto de Michael Schumacher en la Fórmula 1, pero se arrepintió en el último momento.

Parece una bicicleta, pero la Triumph 1901 es una joya técnica que marcó el inicio de los años dorado de la marca británica.

El Peugeot 103 se convirtió en todo un símbolo de libertad y un verdadero icono de moda y lifestyle en plena década de los '70. Hoy siguen siendo un mito rodante.

22 años después de su muerte, Daijiro Kato sigue siendo en gran 'y si' de la historia reciente de MotoGP.

Hace 35 años, Ferrari partió una moto de 900 cc que alcanzaba los 105 CV a 8.800 rpm, pero era tan cara que terminó siendo un fracaso absoluto.

Todavía ni siquiera se había inventado el mundial de MotoGP, pero estos locos ya se ponían a cerca de 200 km/h usando gorros de lana como cascos.

Tras muchas muertes innecesarias buscando el reto de saltar por un barranco en moto y sobrevivir, finalmente Fred Osborne lo consiguió hace casi un siglo. Aunque casi no lo cuenta.

Norton aprovechó el regreso de la II Guerra Mundial para ganar seis veces seguidas la carrera más peligrosa del mundo. Se las pintaban muy felices, pero apareció Suzuki.

Entrenar con el offroad no solo es cosa para Marc Márquez y los demás pilotos de MotoGP, también es muy recomendable para los que conducen moto por carretera.

Se llama Campeonato del Mundo de Ice Speedway, y son carreras de motos sobre nieve y hielo muy antiguas que están arrasando en los países nórdicos.

¿10W40?, ¿15W40?, ¿10W50?, ¿API?, ¿SAE? A veces leer la etiqueta de los botes de aceite para las motos puede ser muy confuso.