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Se llamaba NSU Delphin III, y fue capaz de ponerse a 320 km/h sobre las pistas de sal de Bonneville, en el estado de Utah

Lo de Marc Márquez es impresionante, pero nada podrá igualar el regreso de Mick Doohan a MotoGP ganando cinco mundiales después de que un médico holandés estuviese a punto de amputarle la pierna

A BMW le sale diez veces más barato ganar en Superbikes que acabar última en MotoGP, y Kawasaki hasta ha bajado el ritmo en el WorldSBK.

• Los pilotos hace décadas ya cambiaban de marcha sin usar el embrague para ganar tiempo. Ahora existen mecanismo que ayudan a esta técnica, pero hay que ir con cuidado

Motos como la Kawasaki Ninja ZX-6R, la Honda CBR600RR, la Yamaha R9 o la Ducati Panigale V2 han adelantado por la derecha a las superbikes como deportivas favoritas de los moteros

La Megola estuvo a punto de cambiar el diseño de las motos para siempre, pero tropezó en un pequeño detalle: sus frenos no eran capaces de parar semejante bestia

A William S. Harley y los hermanos Arthur y Walter Davidson solo les faltaba un carburador para completar su ansiada bicicleta con motor. La solución estaba en una lata de tomate

A finales del siglo XX las marcas japonesas habían llegado a un pacto para no superar los 300 km/h, pero la Suzuki Hayabusa supuso una auténtica revolución por todo lo que se podía hacer con ella

En las carreteras españolas cada vez se ve más la costumbre de dejar los cascos de motos en la carretera cuando hay una emergencia, pero muchos aún no saben qué significa

Con solo 37 años, Shoichiro Irimajiri creó la moto que salvó a Honda del estancamiento, pero estuvo a punto de no firmarla porque a su jefe le pareció mala idea su última estravagancia

Control de tracción, puntos ciegos, faros LED, pantallas TFT... todos fueron inventos de Ducati que dieron el pistoletazo de salida a una carrera tecnológica sin parangón en dos décadas

Se llamó Quasar, y a pesar de su aspecto futurista, fue diseñada en 1976. Su objetivo era que las motos se condujesen como los coches, hasta que se topó con el humor ácido de 'Top Gear'