BMW

Una moto hecha al dedillo por y para Xabi Alonso.

En una entrevista con MOTORRAD, el CEO de la división de motos de BMW dejó titulares importantes. MotoGP, la presión china, las cifras de ventas y las tensiones con Loncin: todo sobre la mesa.

BMW sigue explorando nuevas fronteras en aerodinámica aplicada a motos. De hecho, menudo último año llevan los alemanes con varias patentes en el horno. Aquí viene otra... Y bastante inusual, además.

Una superbike sin concesiones, nacida a imagen y semejanza de la moto campeona del mundo en 2024 con Toprak Razgatlioglu. Ahora sí que BMW se ha sacado de la manga la baraja completa,

BFG Odyssey, una moto francesa de los años '80 que nació con una ambición tan descomunal como su peso: plantar cara a BMW usando un motor de coche, y no cualquiera, sino el bóxer de cuatro cilindros del Citroën GSA.

Si Toprak Razgatlioglu rechaza los millones de BMW, los alemanes podrían invertirlos en convencer a Nicolò Bulega de que deje Ducati.

Pues ya están todas. La BMW R 1300 RS era la última que faltaba en llegar para actualizarse este 2025. La sport tourer alemana tampoco ha guardado las formas y se ha rehecho de arriba abajo.

Valentino Rossi tiene prohibido por contrato lucir ninguna publicidad de Ducati, aunque su equipo trabaje con ellos.

Quédense con el nombre: Crystalburn. Pues han vuelto, y más fuertes que nunca. Este mismo mes de abril se ha presentado en el Salón Internacional de la Moto en Pekín algo que nos suena demasiado a una marca alemana muy concreta.

BMW R 1300 R 2025: más potencia, más deportividad y más equipamiento.

BMW pondría sobre la mesa de Toprak Razgatlioglu dos millones de euros fijos anuales para evitar su fuga a Honda.