BMW

Mientras Europa mira hacia sus clásicas arquitecturas, Benda presenta un V4, un V2 con suspensión neumática y hasta una cruiser automática.

La moto más copiada del mundo no es una japonesa... Es europea, y tiene un sólido motivo legal detrás.

Markus Flasch, el CEO de BMW, da casi por descartada la entrada de la marca en MotoGP e incluso cuestiona que vayan a seguir en las Superbikes.

Álex Márquez tiene que recortarle 60 puntos en tres carreras a su hermano si quiere ser el dueño de un BMW valorado en más de 140.000 euros.

Del Vaticano al martillo: la R 18 que convirtió una idea loca en 156.000 euros para Madagascar.

Phil Marron será el responsable de la moto de Enea Bastianini en el Tech3 la próxima temporada, en su primera experiencia en MotoGP.

Laboratorio rodante con 16 válvulas y ABS, la BMW K1 fue avanzada y llamativa, pero pesada y cara: fracaso entonces, pieza de culto hoy.

Toprak Razgatlioglu iguala los títulos de Troy Bayliss y se irá a MotoGP como vigente campeón del mundo de Superbikes.

Aprilia ahora quiere a Miguel Oliveira como probador en MotoGP, pero BMW ni siquiera contempla compartirlo.

El CEO de BMW Motorrad asegura que el mercado no pide motos eléctricas y que, más allá de scooters urbanos, los motoristas siguen queriendo gasolina.

BMW y Yamaha quieren a Jonathan Rea para el EWC, aunque los alemanes pretenden involucrarle también en el mundial de Superbikes.