BMW

BMW ha perdido las súper concesiones y con ellas se ha ido el chasis favorito de Toprak Razgatlioglu, que ahora no puede con las Ducati.

La última idea de la casa de Múnich es tan fascinante como curiosa para sus motos. A grandes rasgos, se trata de un escape que expulsa los gases desde el lado opuesto a la curva.

Toprak Razgatlioglu asegura que si sigue en Superbikes no será con BMW, porque "quiero ganar el mundial con una tercera marca diferente".

Un ejemplo muy claro es lo que acaba de suceder en Alemania, casa de motos alemanas. Allí, el gobierno alemán ha decidido de utilizar motos BMW para el ejército y policía.

Si BMW entra en MotoGP tendrá que ser sobre los pilares de un equipo privado, y el VR46 está en la pole position.

Saluda a la nueva reina de las trail en España: la más vendida es una china que sobrepasa, y por no pocas unidades, a la Yamaha Ténéré 700 y a la BMW R 1300 GS.

BMW dice estar ultimando los flecos para su entrada en MotoGP, y desde la cúpula ya le ponen fecha a la hipotética decisión.

BMW intentó colar el chasis de las superconcesiones a la FIM y Dorna con la homologación de la nueva M1000RR del WSBK. Pero el resto se ha quejado, y ha funcionado.

BMW se ha podido meter en un pequeño gran lío en Superbikes que ha molestado al resto de fabricantes del campeonato, que ya han pedido explicaciones.

Adiós alerones, pero con la misma aerodinámica.

Un cambio de reglamento en 2027 y la marcha de KTM, las gallinas de los huevos de oro.

Un disparo al corazón de los moteros clásicos, la nueva BMW.