Zona de Pruebas

No, la Yamaha R7 no es comparable a nada actualmente. Ni es una evolución de la R6, ni una heredera de la antigua R7, ni tampoco una competidora directa para la Aprilia RS 660 o Kawasaki Ninja 650. Es una apuesta tan única como acertada.

Por fuera parece que sólo ha cambiado colores, pero el BMW C 400 X es ahora un scooter para el carnet A2 más completo y efectivo sobre el asfalto.

Revolución: La Harley-Davidson Sportster S es la primogénita de una nueva saga de motos custom, pero además es la custom más moderna jamás fabricada en serie en Milwaukee y sabe a vieja escuela.

Pues ya hemos podido ver y tocar a una de las tres únicas unidades preserie del BMW CE-04 y la verdad es que es sorprendentemente atractivo y parecido a los prototipos que habíamos visto antes.

Pues la Royal Enfield Meteor 350 nos ha sorprendido con un comportamiento de parte ciclo más solvente de lo que esperábamos y que aceptaría de buen grado algo más de potencia, porque de motor se queda algo justa.

El Honda X-ADV es una de esas cosas raras que Honda saca de vez en cuando como aquella NM4 Vultus de hace años, pero en esta ocasión este SUV de dos ruedas ha sido todo un acierto.

Con un precio que roza los 4.000 euros, el Ariic 318 es la apuesta que hacen desde la matriz de Benelli para irrumpir en el segmento de los scooter con muchas luces y también algunas sombras.

Los que busquen un scooter de largo alcance están de enhorabuena, porque el Honda Forza 750 es mucho más que un scooter pero conserva las bondades de este tipo de moto como el hueco bajo el asiento o la facilidad de uso.

BMW Motorrad vuelve a la carga en el segmento de las maxinaked de litro con la BMW S 1000 R, pero sin meterse en la guerra de las potencias absurdas para motos que deben ser sobre todo utilizables en carretera.

El Peugeot Metropolis 400 estrena dos nuevas versiones: la GT más enfocada a los que quieran un scooter deportivo y el SW con la mayor capacidad de carga del mercado.