Zona de Pruebas

Porque el segmento de las motos de estilo retro no tiene por qué ser siempre caro: las nuevas Royal Enfield arrancan sus 47 CV desde 6.200 euros.

Estética clásica, sonido armonioso y comportamiento dulce son las bazas de la Moto Guzzi V85 TT, la autoproclamada Classic Enduro.

No hay duda: la Harley-Davidson FXDR 114 es una moto espectacular sobre la que hemos recibido la mayor dosis de miradas y signos de aprobación.

La BMW R 1250 R también recibe el reconocido motor bóxer ShiftCam con distribución variable para ofrecer un comportamiento más suave y excitante dentro del mismo planteamiento roadster.

Hemos probado los Bridgestone Battlax Hypersport S22 en el Circuito de Jerez con la pista seca y mojada, y nos hemos divertido como nunca.

Con un reparto 90% carretera - 10% circuito, los Dunlop SportSmart Mk3 son posiblemente una de las mejores opciones para aquellos que busquen un neumático deportivo de calle neutro y muy efectivo.

Con 159 CV, 129 Nm de par motor y una parte ciclo de deportiva, la Ducati Diavel 1260 S es posiblemente una de las motos con un comportamiento más sorprendente y satisfactorio del mercado.

Con sólo 197 kg en orden de marcha y 207 CV de potencia, la BMW S 1000 RR es una moto excitante como pocas pero al mismo tiempo dulce con el piloto. ¡Adrenalina garantizada!

Sólo dos años después de su nacimiento llega la primera renovación de la Ducati Multistrada 950, y lo hace con dos versiones hasta arriba de equipamiento.

BMW quiere zambullirse en el mercado de los maxiscooter para el carnet A2 con el nuevo BMW C 400 GT, posiblemente el mejor equipado de la categoría pero también el más caro.

Por fin hemos podido probar la nueva Triumph Speed Twin y las sospechas se confirman: es sorprendente. Rápida, emocionante, consistente, bien equipada y con una estética arrebatadora en persona.