Álvaro Bautista se niega a retirarse de las motos: "Quiero continuar, pero en este momento no tengo nada sobre la mesa"

A sus 41 años, Álvaro Bautista podría estar corriendo sus últimas carreras en Superbikes. 2026 puede ser la última temporada del talaverano como piloto profesional, pero si ocurre no será por su voluntad. Bautista ha decidido que quiere seguir corriendo, el problema es que no parece fácil que encuentre dónde hacerlo.

Bautista ha explicado que está decidido a continuar en activo, aunque la decisión definitiva la tomará después del test de Cremona, en el que probará por primera vez los nuevos neumáticos de Michelin. Pero Bautista aboga por no retirarse. El problema es que sus agentes no encuentran a ningún equipo dispuesto a ficharle.

Fichar a Bautista significa fichar 7,5 kilos de lastre

Álvaro Bautista está decidido a ser dueño de su futuro. El piloto talaverano ha explicado que no desea retirarse todavía, y está dispuesto a seguir corriendo en Superbikes. El problema es que no encuentra ningún equipo que esté interesado, así que podría tener que retirarse de todas formas incluso sin ganas de hacerlo.

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Preguntado sobre su futuro, Bautista dice que "quiero continuar. Me siento bien física y mentalmente, pero tenemos que encontrar algo que me dé la oportunidad de ser competitivo". Bautista ya sabe que no va a seguir en su actual equipo, Barni Racing, ya que Yari Montella está renovado y Xavi Vierge está fichado para 2027.

Bautista confiesa que "en este momento no tengo nada claro sobre la mesa, pero mi representante está trabajando". El talaverano incluso deja la puerta abierta a ser probador y correr algunas carreras, aunque preferiría un puesto como titular. La fecha clave es el próximo fin de semana, la ronda de Cremona.

En Italia, después de las carreras, se llevará a cabo el primer test con los nuevos neumáticos de Michelin. Unas pruebas en las que Bautista testará las gomas del futuro de Superbikes y tomará una decisión definitiva sobre su carrera. Si no le gustan o no se ve capaz de ser competitivo con ellas, asegura que él mismo lo dejará.

El problema de fondo para el futuro de Bautista es el lastre que arrastra por reglamento. 7,5 kilos extra que lleva consigo a cualquier equipo que se atreva a ficharle. Si con una Ducati Panigale V4 R el piloto español solo ha conseguido un podio en toda la temporada, y en lluvia, difícilmente haría algo destacable con otra moto con esos lastres.

Lo que Bautista descarta es acabar en el mundial de Resistencia. El bicampeón español es claro: "Quizá podría recibir alguna propuesta, como hacer de piloto de pruebas, pero actualmente quiero correr. No quiero simplemente dar vueltas con una moto".

Imágenes | Barni Racing

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