Era un secreto a voces, pero la Royal Enfield Super Meteor 650 ya ha debutado en el primer día del Salón EICMA de Milán, continuando con el legado de la marca y un diseño de posición baja y suntuosa, con cintura estrecha y que promete una ergonomía y conducción muy relajadas.
Construida sobre la popular plataforma 650 de la firma, llega en dos variantes: la Super Meteor 650 y la Super Meteor 650 Tourer, con siete colores y bajo el conocido motor de las Twin 650, pero optimizado para esta cruiser que estrena chasis.
La Royal Enfield Meteor 650 es la nueva custom más grande de la marca
Ya a primera vista destaca por una silueta cruiser con pedigrí: posición baja de conducción, cintura estrecha, depósito de gran tamaño que baja hacia el asiento de una sola pieza, ruedas anchas sin cámara, llantas de aleación… Una custom pura sangre como orgullosa evolución del linaje cruiser de la firma india.
Promete una comodidad excelente, con reposapiés adelantados, su asiento bajo y redondeado, y su manillar ancho y tirado hacia atrás. Viene con Full LED tanto en el faro delantero como en el trasero, excepto los intermitentes.
En el apartado motor reflota el propulsor bicilíndrico en paralelo 650 que ya lo inauguró la Continental GT y la Interceptor hace cuatro años, y ahora sigue manteniendo exactamente las mismas prestaciones: 648 cc para desarrollar 47 cv a 7.250 rpm y 52.3 Nm a 5.650 rpm.
En la parte ciclo el nuevo bastidor tubular de acero promete una posición de conducción más relajada que las actuales Interceptor y Continental. Para el máximo confort en marcha, cuenta con horquilla delantera invertida de 43 mm con un recorrido de 120 mm, y en la parte trasera equipará un doble amortiguador ajustable en precarga con 101 mm de recorrido.
La frenada se confiará en la parte delantera a un disco de 320 mm, mordida por una pinza flotante de doble pistón con ABS de doble canal, y en la parte trasera, en cambio, utiliza un disco de 300 mm. Su peso total es de unos 241 kg con el 90 % de los líquidos.
Vendrá en cinco colores: Astral Black, Astral Blue, Astral Green, Interstellar Grey e Interstellar Green. La Super Meteor 650 Tourer es la gran variante tourer y estará disponible en Celestial Red y Celestial Blue.
En el caso de la Astral Black Super Meteor 650, está equipada con el kit de accesorios originales de motocicleta Solo Tourer, que incluye los espejos retrovisores en los extremos del manillar, los reposapiés deluxe, el kit de acabados, los intermitentes tipo LED y las ruedas mecanizadas.
La Celestial Red Super Meteor 650 traerá un kit de accesorios Grand Tourer, con doble asiento deluxe touring, el parabrisas touring, el respaldo trasero del pasajero, los reposapiés deluxe, las maletas de larga distancia, el manillar de geometría touring y los intermitentes tipo LED.
No se ha especificado precio para ninguna, pero sí que llegará en la primavera de 2023.
Royal Enfield Super Meteor 650 - Ficha técnica
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motor |
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Tipo |
Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, SOHC, refrigeración aire/aceite |
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Cilindrada |
648 cc |
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Potencia máxima |
34.6 kW (47CV) a 7.250 rpm |
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Par motor |
52.3 Nm a 5.650 rpm |
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Diámetro x carrera |
78 x 67.8 mm |
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Transmisión |
Seis velocidades |
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CHASIS |
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Tipo |
Bastidor tubular de acero de espina dorsal |
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Suspensión delantera |
Horquilla invertida de 43mm, 120mm de recorrido |
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Suspensión trasera |
Doble amortiguador, 101mm de recorrido, ajustable en precarga |
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Rueda delantera |
1100/90 - 19 M/C 57H (Tipo sin cámara) |
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Rueda trasera |
150/80 B16 M/C 71H (Tipo sin cámara) |
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Freno delantero |
Disco de 320mm, pinza flotante de doble pistón |
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Freno trasero |
Disco de 320mm, pinza flotante de doble pistón |
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DIMENSIONES Y PESOS |
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Peso en orden de marcha |
241 kg (con 90 % gasolina y aceite) |
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Longitud |
2.260 mm |
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Anchura |
890 mm |
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Altura |
1.155 mm |
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Altura del asiento |
740 mm |
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Distancia entre ejes |
1.500 mm |
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Depósito |
15.7 litros |