viaje

Gracias a la colaboración de José Franqueira, de Arstrialparts, hemos tenido la oportunidad la semana pasada de probar de primera mano las correas XStrap. Estas correas con trinquete han sido creadas específicamente para que el sobrante se auto enrolle en su interior, olvidándonos de tener que asegurar el resto que no utilizamos.

Una de las primeras cosas que aprendí atando la moto en los remolques es que, además de asegurarse que la has dejado lo más firme posible es dejar todos los cabos atados… literalmente. Un sobrante de correa mal asegurado puede soltarse durante la marcha, enrollarse en una de las ruedas del remolque y provocar un accidente. En nuestro blog Circula Seguro ya hemos tratado el tema hace algunos meses.

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En más de una ocasión lo he dicho y, de hecho, en mi perfil dejo entrever un problema del que me es imposible escapar. No puedo hacer absolutamente nada sabiendo que están las carreras, llámese MotoGP o Superbikes, o dicho de otro modo, que no cuenten conmigo para ningún plan cuando hay carreras de por medio, porque no acudiré o lo haré con las debidas precauciones tomadas.

Llevo muchísimos años sin perderme ninguna carrera, pero claro, como es normal, en más de una ocasión me he encontrado en situaciones apuradas que he tenido que salvar como buenamente he podido, aunque el resultado siempre ha terminado por dejar claro lo que reza en el título: las carreras son lo primero. Así, que sirva este post como una especie de confesión, os dejo cinco momentos límite en los que conseguí salirme con la mía:

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Conocí a Ramon Costa hace ya unos cuantos años. Fue de una manera peculiar. Estaba a punto de hacer mi segundo viaje a Marruecos y el primero al desierto. En aquella época Merzouga no era lo que es era, y habían unos pocos albergues. En un recorte de prensa aparecía Ramon explicando que estaba apoyando a una familia local en Merzouga a montar un albergue. Me gustó la historia.

En aquella época no existía Google, así que para rastrear la noticia y encontrar al tal Ramon la única manera fue dando voces a conocidos. Y localizamos a Ramon. Un tipo inquieto y atolondrado con el que compartimos unas cervezas y la historia del albergue de Merzouga. Ya entonces nos estuvo explicando historias de la Goldwing que tenía y nos enseñó algunas fotos de la moto enterrada en arena. Cada cual va al desierto con lo que quiere.

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