Voge

Trail, scooters e incluso naked: el cambio ya no afecta a un solo segmento, sino prácticamente a toda la industria.

El mercado español acaba de mandar un mensaje muy distinto, y probablemente bastante más serio de lo que parece.

Con estética SUV, 42 CV, radar y precio de derribo, el scooter chino apunta directamente a los superventas japoneses de Honda y Yamaha.

Voge lanzará en diciembre de 2026 la versión A2 de su DS800 Rally, ampliando su alcance.

La Voge DS 800 Rally sorprende al meterse en el top absoluto frente a los scooters de 125.

El boom de las trail chinas no solo está atrayendo nuevos usuarios: también está recuperando a una generación entera de motoristas.

España vuelve a cifras de ventas que no se veían desde 2008: casi 19.000 motos matriculadas en un solo mes.

Te puede gustar más o te puede gustar menos, pero está claro que tendríamos que alegrarnos que vengan motos así por ese precio.

Las motos chinas ya no son la alternativa barata: en septiembre han copiado fórmulas japonesas y europeas, han arrasado en ventas y se llevan primeros puestos.

Las marcas chinas ya no son testimoniales; están arrasando en un país donde el coche más vendido es un Dacia Sandero (20.366 unidades)

¿Qué tenemos de nuevo? Lo que ya teníamos, levemente rediseñado y con un precio todavía más barato.

Me llamo SR3 pero no soy un 300 cc. A cambio tengo más equipamiento que todos los demás.