John Fernández
Durante muchísimo tiempo las motos chinas han sido vistas (y lo siguen siendo, en parte) como un producto barato, básico y bastante alejado de lo que ofrecían japonesas o europeas. La idea general era bastante clara: si querías una moto seria, acababas mirando Honda, Yamaha, Kawasaki o BMW.
Pero el mercado español acaba de mandar un mensaje muy distinto, y probablemente bastante más serio de lo que parece.
Es un hecho que China ya (casi) pasa a Japón
Vale que, con los números de ANESDOR en la mano, Honda sigue liderando el mercado total español si se suman scooters, motos urbanas y todas las categorías. Sin embargo, cuando se separan únicamente las motos grandes del universo scooter, el panorama cambia completamente.
Voge acaba de convertirse en la marca de motos grandes más vendida de España, superando incluso a Honda; la firma china matriculó 1.865 unidades durante mayo, y lo verdaderamente importante es que esto no está ocurriendo gracias a scooters de acceso, sino gracias sobre todo al mercado trail, precisamente uno de los territorios más importantes y rentables del motociclismo europeo actual.
De hecho, el podio completo de motos más vendidas en mayo estuvo dominado por Voge. La DS 800 Rally lideró claramente el mercado con 551 unidades, seguida por la 900 DSX y la 625 DSX.
Es un hecho que el crecimiento de las marcas chinas ya no se explica únicamente por ofrecer motos baratas; lo que está cambiando es que empiezan a ofrecer motos muy equipadas, visualmente atractivas y cada vez más refinadas a precios donde las japonesas y europeas tienen muchísimos más problemas para competir.
El caso de Zontes probablemente sea uno de los más llamativos de todo el mercado español actual. La marca se ha colocado ya como tercera fabricante absoluta del país, creciendo más de un 34% en mayo y superando incluso a firmas históricas europeas y japonesas.
Además, su Zontes 368G está protagonizando uno de los fenómenos comerciales más fuertes del año. El scooter adventure chino matriculó 1.043 unidades en mayo y prácticamente duplicó las cifras del Honda ADV 350, uno de los modelos urbanos más exitosos de Honda en los últimos años.
Lo más importante probablemente es que esto ya no parece una moda puntual ni una simple explosión temporal por precio, pues dentro del top 10 español ya aparecen completamente asentadas Voge, Zontes y QJMotor, mientras otras como CFMoto o Kove siguen creciendo a velocidades enormes.
CFMoto, por ejemplo, disparó sus matriculaciones más de un 500% dentro del segmento de motos de marchas, mientras modelos como la 450 MT empiezan a aparecer constantemente entre las motos más vistas y buscadas del mercado.
Al mismo tiempo, algunas japonesas empiezan a sufrir bastante más de lo esperado. Kawasaki cayó cerca de un 10% en mayo y sigue perdiendo peso precisamente en cilindradas medias, donde las marcas chinas están entrando con muchísima fuerza gracias a precios agresivos y niveles de equipamiento enormes.
Imágenes | Motorpasión Moto
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