Andrea Dovizioso revela la pésima relación que ha tenido con Gigi Dall'Igna durante su etapa en Ducati y cómo perdió toda voz en el desarrollo de la moto cuando llegó Jorge Lorenzo.
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Honda podría apostar por Andrea Dovizioso, pero difícilmente el italiano acepte correr solo hasta que vuelva Marc Márquez, y si Honda le firma un año entero podría darse que el octocampeón regrese y no tenga moto que pilotar.
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El equipo de Fausto Gresini ha renovado por cinco años y será independiente, pero podría seguir ligado como satélite a la estructura oficial que cree Aprilia.
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Fabio Quartararo cree que hubiese podido ganar el mundial si la Yamaha hubiese tenido un desarrollo normal, pero aún así no le habría gustado ser campeón sin Marc Márquez en pista.
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Danilo Petrucci, que siempre ha dicho que quiere correr el Dakar, aprovechó su peculiar situación contractual en MotoGP para debutar en los rallyes, con una buena undécima posición en la general.
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Danilo Petrucci ha sido el piloto más seguro de MotoGP y en general desciende levemente el número de caídas por carrera.
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Valentino Rossi en cambio no estará en el Rally de Monza porque prefiere defender su corona en las 12 horas del Golfo, que ya ganó el año pasado junto a Luca Marini y con un Ferrari 488 GTE.
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Por primera vez en 17 años ninguno de los pilotos oficiales de Yamaha ha terminado en el top 3 de la clasificación general de MotoGP.
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Miguel Oliveira ha refrendado con dos victorias su decisión de apurar el ciclo en el Tech3 y ahora subirá al equipo oficial de KTM preparado para liderar el gigantesco proyecto de Mattighofen.
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Suzuki al final no solo no ha podido completar el triplete, sino que Yamaha también les ha adelantado y KTM se queda a dos puntos.
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Jack Miller le ha dado a Ducati el título de marcas, aunque la retirada de Joan Mir lo facilitó, y Franco Morbidelli completa el podio para ser subcampeón del mundo.
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Enea Bastianini ha tenido que pelearse con Jorge Martín y Augusto Fernández para sellar el título de campeón del mundo con una quinta posición.
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Enea Bastianini ha basado su título en la regularidad, con solo un abandono en todo el año, y en evitar las lesiones, algo que ha machacado a sus rivales más directos.
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Albert Arenas ha ganado el mundial en una última vuelta de infarto en la que ha perdido muchas posiciones para acabar duodécimo.
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Albert Arenas consigue el 54º título mundial del motociclismo español a base de ser el piloto más rápido de Moto3 desde Catar.
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Arón Canet ha salido ileso de una caída muy peligrosa en el cambio de rasante, que le dejó tirado en mitad de la pista mientras pasaban otras motos.
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Joan Mir ha tenido una pésima clasificación que le hará salir antepenúltimo, lo que deja a Ducati a las puertas del título de marcas.
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Tony Arbolino queda prácticamente descartado de la pelea después de que se jugase su pase a la Q2 a una vuelta y fallase, lo que le va a hacer salir vigesimoséptimo.
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Luca Marini y Sam Lowes fueron primero y segundo, pero Enea Bastianini acabó quinto para sofocar las ilusiones de los aspirantes. A Jorge Martín se le rompió el motor tras solo unos segundos en pista.
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Johann Zarco ha batido a un Maverick Viñales que lidera la resurrección de las Yamaha de 2020 en el Gran Premio de Portugal.
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