KTM

Hay un efecto colateral del efecto crisis KTM: el pueblo que sostiene la fábrica entera.

KTM apuesta todo a poder el peso en la rueda trasera para generar agarre con un nuevo tipo de alerón que es de lo más robusto que hemos visto.

Desde que llegó a MotoGP, Pedro Acosta no ha perdido contra ningún compañero de equipo en clasificación, y van 42 intentos.

Entrenar con el offroad no solo es cosa para Marc Márquez y los demás pilotos de MotoGP, también es muy recomendable para los que conducen moto por carretera.

Bajaj ha liquidado toda la diversificación heredada de KTM vendiendo Felt y el resto de negocios ajenos a la moto para centrarse solo en KTM, Husqvarna y GasGas.

Pocos pueden decir tener el apoyo de KTM y Triumph, pero el mayor fabricante del mundo está preparando algo gordo.

Bajaj asume el control total de la matriz de KTM y Pierer Mobility AG deja de existir. Es el cierre de una crisis histórica y el inicio de un grupo reestructurado bajo mando indio.

En Red Bull se estarían planteando juntar en el mismo súper equipo a sus dos protegidos de MotoGP: Marc Márquez y Pedro Acosta.

Repitiendo estos resultados, Honda no alcanzaría los nueve puntos que necesita para perder las concesiones en MotoGP.

CFMoto se está pensando comprar el equipo de KTM para empezar a correr en MotoGP a partir de 2027.

El grupo indio pasará a controlar completamente KTM, Husqvarna y GASGAS antes de 2026.