Bajaj ha liquidado toda la diversificación heredada de KTM vendiendo Felt y el resto de negocios ajenos a la moto para centrarse solo en KTM, Husqvarna y GasGas.
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Pocos pueden decir tener el apoyo de KTM y Triumph, pero el mayor fabricante del mundo está preparando algo gordo.
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Bajaj asume el control total de la matriz de KTM y Pierer Mobility AG deja de existir. Es el cierre de una crisis histórica y el inicio de un grupo reestructurado bajo mando indio.
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En Red Bull se estarían planteando juntar en el mismo súper equipo a sus dos protegidos de MotoGP: Marc Márquez y Pedro Acosta.
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Repitiendo estos resultados, Honda no alcanzaría los nueve puntos que necesita para perder las concesiones en MotoGP.
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CFMoto se está pensando comprar el equipo de KTM para empezar a correr en MotoGP a partir de 2027.
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El grupo indio pasará a controlar completamente KTM, Husqvarna y GASGAS antes de 2026.
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Hemos podido hablar en exclusiva con Pedro Acosta sobre un posible futuro en Ducati y el final de la temporada 2025 de MotoGP.
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El plan maestro de CFMoto va viento en popa: esta es su nueva trail con motor KTM, estrenado antes que la propia KTM.
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El VR46 quiere fichar a Pedro Acosta, sí o sí, y no quieren perder la oportunidad.
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Bajaj pasa el bisturí por KTM: recortes del 50% y una advertencia a Europa.
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KTM ajusta su 450 SMR 2026 para cumplir la norma de ruido sin perder un ápice de su carácter de misil naranja.
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Bajaj toma el control de KTM tras la aprobación de la Comisión Austriaca y acusa a la anterior cúpula de mala gestión, sobreproducción y decisiones "irresponsables".
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Luca Marini, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Fermín Aldeguer y Raúl Fernández lucharán en una durísima repesca en Sepang.
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Phil Marron será el responsable de la moto de Enea Bastianini en el Tech3 la próxima temporada, en su primera experiencia en MotoGP.
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La marca se mantiene y el centro español no cierra, aunque cesa su línea de producción y afectará a alrededor de 20 puestos.
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Máximo Quiles ya está solo a tres puntos del subcampeonato gracias a una rápida salida de pista de Ángel Piqueras.
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Bajaj controlará el 75 % de la compañía y que la producción en Austria se reducirá a la mitad mientras la marca vuelve "a sus raíces".
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KTM se negó a liberar a Pedro Acosta, y ahora el murciano está molesto con la gestión de la marca austriaca hasta el punto de negarse a renovar.
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Tras años de desarrollo y retrasos, la nueva 990 RC R 2026 marca el regreso de los de Mattighofen a las deportivas de calle.
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