Roberto Montijo
CoordinadorEn su afán por seguir los pasos que han convertido a la Fórmula 1 en un campeonato cada vez menos apasionante, MotoGP está a punto de sacar adelante una medida muy impopular: quitar una moto por piloto durante el fin de semana. Es decir, cada piloto solo tendría disponible una moto, como en Moto2 y Moto3, en lugar de dos.
Teóricamente la medida va dirigida a ahorrar dinero, pero en la práctica parece una chapuza que va a restar espectáculo y apenas se va a notar financieramente en las cuentas de los equipos. O eso es lo que considera Guenther Steiner, jefe del Tech3 y antiguo dirigente de la Fórmula 1, que advierte a MotoGP sobre el camino que no deben seguir.
Steiner estima que los equipos solo ahorrarán un sueldo de un mecánico al año
Los mismos dueños que han convertido la Fórmula 1 en una artificial y robótica reunión de VIPs han comprado MotoGP, y eso no es una buena noticia. Poco a poco van implantando las mismas medidas que han hundido competitivamente a la Fórmula 1, y ya está preparada la siguiente: que los pilotos solo tengan disponible una moto por fin de semana.
Guenther Steiner, que ya estuvo en la Fórmula 1 dirigiendo el equipo Haas y observó la deriva de la competición con la implantación de estas normas, avisa a MotoGP del error que va a cometer. Y para demostrarlo ha hecho públicas las cuentas internas que maneja el equipo Tech3: solo se ahorrarán el sueldo de un mecánico al año.
"Necesitaremos tener una segunda moto igualmente, solo que ahora estará detrás de un muro", explica Steiner. Y es que, obviamente, cada equipo tendrá una segunda moto para repuestos en casos de caídas. Además, el reglamento contempla que la segunda moto sí esté disponible en carrera para los casos de lluvia y 'flag to flag'.
Así que Steiner afirma que "quizá soy demasiado tonto, pero no veo dónde está el ahorro. Le estamos robando espectáculo a los fans por una ganancia muy pequeña. Ahorraremos muy poco dinero". Hay que tener en cuenta que cada vez que se caiga un piloto en clasificación o entrenamientos libres, se quedará sin moto para el resto de la sesión.
Incluso se podría dar el caso de que si alguien rompe en los libres, no dé tiempo a arreglarlo para la clasificación y eso le obligue a no participar en la sesión. "En nuestras cuentas, el ahorro es el equivalente al sueldo de un mecánico durante un año", detalla Steiner. Una minucia a cambio de todo el tiempo de rodaje en pista que MotoGP va a arrebatar a pilotos y fans.
Steiner, que vivió en primera persona estos cambios en la Fórmula 1, lanza un recordatorio final a MotoGP: "¿Quién es la parte más importante de cualquier deporte? Los fans".
Imágenes | Tech3
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