Japón

Marusho intentó ser la alternativa técnica a Honda con motos más avanzadas, pero no pudo competir en producción.

Se llama Auto Race, y son las carreras de motos más raras del mundo. Ruedas triangulares, sin frenos y tanta influencia de la Yakuza que no hay quien controle las apuestas

La Hayabusa se fabrica en Japón con un equilibrio entre precisión humana y procesos industriales extremadamente controlados.

El uso de un volante giratorio permite captar energía de las olas de forma constante, acercándose al límite físico teórico.

Empezando los '80 Honda, Yamaha, Kawasaki y Suzuki apostaron por los motores turbo. Se llevaron tal batacazo que han tardado 40 años en volver a hacerlo

Si vas a conducir una moto en Japón, no te olvides antes de decir una palabra: Nenoshiachiebukutobashim. Puede ir tu vida en juego

Honda devuelve a la vida el concepto de las CB400 Four con nuevas naked y deportivas de cuatro cilindros.

Yamaha reabre la producción de piezas de la RZ250, reflejo del auge global del mercado de motos clásicas.

Kawasaki demuestra que es mucho más que motos con el EC-2, un avión capaz de cegar radares enemigos.

Las Honda VFR son las motos favoritas de la policía japonesa, aunque usan las CB1300 para superar unas gymkanas imposibles

Honda ha mostrado el teaser de una nueva naked de cuatro cilindros que apunta al regreso de la mítica CB400.

La campaña japonesa de los “Tres No” logró frenar a generaciones enteras de motoristas, pero décadas después se cuestionó si la prohibición había sido peor que la falta de educación vial.