Japón

La aparición de la Honda CB750 obligó a Kawasaki a replantearlo todo y acabó dando origen a una de las superbikes más legendarias de la historia.

Las míticas Supersport japonesas siguen fabricándose en Japón, pero las marcas ya preparan discretamente un plan para mover parte de su producción al sudeste asiático y reducir costes.

Todos dijeron a Kawasaki que si pintaban sus motos de verde lima tendrían mala suerte en las 200 millas de Daytonas. Japón se empeñó en demostrar que no creían en supersticiones

Un grupo juvenil japonés ha conseguido reabrir temporalmente una ruta prohibida del Monte Fuji para probar motos sobre terreno volcánico.

Sukuli vuelve a la carga en China con motos que copian descaradamente a Ducati, BMW, Yamaha o Suzuki.

Sportsland SUGO es un enorme complejo propiedad de Yamaha Motor Company donde se desarrollan y prueban motos de competición y calle lejos de los focos.

Fue la moto más rápida del planeta, el mito de cualquier motero de los '90. Ahora Suzuki nos ha enseñado como se construye

Las marcas chinas han llegado para quedarse, y van a ser la nueva Japón. No querer verlo es anclarse en el pasado

En Japón conducir una moto no es solo moverse: es una experiencia creada alrededor de carreteras panorámicas, touge míticos y rutas pensadas para disfrutar cada curva.

Toyota llevaba más de 30 años soñando con construir en Japón un circuito inspirado en Nürburgring.

Yoshki Matsubara, manager de la fábrica lo explica claramente: "Si te ensucias a menudo en tu puesto de trabajo significa que algo está fallando"

Las rutas de montaña japonesas se han convertido en zonas de riesgo por el aumento de osos cerca de carreteras y pueblos.