Japón

Honda ha mostrado el teaser de una nueva naked de cuatro cilindros que apunta al regreso de la mítica CB400.

La campaña japonesa de los “Tres No” logró frenar a generaciones enteras de motoristas, pero décadas después se cuestionó si la prohibición había sido peor que la falta de educación vial.

En 1981, la Honda CBX400F usó su escape en X como arma de marketing para dejar claro que el ala dorada volvía a pelear contra Kawasaki, Yamaha y Suzuki.

Mientras el negocio del automóvil sufre por aranceles y una adopción eléctrica más lenta, las motocicletas mantienen la rentabilidad del grupo.

Hubo muchas Suzuki asturianas. Muchos no lo saben, pero los japoneses plantaron una fábrica en Gijón, y llevan el sello 'made in Spain'.

Tokio quiere dejar de vender motos nuevas de gasolina en 2035, pero permitirá que las ya matriculadas sigan circulando sin problema.

Se llamaba Rikuo Type 97, y fue una de esas maravillosas locuras que solo podían surgir en la Japón de entre guerras.

Durante décadas, las marcas japonesas construyeron su dominio sobre una fiabilidad casi incuestionable, hoy puesta en duda por una sucesión de recalls graves.

Los japoneses de Arai, uno de los mayores fabricantes de casco de moto del mundo, han creado una fórmula para acabar con las habituales dudas sobre las tallas.

Una moto china ha logrado algo impensable hasta hace poco: ser reconocida como “Moto del Año” en Japón, el mercado más exigente y orgulloso de su propia industria.

De ser sinónimo de copia barata a dominar precio, tecnología y ventas, las marcas chinas ejecutaron en una década el mayor cambio de poder que ha vivido la industria de la moto.

Dejar aparcada la moto durante muchas semanas en invierno es bastante habitual, sobre todo en las zonas más frías. El problema es lidiar contra el óxido.