En la Italia de la posguerra, Lambretta y Vespa no solo competían por llenar las calles: también se retaban por la gloria de la velocidad
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Confindustria y las instituciones locales cierran filas alrededor de Borgo Panigale.
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No mide la velocidad, sino la maniobra. Después un operador revisa las imágenes antes de validar la sanción.
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El reto no es haber encontrado el litio, que también, sino extraerlo de forma viable, rentable y sostenible.
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De la competición a la calle, el Rosso Corsa ha pasado de tradición histórica a símbolo absoluto de las motos italianas.
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Aparece tras tres décadas desaparecida, pero los costes impiden que vuelva a su dueña.
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La Lambretta Lui nació del genio de Nuccio Bertone, creador del Lamborghini Miura, pero su diseño futurista y sus limitaciones técnicas la condenaron.
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Casi la mitad de los que vieron el Gran Premio de Tailandia del año pasado pasaron de ver el de 2026.
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¿Estamos ante un cambio de paradigma? Puede que Europa anule la ITV, o no.
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Pequeño, lento y despreciado, el triciclo terminó siendo vital para la economía italiana de posguerra.
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A partir de 2026, el nuevo propietario del campeonato pondrá sobre la mesa incentivos económicos directos para los equipos que apuesten por pilotos que no sean españoles ni italianos.
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Sky acaba contrato con MotoGP y ofrece a Dorna menos de la mitad de lo que pagaba hasta ahora por seguir emitiendo las carreras en Italia.
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Un repaso a la era en la que los ciclomotores “stesini” de 49 cc podían volar a 90 km/h y encender sueños de competición en toda una generación.
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Jorge Lorenzo denuncia que le deben más de 200.000 euros en concepto de alquiler por una noria que se compró en la ciudad de Vieste.
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Italia fabrica las motos más exclusivas del mundo, pero en sus calles mandan los scooters de 125 cc
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Adiós a la pillería institucionalizada de los radares italianos; hasta han empezado a desactivarlos.
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China vive en el 2050: ahora sus copias son totalmente legales, valen la mitad y van a conquistar el mundo.
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La carrera al sprint de MotoGP en Portimao se podrá ver gratis en Italia a través de YouTube.
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La marca taiwanesa también quiere vender sus sus scooter eléctricos y su sistema de baterías intercambiables IONEX en el Viejo Continente. Para ello el primer país donde se establecerá será Italia.
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Ha llegado el día en que MV Agusta desvela sus dos nuevos modelos enclavados en el Lucky Explorer Project. La primera se trata de la MV Agusta Explorer 9.5, una maxitrail con características aventureras de lo más interesantes.
Leer más »Italia:Lambretta estaba tan picada con Vespa que creó un scooter que se ponía a 200 km/h. Sin querer, batieron un récord.El Gobierno de Italia, sobre..