Italia

La marca taiwanesa también quiere vender sus sus scooter eléctricos y su sistema de baterías intercambiables IONEX en el Viejo Continente. Para ello el primer país donde se establecerá será Italia.

Ha llegado el día en que MV Agusta desvela sus dos nuevos modelos enclavados en el Lucky Explorer Project. La primera se trata de la MV Agusta Explorer 9.5, una maxitrail con características aventureras de lo más interesantes.

Malaguti pone uno de sus modelos más exitosos al día para cumplir con la exigente Euro5. Y lo hace sin perder ni un ápice de su potencia y conservando la manejabilidad y adaptación al medio.

Ducati sabe cómo crear expectación a la hora de presentar sus nuevos productos. Y es que para dar a conocer todas las novedades que llegarán en el 2022, ha creado un apartado dentro de su propia página web al estilo Hollywood.

Ducati, esa empresa caracterizada por crear motos de infarto con unos diseños atemporales no cree que la energía eléctrica pueda impulsar a sus motos por el momento.

Puede sonar a ciencia ficción pero la tecnología ha evolucionado tanto que soluciones que antes solo se aplicaban a la robótica estándar están llegando a nuestro día a día en forma, por ejemplo, de aspiradores.

La compañía de complementos Tucano Urbano lleva siendo desde hace más de 20 años un referente en el mundo de las dos ruedas.

La MV Agusta Brutale siempre ha sido un modelo muy radical que iba un paso más allá en cuanto a sensaciones y prestaciones. Un carácter que ha marcado el devenir del modelo y que lo ha llevado hasta nuestros días.

Si tuviésemos que nombrar un lugar en el mundo donde nace y se desarrolla la tecnología del futuro seguro que a todos se nos viene a la cabeza Silicon Valley.

El adulto que fuma en la parte trasera de la moto es un amigo de la familia que ya ha sido multado, pero la Fiscalía de menores italiana estudia castigar también a los padres.

Una correa rota privó a Carlos Checa de ganar la Baja Italia, su primera prueba seria ante una posible incursión en el Dakar de 2022 con los coches.

Mantiene los aires clásicos que tan atractivo hacen a este modelo pero ahora es Euro5 y se ha modernizado un poco su imagen.

Es ligeramente más potente que la opción de calle de la deportiva y también marca 16 kg menos en la báscula.

Los pilotos de esta curiosa competición van equipados como si de una carrera de motocross profesional se tratase. Después de ver el vídeo entenderás por qué lo hacen.

El resultado sigue las líneas de aquellas motos de competición con el logo de MV Agusta que antaño conquistaron el mundial.