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Podríamos recurrir de frases manidas como "de donde no hay no se puede sacar" o incluso títulos de películas ya clásicas como 'Dos Tontos muy Tontos', pero no lo vamos a hacer. ¡Uy! Perdón, si ya lo hemos hecho. El caso es que cuando estás dispuesto a liarla, pero a liarla bien de verdad, no hay límites que valgan. Transgredir los límites de la casualidad es posible si estás dispuesto, pero aquí lo que más influyó parece que fue ha sido el karma. ¡Bien hecho karma!

Metiéndonos en harina, dos individuos residentes en Molina de Aragón de 38 (español) y 25 años (colombiano) decidieron grabarse a lomos de sus monturas en una salida por las inmediaciones de Murcia. En ella, ambos aparecen en las imágenes recogidas por su cámara circulando a más de 280 km/h en vía pública.

¿Quién de vosotros no ha tragado saliva cuando ha visto por el retrovisor acercarse una BMW R 1200 RT de la Guardia Civil? Seguro que todos nosotros sabemos reconocerlas a la perfección y probablemente sea una de las motos más conocidas de la marca germana, y todo porque es uno de los iconos reconocibles de la Benemérita.

Pues bien, tras tantos años recorriendo juntos las carreteras españolas, la Guardia Civil va a empezar a prescindir de ellas para empezar a utilizar un nuevo modelo que proviene de Japón: la Yamaha FJR 1300.

Se avecinan cambios en la agrupación de tráfico de la Guardia Civil parece que van a renovar el parque de motos, y según dicen les han pedido a las marcas que presenten opciones de pintura con visibilidad máxima y elementos reflectantes. La Yamaha FJR 1300 de la foto prometen que no es una moto oficial, pero parece que algunos agentes del cuerpo ya han probado estos modelos, aun sin haber elegido el modelo que será oficial en los próximos años.

Además el nuevo color parece que no sólo se limitará a los vehículos, sino que también irá a parar a los uniformes de la benemérita. Así se busca aumentar la visibilidad de los agentes para evitar atropellos en cumplimiento de su trabajo en la carretera. Y de paso rebajar un poco la factura por las actuales motos con un modelo algo más asequible a las arcas del estado. Pero hay que insistir, como hacen en el artículo original de Estrella Digital, que las autoridades lo han negado todo. Habrá que esperar a ver si acabamos viendo a la benemérita refulgiendo aún más verde que ahora en las carreteras.

Vía | Estrella Digital

El año pasado durante los test oficiales tras el Gran Premio de la República Checa en el Circuito de Brno, tanto Marc Márquez como Dani Pedrosa probaron un freno trasero en la mano izquierda con el fin de seguir teniendo acceso al éste en las tumbadas a derechas, donde las inclinaciones que alcanzar les hace muy difícil poder seguir utilizando el pie.

De igual forma y según hemos podido leer, Jorge Lorenzo hay probado un freno similar en la jornada de hoy de los test de Sepang aunque según sus propias palabras, derivado de las molestias que sufre en los pies tras fracturarse los dos tobillos en el Gran Premio de China del 2008.

La Asociación Mutua Motera ha interpuesto una denuncia contra el anterior Jefe Provincial de Tráfico de A Coruña, D. Pedro J. Pastor, por la presunta comisión de delitos de Prevaricación, Contra la Seguridad Vial y Omisión del Deber de Perseguir Delitos. La denuncia se basa en que el Sr. Pastor, en el ejercicio de su cargo como Jefe Provincial de Tráfico de A Coruña, emitió un oficio remitido al Subsector de A Coruña perteneciente a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, en el que se quejaba de la actuación de determinados agentes de la Guardia Civil de Tráfico que denunciaban el mal estado de la carretera.

Según el Sr. Pastor, aunque la Administración tiene obligación de cumplir la Ley, si no lo hace, “no se le puede sancionar” y lo cierto es que con estos razonamientos y otros similares, así nos va en nuestro país y no solo en cuestiones puramente de Tráfico. Así, el Sr Pastor califica de actitud irregular la de un Guardia Civil, que estaba interponiendo denuncias contra la Administración de carreteras bajo el concepto de incumplir su obligación de mantener la carretera en las mejores condiciones posibles de seguridad para la circulación, recogido en los artículos 57 de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial y art. 139 RGC, cuando, según el Jefe de Tráfico, el término “mejores condiciones posibles de seguridad para la circulación”, “constituye un concepto jurídico indeterminado…”.

"El 'Resumen de Actividades Individuales' permite retirar completos económicos y abrir expedientes sancionadores a los guardias civiles que menos multas interponen a los ciudadanos"

A principios de año veíamos como en Italia el afán recaudatorio llevaba incluso a pedir 725 euros por haber limpiado la sangre de tu hijo fallecido. Sin embargo en nuestro país la crisis moral y de valores sigue haciendo estragos. La Asociación Unificada de Guardias Civiles ha denunciado que la aplicación del RAI ha convertido a los agentes en las "cajas registradoras del gobierno". Y es que el capitán del Subsector Norte de Madrid obliga a que aquellos guardias civiles que quieran cobrar la productividad - un complemento de entre 200 y 500 euros – tengan que poner un mínimo de 50 multas mensuales.