La FIM prohibió a QJMotor correr en Portimao porque solo han producido 100 de las 250 unidades de SRK 800 RS que les corresponden.
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El WorldSBK va a reducir todavía más el flujo de combustible que puede usar la Ducati Panigale V4 R por el dominio de Nicolò Bulega.
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La FIM corrige su error: no se llegó al 50% de las vueltas en Tailandia y habrá puntos decimales toda la temporada.
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Dirección de Carrera dice que hay manga ancha en las primeras vueltas, pero Marc Márquez fue castigado el año pasado por un incidente similar al que le perdonaron a su hermano en Tailandia.
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Un piloto de MotoGP tendrá que cobrar como mínimo 500.000 euros anuales a partir de la próxima temporada.
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Yamaha podría buscar burlarse del nuevo reglamento técnico de MotoGP encontrando la forma de seguir usando un 'device' legal.
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Pecco Bagnaia, Enea Bastianini y Diogo Moreira ahora mismo no tienen un casco homologado para correr el Gran Premio de Tailandia.
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Franco Uncini desvela que MotoGP ya ha visitado el circuito de Abu Dabi para verificar si sería posible hacer allí una carrera.
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Un piloto caído tendrá que irse fuera del circuito si quiere volver a arrancar su moto. El objetivo es reducir las banderas amarillas.
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Se sospecha que es Ducati quien ha empujado a la FIM para que ilegalice los alerones que están haciendo volar a Aprilia y Honda en MotoGP.
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Para evitar el sorpasso, Dorna y la FIM también preparan un nuevo reglamento para las Superbikes que entre en vigor antes que el de MotoGP.
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Según Casey Stoner, a partir de 2027 será más complicado adelantar en MotoGP por culpa del nuevo reglamento técnico.
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MotoGP prohibirá el holeshot, introducirá motores de 850 cc y combustibles sintéticos, pero apenas toca la aerodinámica en el nuevo reglamento.
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Los nuevos Misano 200 parecen bordillos, pero son los futuros pianos de MotoGP, y podrían debutar este mismo año en Losail.
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MotoGP quiere bajar la cilindrada hasta los 850 cc cuando entre en vigor el nuevo reglamento, pero dos marcas se oponen.
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Las banderas amarillas que anulan los tiempos de los rivales empiezan a ser un problema en MotoGP, y Marc Márquez levantó la liebre en Le Mans.
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La Ducati seguirá teniendo el límite de rpm más alto del mundial y la Kawasaki el más bajo, pero se acercan.
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Fabio Quartararo, Jorge Martín y Pecco Bagnaia acabaron indignados en Jerez con los comisarios de MotoGP.
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Jorge Viegas, presidente de la FIM, se muestra optimista con el regreso de Suzuki a MotoGP tras una charla que tuvo con su CEO.
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Marc Márquez no tendrá que cumplir su sanción hasta que el Tribunal de Apelación decida sobre el recurso de Honda.
Leer más »FIM:Adiós a QJMotor de Superbikes por romper las normas. Han prohibido correr a los chinos hasta que vendan más motos.Confirmado. Superbikes va a..