FIM

Franco Uncini desvela que MotoGP ya ha visitado el circuito de Abu Dabi para verificar si sería posible hacer allí una carrera.

Un piloto caído tendrá que irse fuera del circuito si quiere volver a arrancar su moto. El objetivo es reducir las banderas amarillas.

Se sospecha que es Ducati quien ha empujado a la FIM para que ilegalice los alerones que están haciendo volar a Aprilia y Honda en MotoGP.

Para evitar el sorpasso, Dorna y la FIM también preparan un nuevo reglamento para las Superbikes que entre en vigor antes que el de MotoGP.

Según Casey Stoner, a partir de 2027 será más complicado adelantar en MotoGP por culpa del nuevo reglamento técnico.

MotoGP prohibirá el holeshot, introducirá motores de 850 cc y combustibles sintéticos, pero apenas toca la aerodinámica en el nuevo reglamento.

Los nuevos Misano 200 parecen bordillos, pero son los futuros pianos de MotoGP, y podrían debutar este mismo año en Losail.

MotoGP quiere bajar la cilindrada hasta los 850 cc cuando entre en vigor el nuevo reglamento, pero dos marcas se oponen.

Las banderas amarillas que anulan los tiempos de los rivales empiezan a ser un problema en MotoGP, y Marc Márquez levantó la liebre en Le Mans.

La Ducati seguirá teniendo el límite de rpm más alto del mundial y la Kawasaki el más bajo, pero se acercan.

Fabio Quartararo, Jorge Martín y Pecco Bagnaia acabaron indignados en Jerez con los comisarios de MotoGP.

Jorge Viegas, presidente de la FIM, se muestra optimista con el regreso de Suzuki a MotoGP tras una charla que tuvo con su CEO.