Probamos la BMW R 1300 GS Adventure: la bestia que devora kilómetros dentro y fuera de la carretera es más exagerada que nunca
Zona de Pruebas¿Se te ocurre una moto mejor para viajar a lo bestia?
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Probamos la Triumph Street Triple 765 R A2: buen motor, mucho equipamiento y excelente chasis para estrenar por todo lo alto el carnet recién sacado
Zona de PruebasNo sé a ti, pero a mí no se me ocurren muchas motos mejores para aprender con el carnet A2.
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Probamos la Yamaha MT-09 Y-AMT: sin maneta de embrague ni pedal de cambio, pero con buenas sensaciones
Zona de PruebasSi haces mucha ciudad, si sufres atascos, si tienes artrosis, si quieres más confort... Hay razones para querer una naked deportiva pero no tener que preocuparte del cambio de marchas.
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Probamos la Zero DSR A2: una moto trail 100% eléctrica que roza los 200 km de autonomía y te hace plantearte cosas
Zona de PruebasAlgunos dicen que son lavadoras. A mí esta moto eléctrica me ha gustado.
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Probamos la FB Mondial Piega 452: de las mejores opciones para divertirme con una streetfighter con el carnet A2 y 6.000 euros en la mano
Zona de PruebasSi te gustan las motos diferentes deberías ir a probar un cacharro de estos porque puedes alucinar.
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Probamos las Lambretta X300 SR y G350: dos scooter urbanos con equipamiento moderno y rollazo a lo años 60 para nostálgicos
Zona de PruebasLa única marca capaz de plantar cara al monopolio de Vespa ha vuelto. Estas son las dos Lambrettas con más pegada.
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Probamos la Voge 900 DSX: es difícil no recomendar una trail de 95 CV tan atiborrada de equipamiento por menos de 9.000 euros
Zona de PruebasRadar trasero, arranque keyless, quickshifter, control de crucero, puños y asiento calefactables... Voge se ha propuesto romper la baraja de las motos trail intermedias con la 900 DSX.
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Probamos la Yamaha XSR900 GP: una deportiva de 119 CV con sabor noventero que te puede conquistar si tienes alguna cana
Zona de PruebasSi tuvieras 14.000 euros en la mano, ¿te comprarías la Yamaha XSR900 GP?
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Probamos las dos nuevas Yamaha Ténéré 700: una trail más accesible, otra mucho más salvaje y todos contentos
Zona de Pruebas¿Con cuál te quedarías? ¿Con la más polivalente o más radical?
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Probamos la BMW R 12 NineT: el universo roadster alemán se simplifica, mantiene todo el carácter y es un poco más premium
Zona de PruebasLa BMW R 12 NineT cambia mucho más de lo que parece. Te lo aseguro.
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Probamos la BMW F 900 GS: 14 kg menos y muchos cambios para convertirse en la GS con la que me iría de aventuras
Zona de Pruebas¡Menudo cambio salvaje ha pegado la BMW F 900 GS! Ahora es una trail mucho mejor.
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Probamos la BMW M 1000 XR: la trail más salvaje es un aparatazo de 201 CV con alerones pero bastante cómoda
Zona de PruebasNo me llames trail, llámame deportiva un poco más cómoda.
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Probamos la Yamaha MT-09: una naked más guapa por fuera, igual de emocionante y con mejor control
Zona de PruebasAhora la Yamaha MT-09 ha cambiado para ser mucho más que una cara bonita.
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Probamos la BMW CE 02: una moto eléctrica para el carnet de coche que no es barata, pero es tan rara que acaba gustando
Zona de PruebasNo me digas que la BMW CE 02 no tiene su rollo.
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Probamos la Triumph Scrambler 400 X: una de las mejores scrambler que vale lo que cuesta, y es para todos los públicos
Zona de PruebasLo tengo claro: yo pagaría los 600 euros de diferencia entre la Speed 400 y la Triumph Scrambler 400 X.
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Probamos la Triumph Speed 400: la Triumph más barata es una moto para el carnet A2 que da muchas ganas de meter en tu garaje
Zona de PruebasTriumph puede haber hecho una de las mejores jugadas de su historia con una moto bonita, accesible y que va realmente bien.
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Probamos el Livall MC1: el casco inteligente y molón con muchas luces conectado a la DGT
Zona de PruebasHemos probado el Livall MC1, y estas son nuestras impresiones al respecto.
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Probamos el Arai X-5 Tour: un casco trail aún más cómodo y seguro que sigue rozando la artesanía
Zona de PruebasNo es barato, pero el Arai X-5 Tour quiere salvarte la vida a base de confort y un planteamiento muy japonés.
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Probamos la BMW R 1300 GS: la reina de las trail es más potente que nunca, pero sobre todo es más ligera y ultraequipada
Zona de PruebasCambio no, ¡cambiazo! ha pegado la BMW R 1300 GS.
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