Zona de Pruebas, página 2 - Motorpasion Moto

Probamos la Zontes 703F: Que sí, que hay motos para viajar que merecen la pena por menos de 8.000 euros

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Tiene puntos que mejorar, pero dime alternativas mejores por este precio.

Probamos la Royal Enfield Bear 650: todo el rollo canallita para el carnet A2 de una scrambler polivalente, por menos de 8.000 euros

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Pintona, cómoda y accesible. Así es la filosofía de la Royal Enfield Bear 650.

Probamos la nueva Yamaha MT-07: ya puedes dudar entre si manual o automática para una de las mejores naked del carnet A2 por 500 euros de diferencia

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¿Cambio manual o automático? Esa es la cuestión ahora con la Yamaha MT-07.

Probamos la Royal Enfield Classic 650: filosofía clásica para todo y para todos, por menos de 7.000 euros

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Precio asequible, fácil de usar y ritmo tranquilo. La Royal Enfield Classic 650 es de las motos más fieles a su palabra.

Probamos la Ducati Panigale V2 S: la deportiva 'pequeña' de Ducati ahora será menos potente pero es una moto mejor y más fácil

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Sobre el papel la Ducati Panigale V2 tenía todas las de perder. Después de probarla en circuito me ha ganado por completo.

Probamos el Zontes 368G: un scooter que quiere romper los esquemas porque viene ultraequipado, con ganas de salir del asfalto y por menos de 6.000 euros

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Con todo lo que lleva de serie el Zontes 368G es difícil decir que no tenga un precio muy, muy ajustado.

Hemos probado el motocross indoor de Motocrossity: el primer circuito para probar el motocross indoor a mesa puesta

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¿Y si pudieras probar el motocross con los colegas o la familia y luego irte a comer una hamburguersa?

Probamos el Yamaha NMAX 125: el scooter urbano superventas de Yamaha ya era muy bueno, pero ahora se viste de TMAX y mantiene un consumo ridículo

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Antes ya era una de las mejores opciones para moverse por ciudad, pero ahora el Yamaha NMAX 125 es mucho más atractivo.

Probamos la Bajaj Dominar 400: la moto cómoda, fácil e indestructible de la que nos habíamos olvidado, por 4.999 euros

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Si tienes el carnet A2 y buscas una moto para moverte por cualquier sitio sin preocuparte de nada, esto te interesa.

Probamos la Triumph Tiger 900 Rally Pro: más potencia, mucha autonomía y aún más equipamiento para una de las mejores motos trail intermedias

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Va de locos en carretera y fuera de carretera, está ultraequipada y con muy buenos acabados. La Triumph Tiger 900 Rally Pro sería una de mis elecciones claras para viajar.

Probamos las nuevas Indian Scout: un menú de cinco platos por si te gusta la cocina custom con matices de vanguardia, desde 15.390 euros

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La nueva Indian Scout no solo es una alternativa custom. Es una alternativa multiplicada por cinco.

Probamos la BMW R 1300 GS Adventure: la bestia que devora kilómetros dentro y fuera de la carretera es más exagerada que nunca

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¿Se te ocurre una moto mejor para viajar a lo bestia?

Probamos la Triumph Street Triple 765 R A2: buen motor, mucho equipamiento y excelente chasis para estrenar por todo lo alto el carnet recién sacado

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No sé a ti, pero a mí no se me ocurren muchas motos mejores para aprender con el carnet A2.

Probamos la Yamaha MT-09 Y-AMT: sin maneta de embrague ni pedal de cambio, pero con buenas sensaciones

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Si haces mucha ciudad, si sufres atascos, si tienes artrosis, si quieres más confort... Hay razones para querer una naked deportiva pero no tener que preocuparte del cambio de marchas.

Probamos la Zero DSR A2: una moto trail 100% eléctrica que roza los 200 km de autonomía y te hace plantearte cosas

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Algunos dicen que son lavadoras. A mí esta moto eléctrica me ha gustado.

Probamos la FB Mondial Piega 452: de las mejores opciones para divertirme con una streetfighter con el carnet A2 y 6.000 euros en la mano

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Si te gustan las motos diferentes deberías ir a probar un cacharro de estos porque puedes alucinar.

Probamos las Lambretta X300 SR y G350: dos scooter urbanos con equipamiento moderno y rollazo a lo años 60 para nostálgicos

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La única marca capaz de plantar cara al monopolio de Vespa ha vuelto. Estas son las dos Lambrettas con más pegada.

Probamos la Voge 900 DSX: es difícil no recomendar una trail de 95 CV tan atiborrada de equipamiento por menos de 9.000 euros

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Radar trasero, arranque keyless, quickshifter, control de crucero, puños y asiento calefactables... Voge se ha propuesto romper la baraja de las motos trail intermedias con la 900 DSX.