Probamos la Yamaha NEO'S: la primera moto eléctrica de Yamaha es un ciclomotor que convence por calidad Zona de Pruebas Por fin una de las cuatro grandes marcas japonesas se atreve con el segmento de las motos eléctricas. La Yamaha NEO'S es un buen primer paso.
Probamos la Nerva Exe: estética convencional, comportamiento solvente y hasta 150 km de autonomía para el carnet de coche Zona de Pruebas ¿Compra o renting? La Nerva Exe llega con una propuesta distinta y pudiendo moverte en un scooter eléctrico estilo GT desde poco más de 3.000 euros.
Probamos el Aprilia SR GT 125: un scooter con aires de SUV para el carnet de coche, un motor solvente y precio ajustado Zona de Pruebas Aprilia vuelve a los scooter de 125 cc con el SR GT 125, y lo hace con una apuesta arriesgada pero bien ejecutada, además de presentarse a un precio muy interesante.
Probamos el nuevo Yamaha TMAX: estética arriesgada, más tecnología y comportamiento implacable para el rey de los scooter Zona de Pruebas Se la han jugado en Iwata con una imagen rompedora para el nuevo Yamaha TMAX.
Probamos la Aprilia Tuareg 660: una trail para el carnet A2 que sabe a aventura, va bien equipada y rivaliza con la Yamaha Ténéré Zona de Pruebas ¿Puede que Aprilia haya sacado una de las mejores motos trail intermedias? Puede, porque la Tuareg 660 nos ha parecido una opción más que interesante.
Probamos la Triumph Tiger Sport 660: una moto equilibrada y premium para el A2 que se lo pondrá difícil a las Tracer 7 y Versys 650 Zona de Pruebas Ojo, porque la Triumph Tiger Sport 660 puede haberse convertido en la referencia inmediata entre las trail asfálticas para el carnet A2.
Probamos la Ducati Streetfighter V2: una deportiva de manillar ancho con 153 CV más humana que la Streetfighter V4 Zona de Pruebas Vale, la Streetfighter V4 mola todo, pero la Ducati Streetfighter V2 es justo lo que la mayoría de los aficionados a las motos necesitan para divertirse y babear.
Probamos la BMW R 18 B: el estilo bagger alemán es un enorme sofá de aire clásico cargado de gadgets Zona de Pruebas BMW quiere una porción del pastel de Harley-Davidson, así que se han sacado de la manga esta BMW R 18 B: una locura de moto tan retro como bien equipada.
Probamos la Voge 500 DSX: una moto trail para el carnet A2 accesible y que se lo pone difícil a su hermana mayor por menos dinero Trail A veces un modelo tiene la peor competencia en casa. Eso es lo que ocurre con la Voge 500 DSX, una moto trail que puede ser la peor enemiga de la Voge 650 DSX y por un precio más ajustado.
Probamos la Voge 650 DSX: una trail monocilíndrica de precio ajustado para el carnet A2 a la que le sentaría bien perder algo de peso Zona de Pruebas La Voge 650 DSX llega como una reencarnación de las motos sencillas para recorrer largas distancias apartadas de todo, con una mecánica fiable y bien cargada de equipamiento, aunque tiene puntos donde podría mejorar.
Probamos la Yamaha R7: una deportiva única en su especie para el carnet A2 con 74 CV, postura radical y una parte ciclo equilibrada Zona de Pruebas No, la Yamaha R7 no es comparable a nada actualmente. Ni es una evolución de la R6, ni una heredera de la antigua R7, ni tampoco una competidora directa para la Aprilia RS 660 o Kawasaki Ninja 650. Es una apuesta tan única como acertada.
Probamos el BMW C 400 GT: un scooter premium para el carnet A2 que mejora en motor y le sigue faltando espacio de carga Zona de Pruebas Con un precio de partida que roza los 8.000 euros, el BMW C 400 GT es posiblemente de los mejores scooter medios de largo recorrido, pero también con un precio que no es para todos los bolsillos.
Probamos el BMW C 400 X: el mismo scooter urbano para el carnet A2, ahora con una mejor puesta en escena y un plus de equipamiento Zona de Pruebas Por fuera parece que sólo ha cambiado colores, pero el BMW C 400 X es ahora un scooter para el carnet A2 más completo y efectivo sobre el asfalto.
Probamos la Harley-Davidson Sportster S: la revolución custom tiene 122 CV, sabor oldschool y le vendría bien algo más de confort Zona de Pruebas Revolución: La Harley-Davidson Sportster S es la primogénita de una nueva saga de motos custom, pero además es la custom más moderna jamás fabricada en serie en Milwaukee y sabe a vieja escuela.
Probamos la Velca Tramontana con los Michelin City Grip 2: una moto eléctrica asequible que se da la mano con un gigante concienciado Zona de Pruebas La movilidad urbana y la sostenibilidad están de moda, y por eso hemos estado probando la moto eléctrica de Velca calzada con los neumáticos de moto más eficientes de Michelin.
Primeras impresiones del BMW CE-04: un scooter eléctrico de estilo rompedor con hasta 130 km de autonomía, por 12.050 euros Zona de Pruebas Pues ya hemos podido ver y tocar a una de las tres únicas unidades preserie del BMW CE-04 y la verdad es que es sorprendentemente atractivo y parecido a los prototipos que habíamos visto antes.
Probamos la Royal Enfield Meteor 350: una moto retro para el carnet A2 bien construida y asequible que aceptaría algo más de motor Zona de Pruebas Pues la Royal Enfield Meteor 350 nos ha sorprendido con un comportamiento de parte ciclo más solvente de lo que esperábamos y que aceptaría de buen grado algo más de potencia, porque de motor se queda algo justa.
Probamos el nuevo Honda X-ADV: el SUV de las motos tiene 57 CV, carácter offroad y funciona como un scooter Zona de Pruebas El Honda X-ADV es una de esas cosas raras que Honda saca de vez en cuando como aquella NM4 Vultus de hace años, pero en esta ocasión este SUV de dos ruedas ha sido todo un acierto.
Probamos el Ariic 318: un scooter medio asequible para el carnet A2 con cámara frontal pero escaso de potencia Zona de Pruebas Con un precio que roza los 4.000 euros, el Ariic 318 es la apuesta que hacen desde la matriz de Benelli para irrumpir en el segmento de los scooter con muchas luces y también algunas sombras.
Probamos el Honda Forza 750: una moto de largo alcance con 57 CV pero tan fácil y práctica como un scooter Zona de Pruebas Los que busquen un scooter de largo alcance están de enhorabuena, porque el Honda Forza 750 es mucho más que un scooter pero conserva las bondades de este tipo de moto como el hueco bajo el asiento o la facilidad de uso.
