Probamos los Peugeot Metropolis GT y SW: dos leones gemelos con 36 CV para el carnet de coche y una ingente capacidad de carga Zona de Pruebas El Peugeot Metropolis 400 estrena dos nuevas versiones: la GT más enfocada a los que quieran un scooter deportivo y el SW con la mayor capacidad de carga del mercado.
Probamos la Triumph Speed Triple 1200 RS: una naked al estilo hooligan británico con 180 CV es tan excitante como bien acabada Zona de Pruebas La Triumph Speed Triple 1200 RS es la Triumph de serie más potente de la historia, y también es una de las motos más interesantes de 2021 por lo divertida que resulta en cualquier situación.
Probamos la BMW R 1250 RT: la rutera de Múnich se refuerza con control de crucero adaptativo, pantallón de 10,25" y aún más confort Zona de Pruebas Los de BMW Motorrad han parido una nueva generación de la BMW R 1250 RT, y es más tecnológica y confortable que nunca. Una moto para devorar kilómetros sin piedad.
Probamos la Harley-Davidson Pan America 1250: una sorprendente maxitrail con suspensiones inteligentes y 150 CV, desde 16.990 euros Zona de Pruebas La Harley-Davidson Pan America 1250 ha llegado para rompernos un buen puñado de prejuicios. Es más ágil de lo que parece y, aunque no convenza a todos, su estética personal es un acierto diferenciador.
Probamos la Aprilia Tuono 660: una naked para el carnet A2 que se separa de la RS 660 por equipamiento y no tanto en precio Zona de Pruebas La Aprilia Tuono 660 es una moto no tan deportiva como aparenta, y con margen de mejora a juzgar porque es sólo 500 euros más barata que la RS 660 pero las diferencias en comportamiento y en equipamiento son más que notables.
Aprilia RS 660 vs Ducati SuperSport: ¿Qué podemos esperar del renacimiento de las motos supersport? Deportivas Dignas sucesoras del imperio Supersport del sol naciente, estas dos motos Europeas pretenden reinventar la categoría con sus propias armas.
Probamos la nueva Ducati Monster: el monstruo de las naked deportivas ahora tiene 110 CV y es más ágil que nunca Naked La Ducati Monster se ha renovado por completo. Tanto que ya va a ser la única Monster del catálogo de Ducati. ¿Será suficiente?
Probamos la Ducati Multistrada V4: la trail del futuro convence con 170 CV, herencia de MotoGP y doble radar con extra de seguridad Zona de Pruebas La Ducati Multistrada V4 supone un punto de inflexión. El abandono del desmo, del chasis tubular y del V2 a 90º tienen todo el sentido del mundo para crear una maxitrail más capaz y segura que nunca.
Probamos la Ducati SuperSport 950 S: una moto polivalente de 110 CV que también es solvente en circuito Zona de Pruebas Öhlins, Brembo, Bosch... Hemos puesto a prueba a la Ducati SuperSport 950 S exclusivamente en circuito, y sí, será la moto de acceso a las deportivas de Ducati, pero rinde por encima de la media del segmento.
Probamos la Yamaha D'elight 125: un sencillo scooter sin carnet que convence por practicidad, consumo y precio Zona de Pruebas Vale, sí, apenas se ven Yamaha D'elight 125 por la calle, pero sus ventas no hacen justicia a un modelo que está muy bien hecho y con argumentos para hacer frente a rivales como el Honda SH125i Scoopy y Kymco Agility City 125.
Probamos el Yamaha NMAX 125: un scooter urbano para el carnet de coche que ahora arranca sin llave pero mantiene un precio ajustado Zona de Pruebas El pequeño Yamaha NMAX 125 se ha vuelto aún más completo y práctico utilizando nuevos trucos tecnológicos para el mismo scooter accesible de siempre.
Probamos la Yamaha MT-07: una equilibrada moto naked para el carnet A2 que acierta con el (controvertido) cambio estético Zona de Pruebas La Yamaha MT-07 es una institución en sí misma a la que respaldan sus cifras de ventas. Ahora mantiene una buena carta de argumentos, aunque con algunos puntos a mejorar.
Probamos la Kymco Super Dink 350 TCS: un scooter para el carnet A2 cómodo, solvente y con control de tracción, por 5.199 euros Zona de Pruebas Para alargar la vida del superventas antes de su relevo, el Kymco Super Dink 350 ahora incluye control de tracción para seguir siendo una opción más que interesante.
Probamos la KTM 890 Duke R: 121 CV de moto naked mucho más deportiva que convence por carácter y diversión Zona de Pruebas La KTM 890 Duke R ha dado un paso de gigante con respecto a la KTM 790 Duke para convertirse quizá en una de las motos más especiales de este atípico 2020. La hemos probado y pese a que hay notables carencias, nos ha encantado.
Probamos la Triumph Trident: una moto naked para el carnet A2 con el motor justo, mucha polivalencia y un toque sport Zona de Pruebas Nos hemos ido hasta Tenerife para descubrir a la nueva Triumph Trident, una moto dispuesta a dinamitar el mercado de las naked para el carnet A2 a base de equilibrio, buenos materiales y estilo brit.
Probamos la Aprilia RS 660: 100 CV de deportividad con todo el ADN de Aprilia, pero más sport que racing Zona de Pruebas Ya hemos podido subirnos a la nueva Aprilia RS 660 en una primera toma de contacto y nos ha sorprendido. Va realmente bien, es excitante y sorprendentemente cómoda.
Probamos la BMW R18: una moto de la vieja escuela que lo apuesta todo a un motor descomunal lleno de sensaciones Zona de Pruebas Ya hemos echado el guante a una de las grandes motos de 2020, literalmente. La BMW R18 es una moto XXL con el motor bóxer más grande en producción.
Probamos la Ducati Streetfighter V4 S: una desbordante moto naked de 208 CV que emociona en carretera y circuito Naked Las motos son una compra pasional, pero la Ducati Streetfighter V4 S va aún más allá con una potencia, precio y prestaciones que se salen de lo normal.
Probamos la Husqvarna 701 Svartpilen: una exquisita moto para el carnet A2 que prioriza el diseño sobre el confort Naked Hay pocas motos con tanta personalidad como la Husqvarna 701 Svartpilen, será por eso por lo que es tan difícil no perdonar ciertos puntos mejorables.
Probamos el Peugeot Metropolis 400: un scooter de tres ruedas sin carnet que destaca por potencia y buenos acabados Scooter La nueva generación del Peugeot Metropolis 400 es un scooter de tres ruedas aún más refinado. Una solución de movilidad que sorprende y convence, aunque sus 8.799 euros no son muy asequibles.